Hier nettoyage du cheptel avant le départ pour l'auberge avec des chemins bien large pour la Lucky et des belles routes bien sinueuses et lisses comme des billards pour la 900 Super Sport  🙂  👍 

cool j'ai presque la meme 900 ss...c'est une quoi la lucky? une injection? je cherche le schema de branchement de la pompe à essence...

Jolie SS aussi moi c'est une 93 le tienne 91 je pense. La Lucky est une 750 carbu de 93 aussi, pour le schéma electrique de la 900 IE forum elefantrider peu être dans les archives car il n'y a plus beaucoup d'activité.

Mon éléfant, achetée il y a qques années en Allemagne, je n'en trouvais pas en France à ce moment là. j'avais opté pour ce modèle à carbus parce que d'abord je préfère les moteurs à carbus, et puis nettement plus abordable que les modèles IE.
Juste mis un embrayage Ducadisc à l'époque, quand je l'avais achetée, elle avait 34000 kms avec son embrayage d'origine qui ferraillait terrible!
Certains disent que ce bruit de ferraille c'est tout le "charme" de ces mécaniques, perso j'aime pas du tout et avec le Ducadisc, terminé et au moins, on entend  le moteur.
Au sujet du site elefantriders, plus moyen de s'y connecter depuis qques jours, c'est déjà arrivé par le passé, mais si qqu'un a les modifications du circuit électrique ( que je n'avais pas réussi à trouver sur ce site), ça m’intéresserai bien.
En attendant, super moto, et aucuns regrets d'avoir misé là dessus.

domisixdays a écrit :

Jolie SS aussi moi c'est une 93 le tienne 91 je pense. La Lucky est une 750 carbu de 93 aussi, pour le schéma electrique de la 900 IE forum elefantrider peu être dans les archives car il n'y a plus beaucoup d'activité.

Je pense comme toi Domi pour l annee...De memoire je crois que le cadre blanc ne s est fait qu une annee chez Ducati.

j'avais une 750 (embrayage dans l'huile) que j'ai revendu parce que plus de € :

elle était bien sympa avec un moteur plein d'allégresse mais une boite 5 un peu dure et une première longue, position de conduite avec les pieds trop en avant.
je dois avoir dans un coin l'upgrade électrique (que j'ai jamais fait). Seul truc vraiment chiant sur ces brêles, c'est le givrage des carbu quand ça caille.

j'ai depuis une 900 Gran Canyon avec le 904 desmodue injection qui marche plus comme un gros gromono avec une boite 6 🙄 

ah ben si à l'occasion tu retrouves cet upgrade électrique, si tu as possibilité de me l'envoyer, ce serai top!

sympa vos éléphants 🙂  

la déco lucky elle a été très vite reprise quand la desertX est sortie

j'ai trouvé un manuel d'atelier sur le site cagiva club.net....ça devrait aller mieux , c'est un peu une usine à gaz...
dans les caracteristiques technique ,elle est donneé pour 66 kw, soit 89.73 cv, soit 10 de plus que ma ss...ça va pulser dans les chemins...

Merci les gars de participer avec vos belles Italiennes  ... 👍  

Je remets 100 balles dans le nourin avec cette Japonaise qui a démocratisé le gros mono dès 1976 ... et ouvert la voie aux grands espaces Africains à une jeunesse Française en quête d' aventure et d' exotisme .... 😉  😎 
C' est une base à reprendre entièrement . ( si un jour il me reste du temps ... 😁  )

Désolé  JP mais c'est l'XL350 Motosport 72 le 1er vrai Trail (officiellement) a avoir ouvert les grands espaces Americains et Mexicains a une jeunesse aventureuse
Sans compter un moteur moderne incliné a 4 soupapes

Et non pas le XT a 2 soupapes , cylindre vertical inspiré des BSA
Meme si j'ai adoré cette moto

Rendons a César c qui est a César !

Bonjour Fabrice 🙂  

Pour 1 petit centimètre cube ....elle a droit de citer ici ta 350 XL .... 😉  
Mais je ne me souviens pas l' avoir vu gagner le Dakar ...  ni même rouler par chez nous dans nos montagnes ... 🙄 
Par contre des 500 XT ... il n'y a qu' à voir les chiffres de vente .
Comme je suis mauvais perdant , j' ai rajouté : jeunesse Française .. 😁

mecanicgallery.com/deja-vendu/1983-yamaha-...

Merci Monseigneur 👍 

Honda F en a vendu a notre police nationale mais pourquoi ils ont préféré le 250 et n'ont pas commercialisé le 350 reste un mystere pour moi

Sur le Dakar tout a fait pas de victoire mais le modele a participer je ne sais plus si c'est en 250 ou 350
Mais a gagné le rallye Africain qui l'a précédé et a lancer la mode des raids il me semble
J'sais plus le nom , dixit Riton qui y était

Abidjan-Nice de l’ineffable J-C Bertrand !
Et moi j’ai une des rares 350 homologuée (et pas une ex-voltigeurs - pour ceux qui se souviennent de cette belle trouvaille de notre ministère de l’intérieur 🙄), qui plus et kitée 420 … nananèreu 🤭🤣

Gilles Mallet a gagné l'Abidjan-Nice sur une 250, il me semble...