Hello,

Ça y est j'ai bien récupéré la roue, tendue comme il faut.
J'ai continué le démontage du moteur (après avoir galéré...mais comme on dit on n'a pas de pétrole mais on a des idées 😂 bref... ).
La chemise et le piston ne me plaisent pas trop, je passerai demain chez un spécialiste pour avoir son avis (et surtout pour prendre le bon diamètre de la chemise et du piston).Il semble que le passé du moteur n'ait pas été extra...A voir si chemisage (joie de trouver une chemise neuve) nécessaire.En tout cas segmentation prévue...














Al Baker : Hummm, je donne ma langue au chat.


Sinon, en essayant de retirer le volant magnétique, un téton s'est cassé net sur le demi carter inférieur... 🤬 

Réalesage obligatoire , le moteur devait consommer beaucoup d'huile

Bonjour,

Concernant le moteur :
Le chemise est encore bonne, simple déglaçage.
Le piston est en revanche mort (trop de jeu axial dans les segments).Donc un remplacement piston + segments + axe prévu..

Salut
Je lis que tu batailles toujours avec ton support de béquille
Voici mon tel 0603715464 tu m'appelles demain avec Skype si tu es Apple et je te montre en direct comment est foutu le support
Sinon ton email en mp et pics demain

Salut Ronan

J'espère que mes pics t'ont été utiles et que tu as pu avancer 😉

Pourrais-tu me mesurer le diamètre exact de la plaque ronde qui est a l'opposé du tambour conique sur ta roue AR stp 🤔
Je cherche une correspondance a une roue de CR250 73 et je l'ai trouvée sur le XL250/1 72+73 que j'ai pas , les miens sont des 74+75 qui ont les memes que le XL2
Merci d'avance  😎

Hello,

Je n'ai malheureusement pas encore eus le temps de me ré-aiguiller sur la béquille, je suis beaucoup sur le moteur en ce moment.

Oui je peux, mais je ne vois pas précisément de quelle plaque tu parles, est-ce que sur CMSNL tu pourrais m'indiquer la plaque dont tu parles?(Le Cover rear dust?)

Cordialement

Du coté couronne du moyeu , la ou sont fixés les rayons , c'est juste le diametre du plateau dont j'ai besoin stp
Merci

Bonjour,

Alors, ce que je peux te dire...c'est que c'est supérieur à 150mm, je n'ai rien qui va au dessus en mesure...désolé...

Bonjour

Et oui il faut un metre souple de couturiere pour passer derriere les rayons
C'est pas grave j'irais voir sur les miennes
Merci d'avoir regardé , c'est environ 220mm

En passant ta jante AR est une 74/77 pas une 72/73 qui est la meme normalement que les CR 73

Les 2 differences visibles entre les 2 modeles :
-  le plateau interieur est 100% plat sur les 72/73
-  les 6 fixations de la couronne sont en relief , pas intégrées au moyeu

@+ 😎

Re

Voici les pics pour voir les 2 différences


La couronne d'origine du CR aussi introuvable que celle du TL  😎

Bonjour,
Après...4 déménagements, 3 changements de boulot...et 1 enfant (ca prends du temps ces engins là 😂) je me suis remis sur la 250.
Pas beaucoup d'avancées, j’ai commencé à remonter le moteur que j’avais intégralement mis en pièces









Il faut que je règle le barillet des vitesses, il n’accroche pas tous les pions, notamment entre le 4ème et la 3ème

Plus ca va, et plus je me dis que cette moto c’est un ersatz de beaucoups de choses différentes 

Je ne connais pas cette mécanique, je suis curieux de savoir comment ça se règle. Pourrais-tu expliquer s'il te plait?

cette moto c’est un ersatz de beaucoups de choses différentes

Je m'interroge sur ta phrase
Un ersatz c'est un truc qui en remplace un autre mais moins bien
Donc cette moto est un agglomérat ou plutot un amalgame de trucs mal copiés

T'emmerde pas file la moi
MDR

Salut,
J’ai cru comprendre dans le manuel d’atelier (ou la rtm, je ne sais plus), que l’axe où les ressorts se mettent est excentrique....mais je ne me souviens pas d’avoir remarqué 

Salut,

Effectivement on va dire qu'il y a eut assemblages de choses et d’autres diverses et variées 😂

Ahh c’est gentil mais...je la garde 😂😂