Une caisse de demi.....litre de binouze  🤭 

Jeumsouvien a écrit :

Sans ça, ça claque bien les jantes alu. 😎 

Oui, des jantes d'époque il y a aussi sur le réservoir un magnifique système d'ouverture/fermeture  rapide du réservoir !!
C'est le premier que je vois! et les italiens du Registro Storico Capriolo m'ont confirmé que c'était très très rare !!

😎  J'aime bien les p'tits détails 🤓  , bouchon, index des vitesses, si ta poignée d'accélérateur est une "Super pratic" n'oublies pas de graisser la chaine. 😉 

Elle est effectivement très pratique, tu la tournes et le moteur s'accélère !!! bien vu Jeum's
Sinon vitesse à gauche et frein à droite...comme j'aime !! et unique chez les Italiens en 1950 !

Les petites cylindrées sont de plus en plus délaissées ...pour la première fois depuis sa création fois en 2025, il n'y aura pas de classement 75 cc à la Milano Taranto
Seulement deux inscrits et il en faut au moins trois pour faire une catégorie...elle vont donc rouler et être classées avec les 100 cc
Pour 2026...j'ai convaincu un copain de rouler en 75 cc...ça devrait être bon..car il y a un fondu Italien qui roule avec un 65 cc Guzzino  et qui pour rien au monde ne manquerait cette épreuve et roulerait sur autre chose qu'un Guzzino !
 

Ah! Toi aussi comme monno, vous êtes du genre à prendre le train quand les vitesses sont à droite. 😄 

Je me suis acheté il y a 6 mois une 750 Norton de piste....ben je n'y arrive pas !! ...donc je ne pense qu'à mon pied droit et pas au gauche que je n'utilise pas !!!

Un peu de persévérance, ça va venir. 😉 

Je pense que c est mort !

Si c'est mort, c'est qu't'es au point mort. Décompose tranquille, t'es pas à la pièce.

Jeumsouvien a écrit :

Sans ça, ça claque bien les jantes alu. 😎 

enduro52 a écrit :

Oui, des jantes d'époque il y a aussi sur le réservoir un magnifique système d'ouverture/fermeture  rapide du réservoir !!
C'est le premier que je vois! et les italiens du Registro Storico Capriolo m'ont confirmé que c'était très très rare !!

Elle est magnifique cette petite moto, Lionel.
Tu vois que ça valait le coup d'ouvrir un sujet 😉😉

Merci Sylvain 
Bon faut quand même que je mette un peu d enduro pour avoir un post un peu cert

enduro52 a écrit :

Fin des années 40, de nombreux constructeur d'avions militaires allemands et Italiens se tournent vers la moto pour essayer de relancer leur activité et donner du travail à leurs usines.
C'est le cas en Italie de Caproni...célèbre constructeur transalpin d'avions civiles et surtout militaires qui se lance dans l'aventure du 2 roues. Toutes les motos seront baptisées Capriolo (Chevreuil)
Il sort dans un  premier temps un 50 cc bientôt suivi par un 75 cc à moteur 4 tps.
Tous les moteurs possèdent un original système de distribution par came plateau (voir ci dessous)
Les premiers moteurs adoptent aussi la technologie du vilebrequin dans l'axe de la moto.
Résultat, une moto légère, hyper maniable et qui n'a aucune vibration. Le couple à bas régime est aussi une des particularités de ces moteurs qui feront des merveilles en enduro lors des ISDT.
Voilà, pour ma part, je ferai la Milano Taranto 2026 avec un Capriolo Sport 1 ere série (suspension arrière sans hydraulique mais à compas). Je vais m'infuser 2000 kms en 6 jours (tiens les 6 jours aussi !!) avec un 75 cc de 4.5 cv.
Voici mon 75 cc Sport
 

 

Original la moto et original la cheminée dans le garage  !

Parking de luxe pour le Capriolo...ça craint le froid ces petites moto

J ai aussi le 125

Pas que les petites. La Grosse Dada trônait à côté de mon canapé du salon ! 🤭🤭😄😄