Bonsoir à tous,
je suis entrain de remonter un 600xr et j'ai greffer un keihin fcr 41. 
la moto démarre très bien au starter et répond bien à l'accélération mais lorsque je l'enlève la moto pétarade, ne tiens pas le ralenti et chauffe beaucoup.
il me semble qu'elle est trop pauvre
j'ai un 182 en principal et 38 en ralenti (ca me parait peu)
sur le carbu d'origine je suis en 152 et 62 de ralenti

quelqu'un peu me conseiller ? 
merci

Ta vis de richesse est ouverte de combien ?

2 tours et demi

38 en ralenti, ça paraît effectivement bien petit.
Avec l'aspiration du 600, il faut gaver davantage.

les FCR sont différents, contrôle pour savoir si tu n as pas un 3 é gicleur pour une éventuelle pompe de reprise...

les gicleurs s additionnent, le GR (ralenti) débite en permanence
38 est peut etre trop pauvre ? pourtant courant comme réglage sur ce genre de carbu

regarde la couleur de ta bougie, si elle est blanche, trop pauvre, remonte ton GR a 48

a+

vis d air, 1,5 tours réglage de base

ok, merci, je vais essayer

Dirtman a écrit :

vis d air, 1,5 tours réglage de base

Mon 450 KTM était à 3 tours et tournait comme une horloge. En refermant il pétaradait à la décélération.

pas de prb tonton...à lui d'essayer les réglages qui iront bien

Dirtman a écrit :

vis d air, 1,5 tours réglage de base

Sur le FCR , c est une vis de richesse.  Logiquement , avec le 600 tu dois être autour de 42-45 en ralentis.  Le réglage de base est 2 tours et demi   Si au coup de gaz , elle s étouffe , tu change le gicleur de fuite de la pompe de reprise. Il est au fond de la cuve et plus tu le diminue , plus t envoie de carburant par la pompe 

Gicleur principal trop gros et ralenti trop petit.
Essaye 160 en principal et 48 ou 50 en ralenti.
La pompe de reprise doit être réglée soft (un 600xr n'a pas les mêmes montées en régime qu'une crf...)

Problème résolu, principal 190, ralenti 48, vis de richesse 1,5 tour, bougie pas mal du tout, 
Je précise collecteur fmf et pot pro circuit 

Merci à tous pour vos conseils