Cool jph74 

Super boulot 👍  , ça parait tellement simple.  😁 

Tu n'as pas envisagé le remplacement de la cloche?  🤔 

Salut..!

Oui, on suit attentivement..!
Ton rendu de peinture moteur est magnifique..!!

Den's 

Hello Seb83,

Joli travail ! On suit ton super boulot même si on ne commente pas tout le temps.
Juste un conseil, attention au couple galvanique entre tes vis INOX et les carters en aluminium, risque de corrosion.

DominiqueDDB

Oui oui, on suit 😉  . Good job ! 👍 

gs-600-xc a écrit :

Super boulot 👍  , ça parait tellement simple.  😁 

Tu n'as pas envisagé le remplacement de la cloche?  🤔 

Non j'ai pas envisagé, à part en cas de casse, sur une majorité  de restaurations, les cloches ont été rectifiées et sur la revue ils disent pareil (debourrer ou changer)... comme c'est sa première fois et peu profond je "debourre".
Aussi , n'ayant pas un budget illimité ça ira bien.

DominiqueDDB a écrit :

Hello Seb83,

Joli travail ! On suit ton super boulot même si on ne commente pas tout le temps.
Juste un conseil, attention au couple galvanique entre tes vis INOX et les carters en aluminium, risque de corrosion.

DominiqueDDB

Merci !
Alors non je connaissais pas, j'ai acheté un kit visserie inox.comme on en trouve un peu partout, en me disant ça sera mieux que les vis en acier rouillées dans l'alu... Le top du top quoi..🤨



J'avais vaguement entendu parler de ça mais plus pour les bateaux (rivets et plaques), et du coup en faisant des recherches je vois que c'est surtout sous l'effet d'un électrolyte (eau salée) que la réaction se produit ( c'est le principe des piles salines).

Je suis pas trop inquiet, je me dis que ça sera jamais pire que certaines vis que j'ai galéré a sortir  ( la vis cruciforme du kick par exemple🤬), mais en effet,  j'imagine que dans certaines régions où ceux qui font le Touquet peut-être ça doit etre bien connu...

La question est donc c'est quoi le mieux...?
Ça mérite peut-être un post... ?
Peut-être même que ce post existe deja...?
Merci pour l'info !

Et j'oubliais, merci a tous pour vos messages !😊

Bolts font des kits visseries ,qui sont allégrement rachetés par des revendeurs français  et revendues comme il se doit ...

Rien ne t’empêche de monter tes vis avec de la graisse graphité ou cuivre  🙂 

😀  
O.M

J'ai tout monté avec de la graisse standard au lithium...on verra dans 40 ans...🤣

DominiqueDDB a écrit :

Hello Seb83,

Joli travail ! On suit ton super boulot même si on ne commente pas tout le temps.
Juste un conseil, attention au couple galvanique entre tes vis INOX et les carters en aluminium, risque de corrosion.

DominiqueDDB

seb83 a écrit :

Merci !
Alors non je connaissais pas, j'ai acheté un kit visserie inox.comme on en trouve un peu partout, en me disant ça sera mieux que les vis en acier rouillées dans l'alu... Le top du top quoi..🤨

J'avais vaguement entendu parler de ça mais plus pour les bateaux (rivets et plaques), et du coup en faisant des recherches je vois que c'est surtout sous l'effet d'un électrolyte (eau salée) que la réaction se produit ( c'est le principe des piles salines).

Je suis pas trop inquiet, je me dis que ça sera jamais pire que certaines vis que j'ai galéré a sortir  ( la vis cruciforme du kick par exemple🤬), mais en effet,  j'imagine que dans certaines régions où ceux qui font le Touquet peut-être ça doit etre bien connu...

La question est donc c'est quoi le mieux...?
Ça mérite peut-être un post... ?
Peut-être même que ce post existe deja...?
Merci pour l'info !

C'est aussi ce que j'ai lu. En fouillant un peu dans les docs, ça ne semble pas si problématique que ça. L'utilisation d'un stick anti-seize pallie au soucis éventuel.
Ce qui est vrai, dans certains cas de figures, éviter le montage d'écrou et vis inox sans graisse.

www.les-inoxydables.com/content/34-le-grip...

bonjour il y a une règle simple les matieres à assembler doivent avoir la 
même difference de potentiel plus l’écart est grand plus il y a risque de corrosion pour eviter cela il faut un montage avec de la compound genre mastinox attention produit cancérigène le grippage peut être accentuer avec la température et un milieu agressif le vrai problème c’est que les inox type A 70 ou 80 les plus courants sont moins solide que les aciers standard 
salutations laurent 

Hello,

Je donnais juste une information, après pour nos motos la bonne question est : au bout de combien de temps ?? Mais quoiqu'il arrive la corrosion entre l'inox et l'aluminium va se faire naturellement.
C'est un phénomène connu en industrie, on ne monte pas de vis inox sur des produits en aluminium pour cette raison.

DominiqueDDB

Super boulot Seb, c’est un plaisir de suivre l’évolution de ta resto 👌
Et merci à tous pour les échanges techniques, c’est ultra instructif (j’ignorais complètement l’histoire du couple galvanique entre inox et alu).
Je retiens l’idée de la graisse au cuivre ou au lithium pour limiter les risques. C’est vrai qu’on a tendance à penser que l’inox, c’est “le top” sans forcément penser aux réactions chimiques derrière.
Vivement la suite !