gpm1 a écrit :

Un tour, une fraiseuse, et tu es le "roi" du monde !

DanielT a écrit :

Non pas un Roy seulement j'ai passé un bac F1 il y a très longtemps et la mécanique de construction c'est une passion (ça rime  🤭 ).
Quand tu maitrises tout ça pas grand-chose te résistes ...

pierrot la bricole a écrit :

ne pas oublier le poste TIG AC/DC (alu) pour être au roi de l'hémisphère sud


le bac F1 = le meilleur des bacs a la fin des 70's....... (pour ma part, l'un des 5 reçus du premer coupr sur les 3 classes à l'examen) effectivement, pour peu qu'on aie le gout de fabriquer, ca aide énormément

 +1 .

ne pas oublier le poste TIG AC/DC (alu) pour être au roi de l'hémisphère sud


Alors je suis le Roi mais je sais pas de quoi 😇
Pour le tig  j'ai acheté  le mien 600 € et il fait très bien le job  la fraiseuse 2000€ et le tour 1000€  et à toi la liberté comme à dit je ne sais plus qui 🤪 .

Proto 60 a écrit :

Alors je suis le Roi mais je sais pas de quoi 😇

Doit-on faire un référendum pour le savoir 😉   ou on laisse tomber ...  😊  🤣 

😀  
O.M

DanielT a écrit :

aujourd'hui adaptation du mécanisme d'embrayage a 3 grosses billes

D'origine c'est fait comment ?
Par de risque qu'avec la vitesse de rotation les billes ne se "centrifugent" un peu ?

Le mécanisme ne tourne pas, la commande pivote sur la rampe et repousse le plateau de pression via une butée à bille.

OK, je comprends le principe.

Voir le lien suivant:

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=1055...

Ça usine fort
Bravo 
Je suis avec attention

DanielT a écrit :

aujourd'hui adaptation du mécanisme d'embrayage a 3 grosses billes

TUTUF62 a écrit :

D'origine c'est fait comment ?
Par de risque qu'avec la vitesse de rotation les billes ne se "centrifugent" un peu ?

non les grosses billes permettent au système de débrayer avec moins d'effort car c'est une rampe hélicoidale qui pousse le plateau d'embrayage, le 1er montage pas de bille, second montage petites billes puis grosses billes. Il faut quand même mettre un câble de bonne qualité avec un passage le plus clair possible.

oui, j'ai aussi le cable avec 2 joints toriques pour pas que l'eau rentre, les Italiens qui m'ont conseillé m'ont "il te faut le kit et le cable spécial"  alors por environ 120€ le tout j'évite la crampe de la main gauche  😁  😁 

Bonsoir Daniel 🙂  

Beau boulot 👍  
Moi , j' étais en Bac F10 , c' est pareil que F1 mais en plus précis ... 🤭  😁  
F10 = Micromécanique à l' école Nationale d' Horlogerie de Cluses (74)

Serait-il possible d' avoir un lien pour ton Kit embrayage ?
A+JPH

gbmotosport.it/en/swm.html
 et voila, tu reçois le tout en 4 jours et bien emballé 🤔 

assez facile pour l'usinage aprés avoir mesurer la cote entre la vis de pression et le plan de joint d'origine, tu mesures la hauteur du nouveau kit et tu défonce les rampes helicoïdales ( de souvenir je suis descendu d'environ 8 mm)

DanielT a écrit :

https://gbmotosport.it/en/swm.html
 et voila, tu reçois le tout en 4 jours et bien emballé 🤔 

Merci pour le lien . 👍