Version du 17/01/2025 3
ARTICLE 1 – MACHINES ADMISES
Elles doivent obligatoirement être d’un millésime inférieur ou égal à 1998.
Pour tous les points qui ne sont pas prévus au présent règlement, il convient de se référer
au règlement du Championnat de France d’Enduro 2025.
1.1 – Catégories
Elles sont définies par le millésime du modèle.
Rappel : les modèles présentés au salon 1979 ou apparus aux ISDT 1979 sont du millésime 80.
Pour les modèles n’ayant pas évolué techniquement pendant plusieurs années, c’est le premier
millésime qui compte.
- C1 : Motos de 1976 et avant
- C2 : Motos de 1977 à 1979 inclus
- C3 : Motos de 1980 à 1982 inclus
- C4 : Motos de 1983 à 1985 inclus
- C5 : Motos quatre temps des classes C1, C2, C3 et C4 (frein à tambours obligatoire)
- C6 : Motos de 1986 à 1989 2T (licence NCO)
- C7 : Motos de 1990 à 1998 2T (licence NCO)
- C8 : Motos quatre temps de 1986 à 1989 inclus (licence NCO)
- C9 : Motos quatre temps de 1990 à 1998 (licence NCO)
Pour la catégorie C4, les deux critères (suspension progressive ou refroidissement liquide) sont
permis. Les motos apparues avant 1983, et ne possédant que l’un des deux critères, sont
classées en C4.
Les motos équipées d’un frein à disque d’origine restent dans leurs catégories (elles ne
sont pas classées dans la catégorie supérieure).
Classes de cylindrée
Pour chaque catégorie, des classes 50 / 80 et 125 seront créées si le nombre de partants est au
moins égal à 5. Elles sont dénommées CxA pour la 125 et CP pour la classe 50/80. Si le nombre
de partants n’est pas au moins égal à 5, les classes 50 / 80 seront classées dans la sous-catégorie
supérieure.
Un trophée Loisirs motos anciennes est organisé composé de motos de toutes catégories
de C1 à C9. Les pilotes font un tour et doivent restituer le transpondeur et le carton à la fin
du tour. Les pilotes doivent être âgés de 55 ans minimum.
Un pilote a la possibilité de rouler une première journée avec une moto et avec une autre
moto la deuxième journée, sous réserve que les deux motos soient passés aux contrôles
administratif et technique. Le pilote doit en avertir de délégué du Championnat, sous peine
de disqualification.
1.2 – Préparation et restauration
L’esprit moto ancienne étant la mise en valeur d’un patrimoine, la préparation d’une moto avec
des éléments existants à l’époque de la catégorie considérée est autorisée.

Je crois avoir vu quelque part qu’il n’y avait pas de parc fermé 

Grillon a écrit :

j'arriverez le vendredi 👍 Theuil viens aussi mai je saï pas quand, bien sur on boira une bière 😉 

Si tu veux t’arrêter au magasin, suivant l’heure à laquelle tu passes on t’offrira une bière , un café ou si c’est vers midi, je t’inviterais à manger à ma ´cantine’

ok merci  👍 

Old up a écrit :

Je prends en charge les fonds de plaques de l’épreuve 😉

Cool , pas de découpage a faire

Est-ce que les speciales sont des cross ou des prairies ?
C 2x2 ou 1x4 ?

La possibilité des 2 motos c juste le Trophée ou c aussi le CDFA ?

bonjour TT640 c'est trophée+CDFA 👍 

Le problème que se pose dans mon cas, c'est que je voudrai pouvoir rouler en C4 (200it1984) le samedi et en C3(250it1982) le dimanche.
Du coup je pense que la seule solution c'est le trophé des pépés 😁

Bonjour nouveau règlement du championnat de France enduro à l'ancienne 
Être friqué 
Gaver la fédération
Avoir énormément de temps libres 
On s ent fout de l année et de l esprit de restauration de notre patrimoine de moto ancienne 
Et merci pour le cadeau des numéros offerts incroyable à 160 balles l inscriptions !!!!!!!

bonjour HUSQEPASGNE tu y va un peut FORT 😡 avec une personne qui t'offre des numéros gratuit lui c'est pas le moto club ou la FFM  👍 si le patrimoine et la restauration des motos anciennes te branche PAS  chacun a sont propre avis 👍 

seakiller a écrit :

Le problème que se pose dans mon cas, c'est que je voudrai pouvoir rouler en C4 (200it1984) le samedi et en C3(250it1982) le dimanche.
Du coup je pense que la seule solution c'est le trophé des pépés 😁

Tu peux aussi t'inscrire en CFEA C4 avec ton 250IT de 82.
Pour l'enduro du Mayet de Montagne nous avons édité un règlement particulier complémentaire à celui du CFEA qui précise certains points.
Il est sur engage sport:
ffm.engage-sports.com/cf-enduro-a-lancienn...

enduro_1980 a écrit :

Je crois avoir vu quelque part qu’il n’y avait pas de parc fermé 

Pas de parc fermé sur aucune des courses du CFEA.
Cela facilite la fin de journée du 1er jour (et permet les remises en état des motos un peu longues) et réduit les frais pour l'orga (gardiennage...)

HUSQESPASGNE a écrit :

Bonjour nouveau règlement du championnat de France enduro à l'ancienne 
Être friqué 
Gaver la fédération
Avoir énormément de temps libres 
On s ent fout de l année et de l esprit de restauration de notre patrimoine de moto ancienne 
Et merci pour le cadeau des numéros offerts incroyable à 160 balles l inscriptions !!!!!!!

Ouais c pas pour les jeunes fauchés
Va faire du cross bitume c de ton age

Bonjour 

Sur le parc coureur il y a t il quelques infrastrucutres , toilettes , douches ....

Grillon a écrit :

bonjour TT640 c'est trophée+CDFA 👍 

Merci Grillon , il manque la précision dans le reglement FFM

enduro_1980 a écrit :

Je crois avoir vu quelque part qu’il n’y avait pas de parc fermé 

Eric E.T. a écrit :

Pas de parc fermé sur aucune des courses du CFEA.
Cela facilite la fin de journée du 1er jour (et permet les remises en état des motos un peu longues) et réduit les frais pour l'orga (gardiennage...)

oui ça facilite surtout la vie quand tu as une remorque avec les motos dessus et nulle part pour la garer en securité pendant 2 jours, faut prier pour qu'il n'y ait pas de vols...
et pas de parc fermé, ce n'est plus de l'enduro, tu peux faire ce que tu veux sur la moto, changer les roues, le moteur, ce qui en principe est interdit par le reglmement.. 🙄