Ayant décidé de raccrocher les crampons, j'ai mis en vente ma XR 500 R de 82 .... et à part quelques rares demandes de renseignements au téléphone, je n'ai eu aucune visite, alors qu'il y a quelques années ces motos partaient rapidement.
Le marché de la moto d'occasion est certes morose actuellement, les prix en baisse et ça regorge de moto à vendre mais les XR de 82 avec CG ne courent pas les rues.
Et ça ne m'a  pas empêché de vendre dernièrement et assez rapidement deux motos (Une Honda 125 cbs de 1972 partie en 1 H  sur LBC et une rare MotoGuzzi 1000 S de 92 vendue en quelques semaines).
Est-ce que je ne suis pas au bon prix (et je vends en dessous du prix de revient) ou est-ce que les motos de TT "vintage" n'intéressent plus personne ?
www.leguidevert.com/annonce.php?id=69447
 

slt, deja vu le contexte et les infos quotidienne, çe n'est pas le loisir la priorité...apres vu la baisse du pouvoir d'achat, une partie des acheteurs potentiel à disparu, autre facteur le vieillissement de la population qui pourrait etre interessé, et enfin l'evolution des categories en course ancienne, on peut rouler j'usqu'en 98....
et apres le modele...c'est une enduro typée us. pas forcément facile d'acces, ( kick) , cylindrée
je ne parle meme pas du controle technique qui à bien plombé ,les ventes...
moi je vends une 125 mash scrambler sympa à prix corret depuis 3 mois, pas une touche...
peut etre avec les beaux jours..
bonne vente quand meme.. 😉 

bonjour je pense que le facteur évolution 98 n(a strictement rien a voir je viens de m'acheter une1986 et je vais vendre la Husqvarna 1998 👍 , le contrôle pas de problème pour le moment 😉 cela vient plus de la moto et du prix

Pas sûr qu'il reste beaucoup de pilotes intéressés par les 500xr. Les jeunes qui en rêvaient à l'époque ne sont plus forcément de toute jeunesse 🤣🤣
Plus envie de se faire chier kicker un gromono 🥴
Mais tout se vend...au bon prix

sky.fred a écrit :

Ayant décidé de raccrocher les crampons, j'ai mis en vente ma XR 500 R de 82 .... et à part quelques rares demandes de renseignements au téléphone, je n'ai eu aucune visite, alors qu'il y a quelques années ces motos partaient rapidement.
Le marché de la moto d'occasion est certes morose actuellement, les prix en baisse et ça regorge de moto à vendre mais les XR de 82 avec CG ne courent pas les rues.
Et ça ne m'a  pas empêché de vendre dernièrement et assez rapidement deux motos (Une Honda 125 cbs de 1972 partie en 1 H  sur LBC et une rare MotoGuzzi 1000 S de 92 vendue en quelques semaines).
Est-ce que je ne suis pas au bon prix (et je vends en dessous du prix de revient) ou est-ce que les motos de TT "vintage" n'intéressent plus personne ?
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la réponse est dans les deux questions que tu poses, le prix a son importance, mais si tu n'as même pas eu de "propositions" c'est dans la deuxième question que se trouve l'essentiel de la réponse, la "clientèle" a disparue des radars...

à part la communauté GV ici, qui achète une dirt bike vintage pour en faire quoi (rouler où)? pas grand monde et le "gros 4 coups" rebute la clientèle vieillissante molle du genoux  🤭 

mais te décourage pas, qqes cinquas ont encore envie de se faire plaisir et les beaux jours arrivent, quand au prix de revient, oublie, au dessus de 4000 euros il y a pas d'acheteurs...

par contre le "marché des pièces vintage" va encore bien, j'en ai vendu beaucoup ces derniers temps et vite...

4200€ c'est pas le prix d'une moto neuve chez Mash ?

Sky Fred,

Je ne connais pas le marche des enduros vintage mais ce que je peux te dire, c est que le marche de l occasion se porte plutot pas mal.
Dans le groupe pour lequel je bosse, on a 2 magasins exclusif Yam, et dans l un des 2 magasins qui possede plus de surface, le VO s est developpe depuis le début de l année de maniere assez significative.

A tel point qu on a vendu plus de VO que VN depuis le debut de l annee.
2025, on dirait que le marché change meme si on vend toujours du VN, on a pas mal de demande sur du VO, et on rachete ferme les véhicules.

Pour ta machine, peut etre que la saison n a pas encore commencée et que si tu remets ta moto en vente dans 2 mois elle va se vendre rapidement.
Le marche est fou, pour te dire il m arrice de voir des annonces de VO, plus cher que ce qu on propose comme prix en neuf en concession garantie 5 ans.

C est n importe quoi.

Pour de la vente d occaze.'
Ça va démarrer dés mi avril......
Avril mai juin....
Juillet août bof..
Et un p'tit rebond septembre octobre..
Ensuite ...bof....
Si en juin..'la bécane est pas partie...c'est que le prix est trop élevé pour la demande....faut anticiper et  rectifier le tir mi.mai....
Le contrôle tek...complique les ventes ..
Faut regarder, la concurrence, sur le même genre et cylindrée..' en vente...et s'en inspirer pour trouver son juste prix..
Bon..'ya toujours un benêt qui donne ...sa bécane.'..pout rien...et 3/4 qu'ont l'impression de vendre un truc rare...qui l'est rarement..a prix excessif...
La bécane du benêt , partira très vite...bon débarras ..et ensuite faut se placer intelligemment, en dessous des rapaces ..qui garderont' leurs rareté , plusieurs années 😁

Si je ne la vends pas ou pas rapidement, ce n'est pas dramatique, j'adore cette moto et je ne m'en sépare pas par besoin d'argent ou de place mais je ne tiens pas à garder une moto que je n'utiliserai plus ou peu mais je m'étonnais simplement d'avoir si peu de contact.

La période est effectivement un peu anxiogène pour un achat loisir car ça représente une certaine somme mais je crois aussi que le démarrage au kick peut rebuter.
Quand au prix, je ne sais pas si je suis dans les clous mais il est en dessous de ceux que j'ai constaté pour les XR 500 R homologuées (et la mienne a en plus le CT) qui sont souvent affichées entre 1000 à 3000 Euros de plus.

Le vrai prix n'est pas celui du vendeur, mais celui de l'acheteur, car c'est lui qui paye.

le vendeur a des espérances, l'acheteur lui des réalités.

En ce moment, je ne pense pas qu'il y ai grand chose qui se vende en ce qui concerne les TT Vintage.

Mince moi qui allait vendre mon 80 tm...

Ah ça par contre tu peux y aller!

Il y a quelques marques et modèles qui échappent à cette récession du fait d'une très forte demande.

Il y a le même phénomène dans la voiture ancienne. Certains millésimes voient leur cote s'effondrer. Ceux qui ont investi dans ces véhicules ne trouvent plus d'acheteurs avec la même volonté de faire perdurer leurs souvenirs, leurs passions. Le vieillissement, voir la disparition, des collectionneurs provoque le dégonflage de la bulle.
Quand en plus tu ajoutes les contraintes physiques liées à l'usage du-dit véhicule...
Enfin, entre prix affichés et prix réels lors des transactions, il y a un delta dont peu de vendeurs osent se vanter.