Comme je le dit dans ma présentation, je voudrais acheter et restaurer une vrai WR / WRZ enduro et non pas cross homologué. J'ai aucune compétence en restauration, cependant j'apprends vite et je sais écouter les connaisseurs. Alors voila je compte sur vous. Voici mes premières questions :
- où trouver cette moto ? (Le bon coin seulement 3 moto qui correspond, le reste est déjà restauré ou beaucoup trop cher) sur qu'elle autre site je peux chercher ma meule ?
- les pièces de cette moto sont facilement trouvable en 2025 ?
- est ce qu'il existe une sorte de RTA comme pour les voitures concernant cette moto ?
- si je pars sur une restauration complète en partant d'une moto entre 1500 et 3000 euros à l'achat, pour combien j'aurais de coût en restauration complète ? ( je demande une fourchette)
Vous devez probablement me prendre pour un fou, mais ce projet me tient à coeur même si il parait loufoque.
J'attends vos retour, à bientôt
Tu n'es peut-être pas familiarisé avec ce forum, alors voici un lien qui peut être utile.
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=818695
J'aurais à en refaire une, je ferais une "copie" de celle-là
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
c'est un beau projet..!
en plus du lien donné par Tutuf, tu as aussi cette discussion, où tu trouveras des compléments d'information sur les évolutions..:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=320030
concernant le budget, je te le dis tout de go, si dans un coin de ton esprit tu te dis si je revends plus tard je pourrai peut-être faire une petite plus value, oublies..!! non seulement tu ne feras pas l'équilibre, mais tu y perdras sans doute pas mal..!
à titre d'exemple, le budget pour la KX du fiston (pas encore finie, donc çà peut monter..!!), évoqué ici..:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=32037...
réponse 70, achat de la moto 1900, environ 2000 euros de pièces, certaines étant effectivement un peu non indispensables mais en sachant que je n'ai presque pas fait de frais sur le moteur, roulements, vilo, piston, boite conservés..!! s'il avait fallu bielle piston roulements c'était 1000 à 1500 de plus..
et bien entendu aucun frais de main d'oeuvre..!! si tu lis l'ensemble du post, tu verras que j'ai la chance d'être pas mal équipé..
pour autant, ce genre de moto plus ou moins refaite ne se vend pas plus de 4000 euros, je pense..
les collègues du guide vert sont rarement bavards sur le budget passé dans leurs restaurations, mais si ils veulent bien s'exprimer je pense qu'ils confirmeront les prix que j'avance ici..
d'où l'importance du prix de départ d'achat de la moto, mais la mode passant par là, certains modèles étant plus rares, les prix descendent rarement au dessous des 1500 2000 euros pour une moto complète plus ou moins roulante..
den's
Moto(s) : xt 500
TUTUF62 a écrit :Bienvenu sur le forum et par ailleurs belle présentation.
Tu n'es peut-être pas familiarisé avec ce forum, alors voici un lien qui peut être utile.
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=818695
J'aurais à en refaire une, je ferais une "copie" de celle-là
Non en effet je suis pas trop forum, j'ai essayer une recherche sur le sujet j'ai pas trouvé les réponses a mes questions.
Merci je vais regarder le topic mais comme c'est un nouveau projet je pense on peut laisser cette discussion ouverte car l'autre topic n'a pas l'air récent lol.
den's a écrit :salut Kevin, et bienvenue..!
c'est un beau projet..!
en plus du lien donné par Tutuf, tu as aussi cette discussion, où tu trouveras des compléments d'information sur les évolutions..:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=320030
concernant le budget, je te le dis tout de go, si dans un coin de ton esprit tu te dis si je revends plus tard je pourrai peut-être faire une petite plus value, oublies..!! non seulement tu ne feras pas l'équilibre, mais tu y perdras sans doute pas mal..!
à titre d'exemple, le budget pour la KX du fiston (pas encore finie, donc çà peut monter..!!), évoqué ici..:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=32037...
réponse 70, achat de la moto 1900, environ 2000 euros de pièces, certaines étant effectivement un peu non indispensables mais en sachant que je n'ai presque pas fait de frais sur le moteur, roulements, vilo, piston, boite conservés..!! s'il avait fallu bielle piston roulements c'était 1000 à 1500 de plus..
et bien entendu aucun frais de main d'oeuvre..!! si tu lis l'ensemble du post, tu verras que j'ai la chance d'être pas mal équipé..
pour autant, ce genre de moto plus ou moins refaite ne se vend pas plus de 4000 euros, je pense..
les collègues du guide vert sont rarement bavards sur le budget passé dans leurs restaurations, mais si ils veulent bien s'exprimer je pense qu'ils confirmeront les prix que j'avance ici..
d'où l'importance du prix de départ d'achat de la moto, mais la mode passant par là, certains modèles étant plus rares, les prix descendent rarement au dessous des 1500 2000 euros pour une moto complète plus ou moins roulante..
den's
Bonjour, merci de votre réponse.
Je peux vous assurez que je ne compte pas faire de l'argent avec ma restauration je le fais pour honorer mon projet et enfin posséder cette moto que j'ai tant entendu parler.
Je trouve tres dure la recherche d'occasion est ce que il y a d'autres sites a scruter ?
Merci pour tout vos informations
On peut se tutoyer, c'est mieux non..?
Oui tu as raison, à part leboncoin, pas grand chose en ligne..
Du moins à ma connaissance..
Il faut dire que c'est gratuit, et ça compte pour certains vendeurs.. Qui de plus sont parfois en plus un peu feignants, ils ont droit à 3 photos gratuites mais n'en font qu'une.. 🙄
Le meilleur plan c'est sans doute le bouche à oreille.. Et les petites annonces ici même.. Dans les deux cas les prix sont en général plus raisonnables.. Mais souvent le vendeur est prudent, il n'aime pas l'idée de vendre à petit prix à un sois disant passionné qui va ensuite s'empresser de revendre en faisant une plus value sur son dos.. Voilà pourquoi il est préférable dans un premier temps "d'intégrer" la communauté des verdeux pour se faire connaître..
En tout cas c'est mon point de vue..
En tout cas tu peux sans doute commencer à poster une demande dans les petites annonces..
Den's
Moto(s) : xt 500
Si je revends la meule c'est par arret du projet ou manque de moyen mais pas dans le but de faire de l'argent.
Mon objectif et de garder cette restauration a vie.
Je vais mettre une annonce tu as raison.
Merci
mais les potes qui connaissent m'ont dit souvent que les bons modeles
soit les vrais Enduro c'etait avant 2000 et qu'apres c'etait juste des YZ homologués
Les specialistes infirmeront ou confirmeront
Denis 1 pic ou 3 sur LBC c pareil , le mec vraiment interessé il en demande plus
Ou une video qui est plus parlante car tu peux entendre tourner le moteur
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Kevin a dit de 96 à 99 !
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Car c'est souvent de la feignantise..
Le gars qui ne prend même pas la peine de sortir la moto du garage pour la ou les photos, mais qui la shoote au milieu des tondeuses et compagnie...
Le gars qui vend sa voiture et fait des photos du même côté..!
Et je ne parle même pas de prendre la peine de la nettoyer.. 🙄
Du temps des annonces payantes dans les journaux tu te forçais un peu plus, vu le coût..
Pff.. Chui trop vieux pour ce monde là.. 😉
Den's
Moto(s) : xt 500
Mais trop jeune pour l'ehpad
La solution c d'aller vieillir dans un pays en voie de developpement ou ils sont encore dans le 20eme
MDR
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
