Vu l'âge avancé des acheteurs, possesseurs de ces engins qui ont fait vibrer l'ado qu'on était, maintenant, ces machines n'ont plus que vocation à sécher dans un salon, un garage ou au mieux dans un "musée". Alors aller mettre de telles sommes dans une mécanique inerte, ça fait moins envie, à moins de n'avoir pas trop de soucis de place et surtout de fin de mois.
On l'a vu récemment avec des réfections superbes d'YZ dans le seul but de ne surtout pas poser ses tétines sur la terre ( alors qu'un jeune pourrait leurs redonner vie).
J'ai les moyens de garer plusieurs motos dans mon garage, mais j'ai qu'un cul et une seule peut me donner plein de plaisir autant que si j'en avais plusieurs.

Ton raisonnement se tient et est tout à fait respectable. Mais la collectionite, c'est comme le TT, un p... de virus dont il est bien difficile de se débarrasser 🙂🙂

Sans compter que bcp se sont déjà fait plaisir  il y a quelques  des années  grâce à un pouvoir d'achat "plus confortable" que lors de leurs jeunes années ,donc plus trop d'intéret qu'acquérir un 80 à 5000 € le bout .Pour preuve-et à peine au dessus en cylindrée - un 125 fantic  RC liquide qui est resté un bon moment sur le BC , pourtant affiché 5500 € .Celui de Lilian (tout de blanc vêtu ) est resté quelques mois aussi sur ce même support  ,pourtant un modèle pas courant  vu la rareté du kit polini  .On aurait pu songer que sur un tel site de vente  largement écumé par les passionnés...et les margoulins ,elles n'auraient pas trainées ..et ce fut loin d'être le cas  🤨 .
 La recherche et l'engouement ,se sont reportés sur des bécanes plus récentes, orchestré en cela par de nouveaux amateurs plus jeunes et n'ayant pas nos yeux de Chimène pour ce type d' ançiennes  ...

Et bien moi  la compétition c'est avec les freins à disque c'est pour cela que je veut essayer une moto a freins à tambours en compétition on verra 👍moi les motos je roule avec mais je respecte les collectionneurs qui ne roule pas avec leurs motos

Y'en a qui dispersent, y'en a qui collectionnent...J'collectionne pas, j'amasse.

Comme Jeanne la bonne Lorraine...not Jeum's

LPZ 13 a écrit :

Sans compter que bcp se sont déjà fait plaisir  il y a quelques  des années  grâce à un pouvoir d'achat "plus confortable" que lors de leurs jeunes années ,donc plus trop d'intéret qu'acquérir un 80 à 5000 € le bout .Pour preuve-et à peine au dessus en cylindrée - un 125 fantic  RC liquide qui est resté un bon moment sur le BC , pourtant affiché 5500 € .Celui de Lilian (tout de blanc vêtu ) est resté quelques mois aussi sur ce même support  ,pourtant un modèle pas courant  vu la rareté du kit polini  .On aurait pu songer que sur un tel site de vente  largement écumé par les passionnés...et les margoulins ,elles n'auraient pas trainées ..et ce fut loin d'être le cas  🤨 .
 La recherche et l'engouement ,se sont reportés sur des bécanes plus récentes, orchestré en cela par de nouveaux amateurs plus jeunes et n'ayant pas nos yeux de Chimène pour ce type d' ançiennes  ...

Le cas de ce 125 RC pseudo Brissoni bras alu était un bitza non conforme au modèle de la marque sans CG avec un haut moteur Polini et ces accesoires radiateur, Plaque phare  ...  qui à lui seul aurait du valoir le prix demandé si ce n’était pas aujourd'hui un truc presque irréparable vu la rareté des pièces en espérant déjà que celui sur la moto ne soit pas déjà un assemblage de pièces en fin de vie, donc déjà 5000 pour mettre dans un salon ou un garage ...

LPZ 13 a écrit :

Sans compter que bcp se sont déjà fait plaisir  il y a quelques  des années  grâce à un pouvoir d'achat "plus confortable" que lors de leurs jeunes années ,donc plus trop d'intéret qu'acquérir un 80 à 5000 € le bout .Pour preuve-et à peine au dessus en cylindrée - un 125 fantic  RC liquide qui est resté un bon moment sur le BC , pourtant affiché 5500 € .Celui de Lilian (tout de blanc vêtu ) est resté quelques mois aussi sur ce même support  ,pourtant un modèle pas courant  vu la rareté du kit polini  .On aurait pu songer que sur un tel site de vente  largement écumé par les passionnés...et les margoulins ,elles n'auraient pas trainées ..et ce fut loin d'être le cas  🤨 .
 La recherche et l'engouement ,se sont reportés sur des bécanes plus récentes, orchestré en cela par de nouveaux amateurs plus jeunes et n'ayant pas nos yeux de Chimène pour ce type d' ançiennes  ...

Lilian, le bordelais?

