T en n as jamais essayer 
C est un 2temps qui a un comportement de 4 temps  un vrais moteur de trial qui tracte qui prends peu de tours 
Et comme chez toi on va pas très vite c est confort (plus qu une bps "verte"🤣

Si j'en ai essayé une, et j'ai pas aimé, c'est spécial une Ossa.

Je doute largement que tu fasses acheter une Ossa à Riton!! 😄 

Il connait l'Ossa il a eu l'AE350
Effectivement je pense qu'il serait parfait car un tracteur bas est mieux a Brassac ( j'ai pu verifier ce WE)
qu'un haut comme l'XR250 82 que j'ai , que je lui ai deja proposé et qui dort chez moi

Vu les rythmes des ouvreurs en moderne je trouve plutot que l'on bourre
Meme si l'ouvreur lui a l'impression de se trainer
Ils devraient etre en Anciennes aussi !

Laurent P a écrit :

Et pourquoi pas un TTR 250 comme Fred ? Le bouton magique est important.

Oui pas mal ou une Honda 230 Crf. 😉 

Il a aussi un WR250 recent avec le bouton magique mais qui est inconfortable et tres raide

Je pense que la 250 TTR serait plus adaptée à son gabarit que la 230 CRF qui par sa taille et ses suspensions est plutôt faite pour les pilotes de moins de 1,75 m et de 80 kg.
Et pourtant la Honda 230 je la kiffe puisque cela fait 20 ans que je roule avec.
Le 2 sont très différentes sur leur comportement mais identiques sur le côté facile et très fiable.
Des bonnes motos pour randonner sans soucis.
Et une moto il faut la mettre à sa main : réglage et position des commandes, des suspensions, positionnement des tubes de fourche dans les tés...tous ces détails qui font qu'on se sent chez soi et nous économisent beaucoup de fatigue.

Il y avait une Ossa 350 a Brassac ( la seule presente je crois) que j'ai vu monter le raidillion hard du dimanche, genre en 3e sur un filet de gaz,ça m'a épaté. 
Et puis une moto avec des suspensions courtes, c'est un avantage quand on n'a plus la condition de monter debout sur les reposes pied a toc.
Les modernes ne sont pas forcément mieux. 

 

Le baron de l'écluse a écrit :

Tu peux venir avec une machine recente dans ton cas Riton, c'est prévu pour ceux qui ont plus de 70 ans 😉 

Toutefois les récentes sont d'un inconfort quasi total, avec des selles qui n'en ont que le nom, mais qui en ont perdues la fonction.

Je penserais à une 250 Honda XR par exemple, la 200 à un trop petit gabarit comme tu es vraiment grand, une 250 XR comme le modèle 1981/82, c'est une crème de moto avec une vraie selle, et des suspensions molasses. Pour ta taille c'est bien car c'est une moto pour les grands en terme de géométrie, même sans lever son cul de la selle tu passes partout, excellente machine.

Les IT ont un gros réservoir merdique, un kick placé trop haut.
Une 250 PE c'est pas mal, un peu camion à amener.

Pour votre "hors sujet" le principal est que vous vous amusiez encore, la discussion autour de ce bitza me fait penser à une discussion que nous pourrions avoir durant la soirée "after" dans le parc à Brassac.

Salauds de vieux !!! Déjà qu’ils touchent des retraites pharaoniques, en plus ils bénéficient de passes-droits 😡

Phil’enchon

La 350 de Pascal Taillardat. Ce fut notre seul client "dépanneuse" dimanche. Pas de bol, une crevaison à quelques encablures de l'arrivée au paddock.
Mais pas étonné pour le raidillon, Pascal n'est pas précisément un lapin de deux semaines question pilotage...

Blaguounette mise à part, le Riton il aurait bien le gabarit pour rouler en BM, mais je doute que ça le chauffe 🤭.
Le TTR, a mon humble avis un peu lourd de l’avant et en général, un pilote aguerri s’en accommodera, un plus dilettante aura plus de mal, dans les conditions brassacoises s’entend.
En anciennne, la 350 Ossa me semble aussi un bon choix en terme de comportement mais en faisant abstraction du reste Henri, je veux bien échanger ma 250 SuperPioneer contre ton 400 wr🤭🙄🤣🤣) ; la 250 Klx aussi, bien que peut-être un peu light en moteur pour la masse du beau bébé 🤭
Mais effectivement, profitant de l’éhonté avantage de l’âge, le démarreur électrique est un critère premier, et dans ce sens une 300 CRF-L serait parfaite, sauf que de  nombreux kg en trop , et on revient à la bonne mule sportive de X-Trainer, d’autant que compte tenu de son gabarit Riton aurait tout le loisir de se faire confectionner une selle plus adaptée à sa taille, son auguste fessier, et sa propension à rouler plus souvent assis que debout.
Cela étant dit, Henri, il y a quand même un « détail » incontournable, il est impératif de prévoir un minimum (un maximum serait préférable) d’entraînement physique, et aussi de roulage, surtout si le tracé brassacois persiste et signe dans une orientions toujours plus Enduro 😉😉

TT640 a écrit :

Vu les rythmes des ouvreurs en moderne je trouve plutot que l'on bourre
Meme si l'ouvreur lui a l'impression de se trainer
Ils devraient etre en Anciennes aussi !

?? Ben Fabrice, tu suivais sans soucis le rythme dans notre groupe de samedi, ça n’allait pas si vite !
et le dimanche, après le regroupement, j’ai roulé un peu derrière Theuil pour voir, il était tout à fait raisonnable, tout en décontraction et en enroulant … après, en cas d’incident en queue de peloton, (petite) chute, calage ou autre aventure mécanique, c’est sûr que tu ne recolles pas forcément au troupeau.

Cela étant dit, Henri, il y a quand même un « détail » incontournable, il est impératif de prévoir un minimum (un maximum serait préférable) d’entraînement physique, et aussi de roulage, surtout si le tracé brassacois persiste et signe dans une orientions toujours plus Enduro 😉😉

faites ce que je dis, pas ce que je fais... 😁 

pour les retraites c 'est pareil

Rien ne vaut un bon vieux moulin, comme disait Donquichute.

 

Le baron de l'écluse a écrit :

Tu peux venir avec une machine recente dans ton cas Riton, c'est prévu pour ceux qui ont plus de 70 ans 😉 

PhilO a écrit :

Salauds de vieux !!! Déjà qu’ils touchent des retraites pharaoniques, en plus ils bénéficient de passes-droits 😡

Phil’enchon

Un peu de patience....dans 4 ans tu touches le graal..et tu pourras toi aussi rentrer au Club 70 ....veinard...🥸✌️