Oui Sylvain yen à une je vais la Contrôler
Cette après midi remplacement du capteur PMH et passage de la valise diagnostic 
Résultat régulateur pompe HP
Remplacement par un régulateur du même type mais pas la même référence 
Résultat le moteur toussote mais ne démarre pas 
Je laisse tomber pour ce week-end et je me rend à la couronne en mode dégradé avec mon fils 

Donc, mon diagnostic à distance était bon  😁 
Il faut absolument la même référence Bosch sinon ça ne fonctionne pas...
Profites quand même du week end  😉 

Merci Hurricane
Quand je dis que je me rend en mode dégradé a La Couronne je veux dire que j’y vais en fourgon standard 
Le malade est dans mon garage 

madame va être contente ?pas de confort  🙄  😲  😁   

Allez ça va lui rappeler sa jeunesse avec un J 7

mon ducato 2.3 jtd à 300000 kms, pas de probleme, ais je pencherai pour le capteur pmh, seul fois ou j'ai ete embeté avec un jtd ( alfa romeo)

gilles janvier a écrit :

madame va être contente ?pas de confort  🙄  😲  😁   

Cela lui permettra d’apprécier au plus juste le confort de l’oxygène bien qu’elle dise qu’il y a trop de place pour les motos.
Faut il encore que celui-ci veuille ré fonctionner 

Pour moi ton oxygene manque d air  😄  😄  😄  😄 

Bien trouvé Papy 
Je vais aussi changer le filtre à air 

Ils préconise quoi chez FIAT pour la courroie de distribution ? 

Bonjour à tous,
Je vous donne aujourd’hui quelques nouvelles concernant mon Camping Car oxygène
Après avoir contrôlé pratiquement tous les éléments capteurs et autres, catalyseur, vanne EGR, et après avoir fait un entretien complet avec remplacement du kit complet de la courroie de distribution et courroie accessoire et après quelques essais autour de chez moi, j’ai décidé de me rendre vendredi dernier dans la région de Montbéliard sans avoir la certitude de parvenir à bon port pour assurer une sonorisation et les commentaires D’un motocross avec le championnat de France, vétérans à Mandeure(25)
Après avoir parcouru 120 km sans problème, le filtre à gasoil s’est déboîté et je suis tombé en panne sur l’autoroute A36 Pas très loin de Besançon.
Après avoir remis le filtre à gasoil en état, dès que je mettais le contact, il se mettait à fuir, puis après plusieurs tentatives et resserrages il ne fuyait plus mais le moteur ne voulait plus démarrer.
J’ai donc appelé l’assistance et une dépanneuse est venu charger le camping-car pour Le déposer dans le garage de l’assistance à proximité
J’ai alors louer une voiture sur place pour me rendre dans la région de Montbéliard, et assurer la prestation de sono et de speaker dimanche dernier
De retour ce lundi au garage de l’assistance Ils avaient emmené mon véhicule au garage FIAT le plus proche (10 km) Après avoir eux aussi au préalable, tenter de redémarrer le moteur sans succès
Je me suis rendu au garage FIAT qui m’annonce qu’ils ne peuvent pas intervenir avant lundi prochain pour un diagnostique
Après leur avoir expliqué tous les symptômes et les péripéties qui se sont produits. Nous nous orientons vraisemblablement vers un problème de pompe de gavage qui, tantôt enverrai trop de pression, et tantôt pas assez.
Suite aux prochains épisodes 

Plus c est moderne + c est merdique avec nos vieux truc jamais tous ces problemes

Mais si moi ça m'ais arrivé avec un j5 dans les années 80. Je sais plus trop :boîte à vide ou une connerie comme ça 

Des nouvelles de Fiat 
Ils veulent commencer par changer l’ensemble filtre à carburant pour 355€87 sans la main d’œuvre
Il a 130 km, je l’ai changé pour 62,75€ la semaine dernière 
Ça commence mal 
J’ai décidé de faire rapatrier le véhicule chez moi car comme c’est parti je suis pas près d’être dépanné et ça va me couter une blinde
Je ne vous donne pas le prix du rapatriement mais rien qu’avec le prix du filtre on est presque à la moitié   😡  😡  😡 

Papy cross a raison , mais il n'y aura jamais assez de camions '' vintage '' pour tous les coureurs en anciennes  . Bon courage B50mx . J'espère que ça ne vient pas d'un problème de montage  🤔 
Vive le Sprinter 208 D  😉