Bjr,

Entraxe bobine 52mm.

Diamètre interne rotor 72.5mm

Slt

Bjr deadpool,

Ah, je vois que l'on a affaire à un spécialiste suzuki.

Avant de donner des informations erronées, renseignez-vous.

Slt

jean marie a écrit :

Bjr,

Entraxe bobine 52mm.

Diamètre interne rotor 72.5mm

Slt

Merci pour les infos.
C'est excellent !
C'est exactement la bobine qu'il me faut et qui n'existe plus chez les fournisseurs de bobines neuves.

L'un d'entre vous en aurait-il une à me vendre ?

je pense toutes les piéces seront bien, ma bobine correspond a celle que vous avez rérérencé et j'ai commandé un cdi suivant votre indication je voudrez preparer un circuit d'allumage pour pouvoir démarrer le moteur une fois que j'ai recue le cdi. 

La platine n'est pas la bonne et de plus il manque le capteur.

Pourriez-vous m'indiquer chez quel fournisseur vous avez commandé le CDI ?

Comment avez-vous pour identifier la bobine haute tension ?

Even, pour mon info, est-ce que le stator que tu as mis en photo était sur ta machine?
Peux tu mettre une photo de la bobine?

Oui, le stator etait d'origine, en tout cas c'est celui que j'ai trouve dans le moteur losrque que je l'ai démonté. Il est identique a celui que Jean marie ma conseillé ( pas la photo envoyé mais le chiffre de référence, 32101-26440 ). Le CDI que j'ai commandé est le 32900-02530, il a un marquage de mitsubishi dessus. je cherche just un diagram d'allumage +, peu importe si j'ai les piéces ou pas. Ma bobine est d'origine, celle qui est venu sur la moto, je l'ai testé et elle fonctionne (lecture avec un multimetre en continuité, ~8 ohms sur la bobine principale ).

Ah oui le cdi a était command sur eBay. C’était le seule site où je l’ai trouvé.

Voici une photo de la bobine:

Est-ce ce stator qui était sur ta machine?

Si oui, il est complet, il ne manque pas de capteur.

Il semble identique à celui qui équipe les AX100 et d'autres Suzuki de ces années là.

Il faut juste vérifier quel fil est connecté à la masse, soit le noir/filet rouge, soit le rouge/filet noir.

Celui qui n'est pas à la masse doit être relié à la bobine et ça doit fonctionner.

Le jaune est l'alimentation éclairage, le blanc/filet rouge pour la recharge batterie.

oui

Oui c'etait bien ce stator qui etait dans le moteur, je vous enverrez une photo du cdi  et de tout les components avec les couleurs des fils. Pourriez-vous m'aider a les brancher etre eux?

Bjr,

Après recherche cette platine et cette bobine CDI proviennent d'un scooter suzuki FR 80, modèles Z-D, années 1982 et 1983.

Ce montage ne nécessite pas de capteur, car la bobine haute tension est pourvue également du boitier électronique gérant l'allumage.

Cet allumage n'est absolument pas compatible avec un moteur de TS 80 ER.

Slt

comment est ce possible, l'allumage etait monté directement au moteur il correspondé exactement aux montures et un circuit etait deja établie jusqu'à que j'ai tout démonté durant l'inspection du moteur

Est-ce qu'il a fonctionné un jour sur cette moto?