Tant pis
Crois moi un Bon et un Vrai Pote !
Pas comme mon ancien de Perigueux ...

Pilouface a écrit :

Merci à vous les gars, ca fait plaisir d’avoir du soutient 

Ronan c le fondement du forum , l'entraide
Ceux qui savent aident c qui savent pas , les pros les amateurs , les anciens les jeunes

Bon le retour de Thierry.G :

La bielle dans une certaine position sur le vilo en statique pousse le piston vers l'admission ou l'echappement
Le piston est conique donc calé en haut du cylindre
Mais il doit l'etre aussi a sa base
Quand il a trop de jeu a la base dans le cylindre c que l'alésage n'est pas au poil
(Il a ajouté qu'il n'est pas bon pour le vilo (roulement) de laisser un bas-mot ouvert quelques années sans huile)

Il te conseille donc d'aller refaire la metrologie de ton cylindre deglacé et de son nouveau kit piston/segments neufs
Les ajusteurs sont des humains , y'a les bons et les moins bons

Voila collegue , tu nous diras

Merci pour les infos.
Les roulements ont été huilés en préventif.
Gonin m’a conseillé de lui apporter piston et cylindre pour prendre les jeux effectivement. Faut que j’y aille effectivement. 

Huilés comment les roulements ?
Car tu n'as pas démonté le vilo

Tu avais ouvert et démonté complet ton bas-mot de mémoire

Et bien j’avais accès,  huilé les billes par l’extérieur du roulement

Le mieux aurait été de laisser tremper le vilo complet dans de l'huile
Mais c'est du Honda donc ca devrait le faire

J'en ai laissé un ouvert en vrac sous un plastic dehors chez moi pendant plusieurs années
Je me suis remis dessus un jour , je raconterai

I'm going surf

Pas de bruit ou de sensations étranges avant de le remonter,  pas de jeux non plus, supposés bons.

Amène le aussi chez Gonin

Ca veut dire que je dois tout redémonter...🤪

Non tu amenes le bas-mot , il saura

Hi Ronan

Pour te montrer le vilo du moteur XL qui est resté en vrac dehors pendant mes années sombres
Je l’ai démonté et remonté 100x pour le maîtriser à fond , ça m’occupait j’avais que ça à faire
Il était oxydé grave 
J’ai même du couper le pignon qui ne sortait pas
Mais j’ai récupérer les masses

Vu le format du roulement je ne suis vraiment soucieux pour le tien 
Je suis même sûr qu’en le nettoyant il repart pour 50A de+
MDR

Salut,

Euhh...oui je vais te montrer ca via la bielle, pas envie de décoller les 2 demis carters, mais je n’avais pas de trace de corrosion

Non pas besoin t'emmerde pas
Mais va le montrer a ton ajusteur

Entre nous les moulins XL et moi c toute une histoire car j'en ai 2 mains
Dans 6 motos et en stock

Avant de m'y mettre en 14 contraint car la mecanique me saoule et parce que j'avais que ca a faire suite a un grave crash
meme si je suis diplomé marine depuis 2011 (Captain 200V+500)
et connaisseur depuis ma prime enfance grace a mon GP maternel qui fut professionnel , RIP Papy

Avant je confiais tout ca a des pros , preferant piloter ou autres

Donc en 14 je suis enfin mobile en fauteuil roulant , dèf a la morphine et hyper-excité , je décide de reprendre les becanes  
Je vais donc chercher mes moteurs chez le mecano que je crois etre un pote depuis 10A , ma parano m'y pousse aussi
Et la grosse surprise si c n'est la douche froide

La suite a suivre , les obligations du jour m'appellent

Suite

Mes 3 moulins qui dormaient sous l'Escalier depuis que je les avais déposés et qui n'avaient jamais bougés depuis 4A
Sont la devant le sus-nommé gentiment alignés juste derriere un Motosport rutilant que je ne connais pas ...

Ayant debarqué a l'improviste sans avoir prévenu , je pige instantanément le pourquoi du comment
Je décide immédiatement de les reprendre ainsi que toutes mes pieces et moteurs AE
Mais ca c une autre histoire qui m'a couté mon 400 84 ...

De retour chez moi plus tard je verifie tous les petits sceaux noirs des carters qui se confondent avec les taches de graisse
Et la je vous laisse deviner c que je constate ...

Enorme Deception !
Notre "amitié" s'est définitivement terminée la
Ca fait 10A que j'ai les Méga Boules des que j'y repense ou que je revois le monsieur