oVoilà plusieurs années que je rêve de rouler sur le 250 Cagiva en version enduro mais avec le look de la moto utilisée par Van Doorn en championnat du monde. Je trouve que le rouge lui va tellement mieux. Depuis quelques mois, je cherchais la bonne base (modèle 250 avec le frein arrière à frein à tambour et la WP à l'avant). C'est chose faite désormais.
C'est parti pour un démontage en règle. A part quelques silentblocs coupés au niveau inférieur des radiateurs et de la fixation basse de l'échappement, rien de rédhibitoire. Les plastiques durs sur le bras oscillant, guide chaine et roulettes de chaine sont complètements cuits et cassent comme du verre.
c'est un beau projet, je vais suivre avec attention..!! (les reconstructions "comme neuve" m'ennuient, je préfère les Bitza ou en l’occurrence les Réplicas ..)
tu as des pistes pour les plastiques rouges..?
c'est étonnant, sa protection de pignon de sortie de boite..! çà devait faire un peu nid à boue, non..?
den's
Moto(s) : xt 500
Pour tes patins vu que Classic -repro ,le grand spécialiste CAGIVA (grâce à deux de nos honorables membres ),a mit la clef sous la porte , M46 te réalisera certainement tes pièces ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
fais attention comment tu démarres la moto.
il y a un gros défaut sur les 250 88
l axe du pignon relais de kick est trop court , et si on la démarre comme un bourrin , le carter central gauche , au mieux,y passe....
Que de bons souvenirs... elle promet d'être superbe
Moto(s) : 250 pe, 125 kdx 125 jld pour fiston... les récentes on n'en parle pas ;)
En ce qui concerne le kick, JMB, je n'ai jamais eu ce problème lors des deux saisons de cross à l'époque. Je ne suis peut-être pas un bourin 😜
LPZ 13 a écrit :Si les plastiques sont communs au 125 /86 (me semble pas avoir vu de 87) ce sera déjà un plus , pour ta Whatley -réplica (lui aussi pilote CAGIVA ) car Van doorn et son team mate Vekhonen il me semble qu'ils étaient sur des Cagiva déjà blanches ?....
Pour tes patins vu que Classic -repro ,le grand spécialiste CAGIVA (grâce à deux de nos honorables membres ),a mit la clef sous la porte , M46 te réalisera certainement tes pièces ...
Van Doorn avait bien le 250 rouge en 1987, puis blanc en 1988. Pour les reproductions, j'ai eu pas mal de déboires avec Classic reproduction sur des pipés d'admission qui se déchirait en 3h d'utilisation. Je connais bien 46MX, de beaux produits, relativement chers mais parfois on a pas le choix. Même Solda en Italie n'a pas tout
cagiva42 a écrit :Merci pour les encouragements. Pour les plastiques 87, Artvintage fabrique les panneaux lapereaux et VMX en NL fabrique l'ensemble. En ce qui concerne le protege pignon il n'est pas génial.
En ce qui concerne le kick, JMB, je n'ai jamais eu ce problème lors des deux saisons de cross à l'époque. Je ne suis peut-être pas un bourin 😜
Ils sont en peau de lapin les caches latéraux ? 🤭
Bon, sinon, on va suivre ce chouette projet avec attention 😉😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
cagiva42 a écrit :Merci pour les encouragements. Pour les plastiques 87, Artvintage fabrique les panneaux lapereaux et VMX en NL fabrique l'ensemble. En ce qui concerne le protege pignon il n'est pas génial.
En ce qui concerne le kick, JMB, je n'ai jamais eu ce problème lors des deux saisons de cross à l'époque. Je ne suis peut-être pas un bourin 😜
Crazy tiger a écrit :
Ils sont en peau de lapin les caches latéraux ? 🤭
Bon, sinon, on va suivre ce chouette projet avec attention 😉😉
P... le Tiger, c'est plutôt Oeil de Lynx, je n'avais même pas vu les caches lapereaux !!
Ah, il est fort et vif comme un tigre (sic) le Sylvain !! 😉 😉 😄
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Plus sérieusement, j'espère que tu trouveras tous les éléments pour faire aboutir ton projet.
Elle est bien belle, cette Cagiva Van Doorn !
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
LPZ 13 a écrit :Si les plastiques sont communs au 125 /86 (me semble pas avoir vu de 87) ce sera déjà un plus , pour ta Whatley -réplica (lui aussi pilote CAGIVA ) car Van doorn et son team mate Vekhonen il me semble qu'ils étaient sur des Cagiva déjà blanches ?....
Pour tes patins vu que Classic -repro ,le grand spécialiste CAGIVA (grâce à deux de nos honorables membres ),a mit la clef sous la porte , M46 te réalisera certainement tes pièces ...
cagiva42 a écrit :
Van Doorn avait bien le 250 rouge en 1987, puis blanc en 1988. Pour les reproductions, j'ai eu pas mal de déboires avec Classic reproduction sur des pipés d'admission qui se déchirait en 3h d'utilisation. Je connais bien 46MX, de beaux produits, relativement chers mais parfois on a pas le choix. Même Solda en Italie n'a pas tout
La bécane de ton illustration est un concept produit par des italiens du peu que j'ai pu voir sur FB , mais dans ses grandes lignes elle recrée la ligne de la bécane de Van Doorn ,qui elle même ressemblait bcp à celle de Whathley en 86 .
Peu ou pas de photo de la 87 en GP (à contrario de la 88 ) j'ai juste trouvé sur YT un GP dans le sable ou on distingue pas trop mal la moto de Vekhonen ,qui gagne la manche .
Bonne continuation pour la suite ,on va suivre ce projet avec attention .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
