Bonjour! 
Je viens d’acheter un CRF 450 2008 qui démarre et tient difficilement le ralenti mais le tient. Elle cale après environ 30 secondes de fonctionnement mais elle cale sec, elle ne broute meme pas avant de s’éteindre. 

J’ai cru à une arrivée d’essence mais a moins que j’ai raté quelque chose, je viens de démonter et de nettoyer tout le carburateur, ça n’a rien changé.. 

J’ai vérifié l’arrivée d’essence et ça semble bon.

En faisant le jeu aux soupapes j’ai remarqué que l’admission avait trop peu de jeu, mais je doute que ça vienne de la.

Le vendeur m’a parlé de ce soucis et m’a dit qu’un garage lui avait précisé que ça venait des je cite « coussinet de piston » qui à chaud font caler la moto. Je n’ai jamais entendu parler de ça peut-être parlait il des coussinets de bielle mais je me demande si c’est vraiment un symptôme possible, une fois que la moteur cale le moteur n’est pas bloqué.

Des idées ? 
Merci ! 

Sujet abordé de nombreuses fois.
Tu cites un jeu trop faible aux soupapes d'admission, c'est déjà une sacrée piste.
À corriger et voir si ça persiste.

Ok merci !

Elle redémarre aussitôt ou après un temps de repos ?

Difficilement parfois elle redémarre mais coupe assez rapidement puis c’est compliqué de la redémarrer ensuite il faut qu’elle refroidisse un peu 

Tu as vérifié côté allumage ?
Avec une lampe stroboscopique tu peux voir si le flash disparaît quand elle s’arrête ou si il y’a flash ou pas quand elle ne redémarre pas 

Je n’ai pas encore vérifié, je pense que je vais régler le jeu et si ça ne vient pas de la passer un coup d’œil avec une lampé stroboscopique merci de l’astuce 😄

Tu as testé avec une bougie neuve?

salut!

si ton jeu aux soupapes admission est bien trop faible, et si elles sont en titane, la cause vient en général de cochonneries qui sont passées malgré le filtre à air..(ou à plutôt à cause d'un mauvais entretien..)
 çà use à vitesse grand V la portée des soupapes.. (pas les coupelles coté culasse par contre..) 
tu auras beau régler çà va s'user encore et encore.. seul remède, remplacer les soupapes.. (en général c'est moins flagrant coté échappement..)

donc tu règles ton jeu, tu roules un peu (en supposant que çà remarche bien, que çà venait de là..!!), tu re-controles.. si ce sont bien les soupapes titane qui s'usent, le jeu va à nouveau très vite se réduire, çà te donnera la réponse s'il faut ouvrir et prévoir leur remplacement..

bonne mécanique..!

den's

gs-600-xc a écrit :

Tu as testé avec une bougie neuve?

C'est une piste à ne pas négliger.
Ça coûte pas grand chose et ça élimine une piste possible.
J'ai eu le cas sur le DRZ du copain. Elle 'merdait' pour un autre problème. Je solutionne, elle redémarre, et 2 jours après, c'était la galère pour la mettre en route. Changement de bougie et démarrage à la première impulsion sur le bouton.

J’ai fais le jeu aux soupapes à l’admission c’était n’importe quoi le jeu qui était d’origine mais le problème est toujours là, je reçoit une bougie demain ça éliminera cette piste car je suis un peu perdu maintenant.

Elle a toujours autant de mal à démarrer d’ailleurs et le sentiment qu’a chaud la compression est plus faible 
Merci de votre aide en tout cas je vais essayer la bougie 

Erratum, j’ai démonté la bougie après qu’elle fasse son caprice et bingo pas d’étincelle, mais côté allumage je n’ai aucune expérience, je sais qu’il y a un volant magnétique un cdi etc mais ça peut venir d’où vous pensez ?