Bon après avoir reçu et lu les pages de la revue technique, je suis encore plus perdu. Sur les photos de la revue on voit un système à pointe alors que il me semble que jean marie a dit que la moto utilise un système à cdi

Bjr,

Vous devriez relire mes messages précédents, qui expliquent clairement la situation.

Je vais faire une synthèse.

Le numéro de moteur TS80-106316 correspond à un modèle X, année 1981, équipé de l'allumage à rupteur, et qui correspond à votre revue technique.

Les modèles TS80 modèles Z/D/E, années 1982, 83, 84, sont eux équipés de l'allumage électronique.

D'après les photos reçues, il s'avère que cet allumage provient d'un FR 80 modèle Z, année 1982 équipé de l'allumage électronique.

Solution n°1, acquérir un allumage complet à rupteur, dont j'ai donné les références dans un précédent message.

Solution n°2, acquérir un allumage complet électronique, dont j'ai également donné les références dans un message précédent.

Salutations

vsy cb merci jean marie t le goat

Il serait agréable pour la communauté de comprendre votre français.

Slt

Jean Marie a écrit :

Il serait agréable pour la communauté de comprendre votre français.

GOAT= « Greatest Of All Time », c'est-à-dire le plus grand de tous les temps.

Moi non plus je n'aime pas ce terme  🤢 

😀  
O.M

Effectivement , ce terme que j' avais traduit avec mon Anglais scolaire par " chèvre " était très déplacé concernant Jean-Marie . 😕   😲 

Il faut que nos jeunes amis prennent en compte que les ainés qui passent du temps pour leur répondre, n' ont pas les mêmes références de langage .

Des phrases simples sans anglicismes ni langage SMS,  sont les bienvenues pour la compréhension .

Merci O.M pour la précision . 🙂 

Hahahaha, je suis surpris que vous aviez eu du mal à me comprendre. Ce n’était qu’une blague 😁. Rien de méchant, au contraire le terme « goat » veut simplement dire « greatest of all time » ou en francais : le meilleur de tout les temps. Fréquemment utilisé au États Unis pour parler d’une personne qui très forte dans son domaine, sois le meilleur quoi. Une petite touche de jeunesse, de quoi déséquilibrer le ratio d’âge dans ce forum.

Bonjour, j’ai acheté un kit stator qui s’est bien mis dans le moteur, J’ai aussi un CDI d’origine et un CD chinois. Si jamais celui d’origine ne fonctionne pas, j’ai mis en juin les photos de tous les cables. Pourriez-vous m’aider avec l’assemblage.

Je sais pas pourquoi, mais le kit stator a pour masse le câble Rose🌹 et non le câble vert

Bonjour à tous! J’ai trouvé la solution! Merci beaucoup Deadpool pour t’as suggestion tu avais toute à fais raison. Il fallait juste que je relie le file rouge et noir à la bobine et que je rejoint la masse à l’autre terminus de la bobine et maintenant j’ai de l’étincelle. Je trouve admirable qu’une communauté de savant en Suzuki et mécanique, sont assez ignorants pour ridiculiser un jeune passionner qui chercher de l’aide. Il ne m’a pas fallu quoique ce soit comme nouvelle pièce ( que jean marie, le noble et brave, ma conseillé) pour démarrer cette belle moto. 

J’ai refait le faisceau électrique pour qu’il soit compatible avec des pièces plus moderne ( avant:6V maintenant: 12V) mon diagram a des fautes mais après correction tout fonctionne super bien et pense bientôt pourvoir homologué la bécane.