Apparemment en cherchant la référence 5x4-116-10 sur CMSNL, on tombe bien sur un segment +0,25 de 125 yz,  mais il est référencé pour 1984 puis il est "supersession " par 5x4 1161111. 



C'est pas marqué sur la photo mais si tu cliques sur le lien tu tombes sur le segment 5x4-1161111.

En général "supersession ", c'est quand la pièce à subi une légère modification mais reste compatible pour le véhicule. 
C'est parfois juste un traitement de surface ou une couleur différente. 

A priori ça devrait aller, de plus, tout les éléments de ton kit proviennent d'un même pack...Y a pas de raison que ca n'aille pas.

Et sinon pour les rayures de ton cylindre, il a dit quoi le pro ?

Merci donc je vais peut-être prendre ça. Pour les rayures il me dit rien d’anormal et ça n’a pas l’air de le chagriner. 

Comme me la suggéré gs600xc je lui ai demandé s’il trouvait que cela avait été fait à l’arrache à l’époque et il m’à répondu que non....

Ok parfois les photos peuvent être trompeuses...
Allez fonce et fais nous une belle machine ! 💪

En tout cas j’essaye de faire du mieux que je peux mais pas si simple que cela et surtout pas mal de temps et d’argent aussi. L’ensemble piston est commandé...

La petite avancée de la journée avec le changement du piston en 0.25 comme celui d’avant.

Le moteur est enfin refermé !!! Je vais pas tarder de le remonter sur la moto et essayer de le faire tousser...

Remise en place du moteur sur la moto.

Le remontage est presque terminé. J’ai acheté un kit chaine neuf mais la chaine est un peu longue (114 maillons). Je vais en retirer 2. Elle est d’origine avec 111 maillons. Je mets une photo de la sortie de boîte par ce que je ne sais pas trop si c’est le joint d’huile qui est usé ou s’il s’agit du roulement.

Joli 👍

Faut sortir et  radoucir la bague ( en portée lèvre de spy) , au papier a l'eau , et changer le spy..
Si ya un chanfrein en bout de bague intérieure. .doit y avoir un torique qui s'y loge.!? et fait appui.d étanchéité intérieur de bague. 

Je comprends pas tout ce que tu me dis  😄 .... Tu penses que cela sort de l’extérieur ou qu’il faut ouvrir le moteur. C’est la seule chose que je n’ai pas faite d’ouvrir côté boîte de vitesse ?

111 maillons... Pas possible, c'est forcément un nombre pair.

D’accord j’ai dû me tromper en regardant le manuel. Merci. Oui ça doit être marqué 111 + maillon de raccord je crois.