LPZ 13 a écrit :

Sans compter que bcp se sont déjà fait plaisir  il y a quelques  des années  grâce à un pouvoir d'achat "plus confortable" que lors de leurs jeunes années ,donc plus trop d'intéret qu'acquérir un 80 à 5000 € le bout .Pour preuve-et à peine au dessus en cylindrée - un 125 fantic  RC liquide qui est resté un bon moment sur le BC , pourtant affiché 5500 € .Celui de Lilian (tout de blanc vêtu ) est resté quelques mois aussi sur ce même support  ,pourtant un modèle pas courant  vu la rareté du kit polini  .On aurait pu songer que sur un tel site de vente  largement écumé par les passionnés...et les margoulins ,elles n'auraient pas trainées ..et ce fut loin d'être le cas  🤨 .
 La recherche et l'engouement ,se sont reportés sur des bécanes plus récentes, orchestré en cela par de nouveaux amateurs plus jeunes et n'ayant pas nos yeux de Chimène pour ce type d' ançiennes  ...

domisixdays a écrit :

Le cas de ce 125 RC pseudo Brissoni bras alu était un bitza non conforme au modèle de la marque sans CG avec un haut moteur Polini et ces accesoires radiateur, Plaque phare  ...  qui à lui seul aurait du valoir le prix demandé si ce n’était pas aujourd'hui un truc presque irréparable vu la rareté des pièces en espérant déjà que celui sur la moto ne soit pas déjà un assemblage de pièces en fin de vie, donc déjà 5000 pour mettre dans un salon ou un garage ...

 Certes , pour autant il y a dix ans elle serait tout de même parti, sans que le nouveau proprio ai ce genre de considérations existençielle sur sa bécane ,sans compter qu'un BO alu (alors que Fantic n'a pas voulut en mettre à l'époque ou tous les constructeurs en avaient de série  ou presque  sur leurs modéles ) "up gradait " la bécane ...enfin si l'on parle de la même ,car il y en avait bien deux en même temps,  une dans le 84 et l'autre dans le 33 si ma mémoire ne me joue pas des tours ...
 Eddy Bouillaud doit se souvenir qu'il y a une paire d'année nous avions "tancé " ,un vendeur d'une trés belle WRX qui en souhaitait 4500 € , prix que pour ma part je trouvais un poil excessif ,mais qui au final l'a tout de même vendu .
 De nos jours il n'est pas dit que cela se réaliserait ,tant le potentiel cercle d'acheteurs à tendance à se restreindre pour tout modèle antérieur aux 90's ...ou presque .

il y a 10 ans, ceux qui ont 60 ans avaient 50 ans...un autre monde qd il s'agit de se mettre en selle sur une ancienne pour se faire plaisir, gouter aux frissons inaccessibles dans leur jeunesse
dans 10 ans, ceux qui ont 60 ans auront 70 ans, sauf qqes exceptions, peu seront encore enclin a risquer ce qui leur reste de peau dans escapade country...
perso je suis convaincu que le TT vintage semble avoir eu ses heures de gloire, le déclin est probable
d'autant plus qu'en 2035 je vois mal une 2T fumante arpenter les chemins et ceux qui organisent encore des sorties seront passés à autre chose ...le nucléaire peut être...

A mon humble avis  ,le meilleur exemple qui résume tout et celui fournit par le baron  avec son 80 AIM ....

Jeumsouvien a écrit :

Y'en a qui dispersent, y'en a qui collectionnent...J'collectionne pas, j'amasse.

T'as tord , de pas collectionner , Jeanne Mas.🤔.
Elle a un succès fou ..en discothèque ..mariages ,baptêmes, et bals des pompiers en rouge et noir.....😎✌️

Le parallèle est assez marrant avec les machines routières de collection.

J'ai quelques machines de routes (des sportives) je viens de vendre ma Suz 500 RG "spéciale", sans la moindre des difficultés, je n'ai même pas passé d'annonce, vendue a un mec qui louchait dessus depuis un moment. 
Comme j'ai horreur du vide! 😁  😁  😁  J'ai racheté une Ducati 400 F3 de 1988 (toute dernière série, il y a eu seulement 90 exemplaires de faits) et une Ducati F1 750 de 1987, et la pour ces machines rares, pareil pas de crise particulière, elles se vendent dès qu'elles sont proposées, si d'origine avec kilométrage correct à un prix qui n'est pas cadeau non plus, c'est moins restrictif les routières, je trouve qu'elles s'en sortent mieux que les machines TT au niveau valeur.
Un autre exemple, j'ai aussi une Yamaha 350 TR2 de 1969, belle et d'origine, la c'est pas la même musique, c'est une moto de course, pas grand monde ne se jette dessus pour l'acheter....Restrictif, car pas de carte grise, moto à usage piste etc....cette TR2 a les mêmes soucis que nos machines de cross, cette antiquité avec ses freins à tambours (4 cames à l'avant tout de même!) ne fait pas rêver la jeune génération

C tres simple y'a toujours eu plus de vente de routieres que de motos TT ou de pistardes
Y'aura donc toujours plus de clients

En ce moment je vends quelques Hondas rares de TT voir jamais distribuées en F que je pense au bon prix
C pas simple mais je prefere les garder que de les brader
Et c ne sont plus des pilotes qui me les achetent mais des collectionneurs
Par contre un paquet de curieux et de pipoteurs , de tous les azimutes dont des etrangers

Mais je vois aussi des vendeurs qui délirent ou mentent , ex :
Un MT250 74/76 a 8000 , import Japon recent , soit-disant le seul en F !
Du coup j'ai mis le mien en ligne et j'en connais un autre , c qui fait 3
MDR
Un HVA 400 84 a +5000 ici quand il y en a 4 sur LBC a +ou-4000
MDR

Tu vois LPZ13 outre les oscillations du marché je crois que la confiance est importante. Il me semble qu'à 4500 balles même aujourd'hui c'est une affaire... La moto était raide neuve refaite en Italie chez un des meilleurs restaurateurs..Y a que les c-ns qui changent pas d'avis😭 et ceci pour recouper avec la fantic qui était sûrement un piège connaissant le vendeur ..... J'assume 😉