ktm 73 a écrit :

Le montage de frein avant est correct et la fourche cériani est d'origine comme apparemment tout le reste.

Il est quand même " bizarre " ce flasque avec l'arrêt de gaine moulé a droite sur la photo  🤔 
Vu la forme du flasque a l'endroit ou le nouvel arrêt de gaine a été boulonné , on dirai un flasque AR ou d'une autre provenance  🙂 

😀 
O.M
 

Sur la photo postée par JMO, le câble est à l'arrière, comme sur la photo que j'ai postée plus haut.

Montage d'origine




A noter que la KTM 1977 a aussi été livrée avec la Marzocchi PA ZTi déportée, mais en France je n'ai vu que la Cériani droite

Marcod a écrit :

J'ai l'impression qu'au niveau du frein avant, c'est monté à l'envers ? Le levier n'est pas plutôt sur l'arrière ?

Sur la photo,la flasque est bien la bonne ( modèle jusqu’à 79) pour le tirant ,c’est celui du modèle années 1980-83 RV ,il suffit juste de changer l’axe pour adapter le tirant et le câble de frein passe devant le fourreau  😉 

Ben, le flasque que tu montres a une entrée pour le câble de compteur, ce n'est pas le cas de celui de la machine du post.

Oui je suis d’accord avec toi la flasque que je montre,est une de RV donc 1980 .
Sur la photo de notre ami , c’est une flasque de 77 avec un axe et un tirant de 1980 ,comme j’explique plus haut  😉 

L’axe du tirant 1977 est conique ,celui de 1980 est cylindrique  🙂 
Donc pour adapter l’axe 1980 sur une flasque 1977 ,il faut agrandir le passage.

Ben, j'ai un soucis avec la terminologie. 😁  Ce que tu appelles tirant est pour moi un levier. 🤭  
Le tirant étant la barre de maintient du flasque, forcément j'avions point compris. 😄 

Merci les spécialistes pour toutes ces informations.
Donc pour les amortisseurs il faut remettre de l'air comprimé à 2 bars dans les bonbonnes ?
Et est-ce que la sortie silencieux, c'est ouvert comme ça d'origine ?

Je n'ai pas trouvé de photos vu de derrière, mais regarde si tu as toutes les pièces par rapport à la part list

Merci donc il manquerait la pièce 271 je pense.

Bonsoir à tous, 
Les plastiques d'origine sont plutot introuvables, il y a quelques refabs mais tous blancs.
Il n'y aurait que la plaque phare et les caches latéraux à faire en bleu mais je n'ai jamais eu le cas et il faudrait que ça résiste un minimum aux coups..
Des conseils pour une peinture sur plastique ? 
Merci !