j'ai une vraie plaque phare XR US OEM Honda, avec optique neuve de rechange, vous pensez que je dois la mettre à combien? 

ps j avais vendu il y a qqes mois un GB arr de XR orangé neuf OEM, mis en vente a 60 euros, il est parti a 120... 😍 

Ça c est rare....

Bel ensemble . C 'est destiné à quelle bécane , ,Maico avait ce kit en rouge en 98 ,aprés l'avoir eut en bleu , HRD c'est plutôt orange , ou mauve ....

Hrd 94.

T'as raison , j'avais oublié que j'ai posté la photo sur le forum des "soeurs jumelles " HRD & Kram-it 94 ,une avait le rotax , l'autre un YZ retravaillé .

manitas40 a écrit :

Plus de 1500 francs le bout de plastique...
Sont fous....

Surtout aucun intérêt… il y des reproductions de garde-boue arrière de RMX, plus « coulé » que ce modèle, trois fois moins chers et qui s’adaptent parfaitement à une RM homologuée, qui partageait le même arrière de cadre que le RMX et surtout avec le vrai jaune Suzuki.

LPZ 13 a écrit :

T'as raison , j'avais oublié que j'ai posté la photo sur le forum des "soeurs jumelles " HRD & Kram-it 94 ,une avait le rotax , l'autre un YZ retravaillé .

Concernant les HRD et les Kram-it de cette époque, assemblées à Labruguières dans le Tarn, les moteurs provenaient directement de l’usine Yamaha, version WR, et étaient directement montés sur les cadres maisons pour les HRD. Les quelques Kram-it provenaient des stocks invendus (quelques cadres et moteurs Rotax) de l’usine italienne rapatriés par les frères Dissane qui avaient rachetés les droits des 2 marques. 

manitas40 a écrit :

Plus de 1500 francs le bout de plastique...
Sont fous....

DDR only a écrit :

Surtout aucun intérêt… il y des reproductions de garde-boue arrière de RMX, plus « coulé » que ce modèle, trois fois moins chers et qui s’adaptent parfaitement à une RM homologuée, qui partageait le même arrière de cadre que le RMX et surtout avec le vrai jaune Suzuki.

 
Bonjour , qui fabrique des reproductions de RMX et tu les trouves où ? Merci d'avance

Je te trouve le lien et je le mets en ligne pour que tout le monde en profite. 

Bonjour. Les 3 - 4 que j' ai touchées HRD étaient monté avec des moteurs YZ ( 125 et 250 97 -99)  Seul l allumage différé , ducati de mémoire 

LPZ 13 a écrit :

T'as raison , j'avais oublié que j'ai posté la photo sur le forum des "soeurs jumelles " HRD & Kram-it 94 ,une avait le rotax , l'autre un YZ retravaillé .

DDR only a écrit :

Concernant les HRD et les Kram-it de cette époque, assemblées à Labruguières dans le Tarn, les moteurs provenaient directement de l’usine Yamaha, version WR, et étaient directement montés sur les cadres maisons pour les HRD. Les quelques Kram-it provenaient des stocks invendus (quelques cadres et moteurs Rotax) de l’usine italienne rapatriés par les frères Dissane qui avaient rachetés les droits des 2 marques. 

 Oui ,un article fort détaillé dans MV à l'époque (malheureusement je ne l'ai plus ) pour présenter les deux motos ,presques similaires , l'une avait des JA anodisée bleu . Il me semblait que le moteur de la KRAM-IT un YZ retravaillé comme cela avait été le cas auparavant .Bon quoi qu'il en soit ,je n'an ai jamais vu à la vente en occasion de ces deux modéles 94, un peu dommage pour des motos qui semblaient au dessus du lot en terme de qualité par les composants ,et l'assemblage ...

PS : il me revient à l'esprit que MC a aussi traité du cas HRD , mais il me semble vers 96 ou 98 ,pour ceux que cela intérésse ou les nostalgiques de l'artisanat français (désolé plus moyen de mettre un scan j'ai donné toutes mes revues ) .

manitas40 a écrit :

Plus de 1500 francs le bout de plastique...
Sont fous....

