HPI 125 XL
Le plus gros des pistons que tu pourras monter dans un Sl te donneras 150 cm3.(61 mm de mémoire ). Au delà réalésage des carters obligatoire. Avec un 66 mm tu seras à 170 cm3. Pour 185, décalage maneton obligatoire ou vilo de 200.
Alain 37 a écrit :Je ne sais pas pour la XL mais l'allumage de la SL c'est "batterie-bobine", il faut donc garder la batterie pour démarrer.
A moins qu'il y ait depuis des systèmes électroniques pour s'en passer, depuis j'ai un peu décroché des nouvelles technologies.
Le CDI n'est arrivé qu'a partir du XLS si ma mémoire est bonne 😉
Repérable du premier coup d’œil a la forme du p'tit carter en-bout de l'ACT a gauche sur la culasse 🙂
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
zac640 a écrit :Le plus gros des pistons que tu pourras monter dans un Sl te donneras 150 cm3.(61 mm de mémoire ). Au delà réalésage des carters obligatoire. Avec un 66 mm tu seras à 170 cm3. Pour 185, décalage maneton obligatoire ou vilo de 200.
D'accord, à méditer donc... Merci pour ton expertise 😉
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
