DDR only a écrit :

Je suis allé sur leur site mais je ne trouve absolument rien sur des twinshock cross ou enduro?

Le plus simple c'est de les appeler.
De toute manière, les 2 boîtes que je cite ont la liberté de faire du sur mesure, ce qui n'est pas le cas de la grande majorité des fabricants .
Sinon vous pouvez toujours appeler Bilstein, ils ont forcément un SAV.

JURASSIC B a écrit :

Nous sommes un petit groupe de Ossa Super pioneer (amorto droit et incliné) et Desert (amorto incliné) a monter du Falcon qui a un rapport qualité prix interressant (environ 380€) . Ce sont des amortisseurs huile et gaz avec un look "traditionnel". question solidité , j'en suis à ma 3ème saison de CDF sans fuite et sans entretien ... Ils sont importés en France par Bertrand Quartier (le trialiste) qui fait un montage sur mesure en tenant compte de la moto évidemment, de ton poids et de ton style de pilotage ... Bertrand est un type très sympa , qui te conseille efficacement. (Comme Dirtman, je précise que je ne touche pas de commissions sur les ventes !!! Tu peux joindre Bertrand Quartier sur son site "Quartier Racing" , il est basé en Savoie .
Bonne recherche
Bruno

Salut,
j’ai eu une paire de Falcon sur une MZ GE 250 et c’était de vraies pompes à vélo que j’avais dû changer en urgence avant Brioude 2005.

DDR only a écrit :

Je suis allé sur leur site mais je ne trouve absolument rien sur des twinshock cross ou enduro?

espada a écrit :

Le plus simple c'est de les appeler.
De toute manière, les 2 boîtes que je cite ont la liberté de faire du sur mesure, ce qui n'est pas le cas de la grande majorité des fabricants .
Sinon vous pouvez toujours appeler Bilstein, ils ont forcément un SAV.

Les Bilstein usine (corps alu) n’ont jamais été commercialisés. Ils avaient été produits à la demande de l’usine Simson pendant quelques années. Leur principal problème étant qu’une fois usé, c’était direction poubelle…

espada a écrit :

J'ai bien compris vos doléances et vos demandes cochent toutes les cases chez EMC  :

- les rotules sans maintenance.
- corps léger en aluminium.
- une tige balaise.
- réglages compression/detente optionnelles.
- une conception double corps refroidie par du gaz mais       sans bonbonne (très important).
- c'est à Villeurbanne, en France, pas à l'étranger !
- conception à la carte avec ressorts à votre poids !
Pourquoi des rotules ?
Le bras de levier imposé par la position des amortisseurs ont une action mécanique (pression/torsion) sur la tige du combiné qui s'appelle le flambage. Les rotules qui ont plus de liberté contrôlée que des caoutchoucs, l'action combinée du diamètre de la tige et des rotules limitent aux tiges de se tordre.
shock factory utilise le même processus mais le boss qui travaillait chez EMC (!) et qui c'est mis à son compte depuis est plus un très gros spécialiste de la piste, mais rien ne vous empêche de les appeler.
Bonne continuation.

Merci pour la recherche. Ils ont l’air de bonne qualité, mais niveau look, je les vois plus sur une Harley que sur une enduro. Ils n’ont surtout plus rien à voir avec les origines.

JURASSIC B a écrit :

Nous sommes un petit groupe de Ossa Super pioneer (amorto droit et incliné) et Desert (amorto incliné) a monter du Falcon qui a un rapport qualité prix interressant (environ 380€) . Ce sont des amortisseurs huile et gaz avec un look "traditionnel". question solidité , j'en suis à ma 3ème saison de CDF sans fuite et sans entretien ... Ils sont importés en France par Bertrand Quartier (le trialiste) qui fait un montage sur mesure en tenant compte de la moto évidemment, de ton poids et de ton style de pilotage ... Bertrand est un type très sympa , qui te conseille efficacement. (Comme Dirtman, je précise que je ne touche pas de commissions sur les ventes !!! Tu peux joindre Bertrand Quartier sur son site "Quartier Racing" , il est basé en Savoie .
Bonne recherche
Bruno

DDR only a écrit :

Salut,
j’ai eu une paire de Falcon sur une MZ GE 250 et c’était de vraies pompes à vélo que j’avais dû changer en urgence avant Brioude 2005.

Alors j'arrête la moto et je me mets au vélo !!!  Bonne recherche ...

Je partage juste mon opinion sur une marque d’amortisseurs qui n’allait pas du tout sur une de mes motos: le comportement étant proche d’amortisseurs sans aucune hydraulique, ce qui rendait la moto dangereuse en descente et au freinage, donc je ne me vois pas investir dans cette marque.
Je ne savais pas que vous aviez des actions chez Falcon… et le vélo, c’est très bien aussi et en VTT, de bonnes suspensions sont également recommandées, surtout en descente !

J'ai des Falcon sur ma OSSA 250AE73 débattement 100mm et la réalisation de Quartier a été bonne mais il me semble que la longueur est limitée..
ORAM fait du sur mesure il sont noirs sans réglages extérieur environ 450€
shock factory sur mesure une molette de réglage extérieur noirs ou gris environ 505€
EMC sur mesure une molette de réglage extérieur gris voir si ils peuvent faire noir ressort bleu 690€

J’ai contacté Oram, vu le nombre incalculable de bécanes qui sont équipées de ces amortos sur le championnat italien de regolarità.
Je vous ferai un feedback.
Merci à tous.

les corps d'amortisseur en alu, c'est bien pour le poids mais pour la longévité, ça semble plus problématique. non?  🤔 

Les amortisseurs d’origine ont un corps alu, ils datent des années 80 et ne sont pas morts, même si les performances ne sont pas au top. Je pense que cela dépend des pièces utilisées pour l’usinage.
J’émettrai forcément quelques doutes concernant la qualité des copies d’Öhlins à 100€ livrées sur AliExpress…

Mon interrogation vient de la faible durée de vie des mono sur les Jap des années 80-90 . 

La seule expérience que j’ai actuellement concernant les japonaises, c’est mon MTX 200 de 83: le mono est d’origine et en parfait état.

DDR only a écrit :

Je partage juste mon opinion sur une marque d’amortisseurs qui n’allait pas du tout sur une de mes motos: le comportement étant proche d’amortisseurs sans aucune hydraulique, ce qui rendait la moto dangereuse en descente et au freinage, donc je ne me vois pas investir dans cette marque.
Je ne savais pas que vous aviez des actions chez Falcon… et le vélo, c’est très bien aussi et en VTT, de bonnes suspensions sont également recommandées, surtout en descente !

Désolé je voulais juste faire un trait d'humour mais je n'avais pas trouvé les Emojis et visiblement c'est raté !!!
Quand au VTT , je pratique ...mais  en semi-rigide !!! (ceci explique cela 😰  )
Du coup je revends mes actions Falcon et j'achète des actions Osram !!! 

Oram, pas Osram, même si on y voit mieux la nuit avec la seconde… 🤣 

Je rame, je rame ... 😰