bonjour pour moi les vilebrequins arbres d’equilibrage volant magnétique etc sont equilibrés en usine une fois pour tout et INDÉPENDAMMENT c’est une question d’interchangeabilité et de production si le vilebrequin ou autres pieces tournantes n’ont pas été modifiés il n’y a pas lieu d’équilibrer pour le vilebrequin ne pas confondre équilibrage et concentricité sur la video on comprend bien à quoi servent les deux arbres on voit bien que le vilebrequin génère une grande force vers le bas et que les 2 arbres 2 petites forces vers le haut ce qui annule le tout 
je raconte peut etre des conneries à méditer 
salutations laurent 

Vibrations et performances réduites, ça ne pourrait pas être une distribution mal calée ? Connaissant la recherche de la fiabilité des japonais, le diagramme de distribution peut peut-être permettre ce décalage qui nuirait aux performances et créerai ces vibrations. Non ?

Il n'y a qu'un calage possible sur le 600XR.
Sinon, les soupapes viennent buter sur le piston direct.

Bonjour,
J'ai tout de suite pensé aussi à l'ablation du balancier d'équilibrage, et tout ce qui a été dit sur des défaillances mécaniques diverses qui pourraient en être la cause sont à retenir. 
Donc oui, ce serait peut-être bien d'ouvrir le moteur mais avant cela, y a un truc qui m'interpelle quand même, c'est tout l'ensemble:
Pot chinois, filtre à air bizarre et surtout carburation foireuse.
Une carburation très foireuse peut avoir des effets néfastes sur le fonctionnement du moteur, jusqu'à des vibrations.
donc déja, peut-être remettre un vrai pot, y compris les tubes de sortie culasse, s'ils sont d'un diamètre supérieur à l'origine, ça peut influer aussi, un vrai filtre à air et une carburation comme à l'origine.
Pour l'allumage, comme tous les moteurs avec rotor/stator en bout de vilebrequin: une étincelle tous les tours, peut-être alors vérifier les connexions.

Merci à tous pour votre aide je vais voir comment faire ça, je me sent pas de le faire moi même j'ai un doute sur mes compétences mécaniques à ce niveau là.

Je sais pas où trouver un garage moto qui soit connaisseur sur ce genre de moto ou quelqu'un d'indépendant, et en plus je pense que ça va me coûter une cou....e 😢
La moto risque de prendre la poussière quelques temps je pense 

Localise-toi, et qui sait, un connaisseur compétent se manifestera.

M.F. a écrit :

Merci à tous pour votre aide je vais voir comment faire ça, je me sent pas de le faire moi même j'ai un doute sur mes compétences mécaniques à ce niveau là.

Je sais pas où trouver un garage moto qui soit connaisseur sur ce genre de moto ou quelqu'un d'indépendant, et en plus je pense que ça va me coûter une cou....e 😢
La moto risque de prendre la poussière quelques temps je pense 

MP envoyé.

Je suis basé sur niort dans les 2 sèvres 

ça fait loin pour moi  😉 

Bonjour , tu as classic red a Angers ,des spécialistes du xr 

M.F. a écrit :

Je suis basé sur niort dans les 2 sèvres 

Ah c'est ballot, il y a encore quelques mois, j'habitais à côté de Lusignan.
Tu as un très bon atelier de mécanique/motoriste qui s'appelle URDP à Usson du Poitou. Je leur avais confié ma culasse d'XR pour changer les guides de soupapes + rectification des soupapes et mon bas-moteur pour inspection et diagnostic. Ils ont fait du très bon boulot.
Certes, ça n'est pas tout à côté de chez toi mais ça vaut peut-être le coup d'aller les voir 😉 

On voit que DanielT est très occupé sur sa BPS 175 rsgs de 78, sinon il aurait sans aucun doute apporté son expertise. 

Yes merci 

M.F. a écrit :

Je suis basé sur niort dans les 2 sèvres 

du temps où je trainais dans le milieu je me souviens qu'il y qqes magasins moto du niort pas mal, dont un qui fait le dakar (ktm)...en effet ca risque de couter une couille ou deux

sinon, ca me revient à l'esprit un petit garage moto tenu par Laurent (paumé dans la campagne et le gars dort dans sa caravane avec son chat  👍 ) très gentil, il est une peu spécial, mais c'est un ex mécano de compét, très compétent, je vais essayer de retrouver sa trace, sinon tu vas voir qqes mag motos et tu demandes, les grandes marques (yam, honda etc) ne prennent plus de motos a carbu...

je sens que je vais ouvrir un atelier moi  🤭 

Aïe aïe aïe. Un an et demi pour remettre une IT en route, alors une XR ! 😬😬😬