On continue,  chaine,  filtre a air,  fluides et la mécanique est finie. 





Allez un petit aperçu avant la déco...

Beau boulot  👍 

 
Très belle réalisation  👍  👍 

J'en ai chié, des heures à poncer, mais je suis content d'avoir rénové les plastiques d'origine, du coup l'écart de teinte avec le réservoir est minime par rapport aux kits UFO bien trop blancs à mon goût...




Pour le 87, kit UFO neuf,  il faudra que j'essaie de peindre le réservoir... ou un kit déco...

Ça pique les yeux (en vrai c'est pire qu'en photo).

Je pense que chez UFO, ils ont simplifié en ne produisant leurs plastiques avec le blanc qui apparait en 1991 chez Yamaha.
Une simplification qui ne rend pas justice aux motos jusqu'à 1990.

Attention, je sais plus où mais quelqu'un a investi 400€ dans un réservoir Clarke pensant retrouver le même blanc que chez UFO ...
Mais non il est comme d'origine et avec des ouies neuves UFO...rien a voir ...Le gars était dégoûté...



En cherchant une photo sur Google, je viens de tomber sur ce réservoir de chez Clarke en gros volume...

Il ressemble exactement à celui de John van den berk.






C'est comme ça que j'aimerai refaire mon YZ de 87, sa serait cool d'avoir ce fameux réservoir mais j'ai pas le budget...
Après c'est mon anniversaire si vous voulez vous cotiser... n'hésitez pas ! 🤣🤣🤣.

On continue avec la deco.















Je n'ai pas collé le fond de plaque rouge, il est merdique, mal taillé ( j'avais pris le kit chez picco center motor en Italie,  je recommande pas...).
Il me manque aussi les soufflets rouges, j'attends de passer une commande pour regrouper et limiter les frais de ports. 

Voila, on approche de la fin et je suis assez satisfait du résultat... 

Allez un comparatif avec le catalogue.








Et vous qu'en pensez vous ?

Perso ,je pense que tu peux être sacrément fier du résultat de ton boulot : elle est juste superbe 👍  !!

Ouaip, très beau travail. Elle est magnifique. Espérons qu'elle marche aussi fort qu'elle est belle 🙂  🙂  😉 

Merci 😁

Rien à dire, elle est superbe  😍 

Magnifique!  😍 

Crazy tiger a écrit :

Ouaip, très beau travail. Elle est magnifique. Espérons qu'elle marche aussi fort qu'elle est belle 🙂  🙂  😉 

Alors, premier démarrage compliqué, starter + gaz a fond....
Avant elle démarrait starter sans accélérer, mais j'avais pas le bon carbu (c'était un 1985 je crois).

Gros gros trou et ratatouille à mi regime...sans avoir vraiment fait de réglages. (Réglages standard).
Grosse fumée...😮‍💨 un peu déçu...

J'avait fait un mélange a 3% au cas où pour le premier démarrage ( meme si le haut moteur était deja rodé).

Et fin de compte demontage du carbu....l'aiguille était au max de richesse....

J'ai remis le clips au milieu, melange 2%...

Démarrage deuxième coup de kick, réglage de richesse....de ralenti....et là les amis....
Pas pareil !!!!😱

Le fameux "MID BLAST"....comme ils disent, un coup de pied au cul quand la valve s'ouvre 😲!!!

C'est bien connu sur les modèles de cette époque, la.puissance est vraiment concentrée sur le mi regime...(après fait jouer des claquettes pour toujours être sur la bonne vitesse...).


Moi qui n'avait roulé cette moto que sans valve ou avec la mauvaise... je re-découvre la bécane...

Au final, après tout ce temps passé a la bichonner,  j'ai trop peur de l'abîmer (voir meme de la salir) pour aller sur un circuit. Mais...Ça me frustre car j'ai envie d'en profiter...

J'aimerai bien l'exposer dans des rassemblements vintage par contre.
J'avais prévu de la montrer à la Fare les oliviers  fin mai , mais ils ont annulé faute de participations...





Un jour peut-être j'oserai m'envoyer sur la piste...ou peut-être avec le 1987 dont la resto va bientôt commencer (en moins poussé, plutôt dans l'optique de rouler).

Merci tout le monde pour vos commentaires et réactions, c'est aussi grâce à vous les membres du Guide Vert que j'ai pu pousser le truc aussi loin...🤗