gs-600-xc a écrit :

Si tu zappes l'étape polissage, il micros rayures faites avec le papier de verre, favoriseront l'accroche de la saleté.  

Oui, il me faudra passer au polissage à la fin. Mais, je ne sais pas s'il me faudra le faire avant ou après la pose des stickers. J'ai peur qu'ils se décollent si je le fais avant.

Sur le réservoir de la portal j avais passe un coup de décapeur thermique pour fonfre les micro rayures
C était peut être pas la même matière plastique 

Pfff! Je n'en suis pas encore là, pour l'instant je suis arrivé au papier à l'eau de 800. Mais s'affine tout doucement.

Terrosgube a écrit :

J'avais refait le réservoir de la PE de mon frangin. Ponçage de plus en plus fin en terminant au 3000, avec de la pâte à polir. Le résultat final était très sympa, et je partais de loin. Il y a des plastiques qui se rénovent moins bien que celui de la PE. De la patience.... 

ssx a écrit :

Il me faudra donc aller jusqu'au 3000.



PS : Aurais-tu une photo du commodo gauche monté sur la moto ? Je dois en monter un sur la mienne pour le contrôle tecnique.

Pour le commodo, je n'ai pas la moto a dispo, mais c'est un commodo classique avec veilleuse, code et plein phare. Le petit bouton rond est le klaxon. De mémoire il y a également un bouton poussoir coupe circuit. On trouve des commodos étanches qui font le taf... 

Terrosgube a écrit :

J'avais refait le réservoir de la PE de mon frangin. Ponçage de plus en plus fin en terminant au 3000, avec de la pâte à polir. Le résultat final était très sympa, et je partais de loin. Il y a des plastiques qui se rénovent moins bien que celui de la PE. De la patience.... 

 

Tu dis ajouter de la pâte à polir pour le final, ça m'intéresse ! C'est du polish ?

Attention à la pose des stickers après la pâte à polir !!!! 😕😕😕

Je ne sais pas encore quoi utiliser pour polir le réservoir à la fin. Là, j'en suis à la première passe au 2000.

beau sauvetage  👍 

 Oui de la pâte à polir type rénovateurs de plastiques.
J'avais aussi suivi le tuto qu'on trouve sur 

pureenduro.free.fr/restaurer.html

Si tu veux récupérer le brillant il te faut, après ce ponçage, passer un coup de décapeur thermique pour légèrement refondre la surface (mollo, dès que ça fonce un peu tu changes d'endroit sinon tu perces), et après tu finis à la roue+pâte à polir.

Merci pour ces renseignements.

Quelle pâte à polir puis-je utiliser ? J'ai utiliser du polish voiture mais ce n'est pas probant.

Il existe un pâte à polir pour plastique , le fabriquant est un fournisseur trés connu de produit industriel dont malheureusement j'ai oublié le nom  .A l"époque j'en avais fais mention sur Ktmaddict  pour l'info car la gamme de produit à polir était fournit .
 Je me souviens du conditionnement par un Kg ,et de la couleur bleu nuit de la boite , je vais regarder sur le site si je retrouve mon post ....

Merci beaucoup. 👍 

Merci à tous pour vos retours détaillés 🙏
Je vais donc continuer le ponçage jusqu’au 3000, puis tester une pâte à polir plastique si j’en trouve une bonne (j’attends le retour de @LPZ13 sur le nom du fabricant).

Le coup du décapeur thermique est tentant aussi mais je vais m’entraîner sur une chute avant de risquer le réservoir 😅
Et bien noté pour les stickers : je les poserai après tout le polissage. Encore merci, ça m’aide beaucoup pour avancer proprement !

le secret c'est la patience, un pote à passe 40 heures pour recuperer le reservoir de cr que j'avais attaquer un peu violemment à la meuleuse.. 🙄  .il est revenu comme neuf... 👍