Bonjour a tous !! Je vient de faire l'acquisition d'une susuki drz 400 , avec une préparation enduro , silencieux crd , boite a air ouverte mais pas trop !! Et carburateur keihin fcr 39 , le problème elle pète beaucoup a la deceleration entre autre , démontage du carburateur pour nettoyer et vérifier les gicleurs et je trouve que la taille du principal est un peut petit 130 , donc si un habitué de cette moto pouvait m'éclairer sur la bonne taille des gicleurs à mont6pour quelle puisse bien carburer ce serait juste magique. Je vie au maroc donc pour trouver de la pièce c'est très compliqué !! Merci beaucoup 

Salut et bienvenu. 
Les paf paf à la décélération sont souvent dû à une fuite au pot/ coude/silencieux.
Tu as un CRD. Je commencerai par regarder si tout est bien monté.
 En espérant que tu trouves  👍 

J'ai déjà pourchassé les fuites !! Mais j'ai des doutes sur la taille du gicleur principale !! Merci quand même 👍

comment est ta couleur de bougie? tu peux jouer sur la vis de richesse, si ça suffit pas, tu peux boucher un peu l'entree de la boite à air au scotch us pour limiter l'arrivée d'air , voir si change quelque chose...avant de toucher aux gicleur..
ça peut etre aussi le  jeu aux soupapes, ça faisait ça sur la mienne...

Merci je vais essayer pour voir 👍

Les pétarades à la décélération, c'est plutôt niveau carburation sur le circuit de ralenti et/ou l'état du boisseau qu'il faut regarder.
Avant de tout démonter, enrichir via la vis de richesse et voir si ça évolue.

Bonjour , alors , voilà la taille des gi leurs dans mon carburateur fcr 39 , gicleurs principal 130 gicleurs air 72gicleurs ralentis 42 et gicleurs cote admission 100 . Si jamais ça vous parle !! Merci 

Vis de richesse ouverte de combien de tours ?

Salut , justement j'ai essayé deux tours ! Deux et demi, trois tours ...toujours pas de résultat. Je suis un peut perdu !! 

Et la plaque du boisseau ? Si elle est fendue, cela provoque une prise d'air. À surveiller avant qu'elle parte en morceaux vers les soupapes.

Je vais redemonter pour voir !! Ou je me trouve un carburateur d'origines... 

Voici les réglages de base sur un FCR39 de DRZ-E,

puisqu'à la base, c'est quand même ce que tu demandes

Super !! Merci , je vais commander tout ces gicleurs histoire de démarrer sur une base d'origine...impossibles de télécharger le manuel d'atelier en pdf je vais essayer de la trouver quand même. Merci encore pour tout vos messages 👍

J'ai quelques " bricoles " a lire  😉 

https://www.modesdemploi.fr/suzuki/dr-z400sm-2020/mode-d-emploi

https://www.manualslib.com/s/suzuki+400+drz.html

https://www.manualedereparatie.info/fr/download/Suzuki-DRZ-400-S.html

https://manualzz.com/doc/6312370/suzuki-drz400s-fuel-and-lubrication-system-manual?p=3

Je n'ai pas plus  😅 

😀  
O.M

Bonsoir O.M.

j'ai les manuels d'atelier en pdf pour DRZ-E et DRZ-S

Comment fait-on pour les mettre sur le post que tu as créé ?