J'avais pas vu ton message JPH. Oui je vais peut-être penser à acheter le manuel si je le trouve. Merci

Ta cloche est morte ...

L' écrou du milieu c' est pour régler la position du levier de commande par rapport au repère sur le carter . ( ne pas perdre la bille qui se trouve derrière )

Tu mets un chiffon entre la couronne dentées de la cloche et le pignon en bout de vilo et tu déposes les 5 vis, rondelles et ressorts qui maintiennent le plateau de pression ...

en suite il faut déplier la rondelle frein du gros écrou de la noix  ,

une fois les disques retirés , desserrer l' écrou en utilisant cet outil pour immobiliser la noix .



Attention : il y a 2 grosses rondelles rectifiées de part et d' autre de la cloche ... bien repérer leur position si leur épaisseur diffère .

YAPUKA

😪   A quoi tu vois qu'elle est morte ? En tout cas merci et bonne soirée. Je ne t'embête plus.

Il manque un arrêt ... dans le cercle rouge .

C' est caractéristique d' un démontage foireux sans outil approprié !!

Voilà comment utiliser la pince ... pour immobiliser la noix pendant le desserrage du gros écrou.

Super merci. Elle a du être démontée avant moi si je comprends bien.... ça va être plus compliqué que prévu finalement 😒 

Oui , une des empreintes des 5 vis est bien déformée ... et l' immobilisation de la noix avec un tournevis entre deux arrêts, provoque la casse de l' un d' eux ...

Pour info , les empreintes cruciformes ne sont pas en Philips mais en Jis , c' est important pour le choix des embouts ... ( norme Japonaise que l' on reconnait au petit poinçon à côté de la croix ) mais là, la clé de 10 fera le job 😉 

Stef,
Tu as bien fait d'ouvrir👍, vu les surprises. JPH74 a parfaitement résumé la situation et donne de bons conseils 👍 comme le fait de te procurer le manuel d'atelier qui te sera très utile, rien à ajouter 😉 

Bonjour. Je reviens sur ma cloche d'embrayage. Je ne vois pas de cloche d'occasion à vendre pour l'instant pour l'année 85. Est ce que les modèles des années 84 ou 86-87 peuvent convenir ou être de même référence. Merci.

86 et 87 n'ont pas les mêmes moteurs 😕  

Tu tapes CMSNL YZ 125 1985 dans google et tu cherches Clutch ... et clique sur le N° de la pièce de l' éclaté dans la liste en dessous, et regarde si elle est compatible avec 83/84  ...

sinon tu fais de même pour YZ 83 et pour YZ 84 et tu relève la ref et compare avec la ref de 85 ... tu seras fixé.

Merci pour les tuyaux 👍 . Je vais regarder et comparer. 

Sur CMSNL, tu ouvres un compte (Même sans acheter quoi que ce soit) pour t'identifier.
Ensuite, quand tu cliques sur une pièce qui t'intéresse, ça t'affiche la liste des modèles compatibles 😉 

Je viens d'aller sur le site. La cloche est compatible avec le modèle de 1983 également. 

J'ai cherché la référence pour le modèle de 1984 et je n'ai pas trouvé sur le site...

Oui, ça veut dire soit que ça n'est pas compatible, soit qu'ils n'ont pas la référence. J'opterais pour la deuxième option.
Quoi qu'en disent certains membres du forum, CMSNL est un site sérieux. Certes, certaines pièces sont un peu chères mais ils ont un stock incomparable. Même les sites UK ou US ne peuvent pas rivaliser...