DDR only a écrit :

Surtout aucun intérêt… il y des reproductions de garde-boue arrière de RMX, plus « coulé » que ce modèle, trois fois moins chers et qui s’adaptent parfaitement à une RM homologuée, qui partageait le même arrière de cadre que le RMX et surtout avec le vrai jaune Suzuki.

Mr Ptit Con a écrit :

 
Bonjour , qui fabrique des reproductions de RMX et tu les trouves où ? Merci d'avance

En attendant, il y a un allemand qui déstocke un stock de plastiques originaux ici:

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki-rmx-...

LPZ 13 a écrit :

T'as raison , j'avais oublié que j'ai posté la photo sur le forum des "soeurs jumelles " HRD & Kram-it 94 ,une avait le rotax , l'autre un YZ retravaillé .

DDR only a écrit :

Concernant les HRD et les Kram-it de cette époque, assemblées à Labruguières dans le Tarn, les moteurs provenaient directement de l’usine Yamaha, version WR, et étaient directement montés sur les cadres maisons pour les HRD. Les quelques Kram-it provenaient des stocks invendus (quelques cadres et moteurs Rotax) de l’usine italienne rapatriés par les frères Dissane qui avaient rachetés les droits des 2 marques. 

LPZ 13 a écrit :

 Oui ,un article fort détaillé dans MV à l'époque (malheureusement je ne l'ai plus ) pour présenter les deux motos ,presques similaires , l'une avait des JA anodisée bleu . Il me semblait que le moteur de la KRAM-IT un YZ retravaillé comme cela avait été le cas auparavant .Bon quoi qu'il en soit ,je n'an ai jamais vu à la vente en occasion de ces deux modéles 94, un peu dommage pour des motos qui semblaient au dessus du lot en terme de qualité par les composants ,et l'assemblage ...

PS : il me revient à l'esprit que MC a aussi traité du cas HRD , mais il me semble vers 96 ou 98 ,pour ceux que cela intérésse ou les nostalgiques de l'artisanat français (désolé plus moyen de mettre un scan j'ai donné toutes mes revues ) .

Le plus gros défaut de ces bécanes, c’est qu’elles avaient héritées des défauts inhérents  à ses cousines italiennes de l’époque (hormis les TM qui ont toujours été exceptionnelles, bien entendue 🤣): une finition approximative et un circuit électrique perfectible, comparée aux productions japonaises.

manitas40 a écrit :

Plus de 1500 francs le bout de plastique...
Sont fous....

DDR only a écrit :

Surtout aucun intérêt… il y des reproductions de garde-boue arrière de RMX, plus « coulé » que ce modèle, trois fois moins chers et qui s’adaptent parfaitement à une RM homologuée, qui partageait le même arrière de cadre que le RMX et surtout avec le vrai jaune Suzuki.

Mr Ptit Con a écrit :

 
Bonjour , qui fabrique des reproductions de RMX et tu les trouves où ? Merci d'avance

Bon désolé, je me suis trompé, ce n’est pas une repro du GB AR de RMX, mais des originaux, à 72€ neufs ici:
www.cmsnl.com/fr-fr/search/?section=produc...

Merci qui Ptit Con ?

Visiblement l'article de MC portait justement sur la restructuration de HRD pour une montée en gamme (quelques bribes de souvenirs de l'article ) .
  Les modèles 94 "présentaient bien " sur l'article MV .... Par contre j'ai pu voir des 86/88 (rouge ,puis blanche) et il est vrai que cela faisait "artisan" ,mais pas cheap pour autant .Idem pour une 90 ou 91 vu à "La Moto Verte " à l'époque ,c'était cher et particulier , mais ça n'avait pas dissuadé le proprio de se la payer, à une époque ou l'on était en plein boom des japs endurisé, certainement plus solide ,mais tellement banale  🤔 .