s y il y un accident mortel t'a RC ou même celle du moto club ne fonctionne pas , l'assurance de la course et celle du moto club qui et affilier FFM vont chercher la faute commise par la personne en question ,toi l'organisateur ou un spectateur ,ou un photographe en bord de piste si il y avais bien les banderoles de sécurité a la bonne distances si il ou elle étais pro avais une autorisation etc. etc.
   tu vois c'est bien plus compliquer que se que tu croix et un coupable il vont en trouver UN c'est sur 👍   

TT640 a écrit :

Rico je plébiscite pas mais je discute pas
Va faire un tour en espagne t pas loin comme le dit CA11

Hé Gros tu viens a la Cht'i

Non Bruno c trop loin , 2500 A/R et j'ai trouvé personne
Dommage

Bonjour,

Accident mortel ce weekend sur le terrain de cross de la Combelle que nombre d'entre vous connaisse. Une photographe à pris une moto qui est sortie de la piste. 
Course officielle. Comme dit Grillon, je pense que l'enquête va être longue et qu'a la fin il faudra trouver un coupable et là les assurances ont toute leurs raisons d'avoir été souscrites.

Je pense fort au nouveau président du MC la combelle qui doit être largement perturbé et e.....é.
Courage Mikael...
Et une pensée bien sur pour la victime, sa famille et le pilote...

Je pense que l'on est pas pret de rerouler sur le terrain...
Malheureusement cela n'arrive pas qu'au autre...

Cdt

Toute ma solidarité avec le club et son président. Et mes condoléances à la famille de la disparue.

Il faut les avoir bien accrochés pour les poser sur le billot de bois quand tu te place dans la peau d'un  organisateur, car en cas de pépin c'est le président qui va devoir justifier de tout, et que tout soit absolument droit de chez droit.

Un club, une organisation n'est jamais trop bien assurée, pour info les assurances ont étés multipliées par 2.5 en 1 an, pas 25% d'augmentation, non! Multiplié par 250%!

Il y a certainement une raison liée à ça et à la jonction des deux jours pour le Championnat sur une journée le budget va être bien plus élevé, sans cette jonction sur deux jours l'engagement passerait vers les 120/ 130 euros par jours sur des journées simples "comme avant".

Alors forcément c'était mieux avant, car avant tout était moins cher. Mais quand une assurance augmente de 250 % qui paye la facture au final? 

Et bien c'est comme pour la TVA dans ce que vous achetez, c'est l'acheteur final, c'est à dire dans ce cas le pratiquant.

Courage Mickael

Ouh !! j'avais vu l'info mais j'avais pas capté que c'était ce terrain

TT640 a écrit :

Non Bruno c trop loin , 2500 A/R et j'ai trouvé personne
Dommage

Si tu fais le voyage en 4 fois ça fait que 625 km 

Merde alors, après avoir vécu ça à St Thibéry il y a quelques années (j'y étais, c'était la course juste avant la mienne), je ne m'attendais pas à ce que ça se reproduise de sitôt.

Toutes mes condoléances à la famille et aux amis, et ma solidarité avec le club.

triste nouvelle...condoléance à la famille et bon courage au club...pourtant ils ont eloigné  le public du bord de piste.. me rappelle un super championnat de france en cross à equancourt dans les années 80 ou un spectateur c'etait fait shooter par un pilote apres une reception de saut  hasardeuse...heureusement sans grave consequence..

pour en revenir au debat justement sur 2 jours je pense qu'il y a malheureusement plus de risque d'accident du fait de la fatigue et de la deterioration du terrain...c'est de l'ancienne ,donc moto moins bien suspendue ( pour les c1/c5)  et pilote plus agé..
 pour ma part,avec le peu de condition que j'ai , n'arrivant  plus à faire 2 tours.sans finir dans le rouge  j'avais decidé de ne faire plus qu'un tour plutot que de risquer de me faire mal, alors 2 jours..
un bon compromis aurait ete de laisser la possibilité pour ceux qui le souhaitait de ne faire qu'une journée, dans une  categorie speciale, comme celle cree pour les 1 tour

ricostopy a écrit :

non mais je parle sur une journée, aucun interet de faire 2 jours, financierement et logistiquement pour l'ancienne..
donc engagement à 60/70 euros comme avant.
meme à 80...je suis pas tres bon en math, mais 5 courses à 160 ça fait plus cher que 8 ( et encore je sais pas si il y a eu des saisons avec 8 courses) à 80...
ça fait 800 contre 640...apres on va me dire on reduit les frais de deplacement, oui mais ça compense pas les 2 hebergement au lieu d'un, les repas supplementaires, l'essence supplementaire pour la blrele, et je parle pas de l'usure de la moto...10 journee de roulage contre 8...( au mieux)
enfin tant mieux pour ceux qui peuvent reunir les 2 conditions l'argent et la dispo, on est juste tres eloigné de l'esprit de depart , ou tu arrivais le samedi, pour voir tes potes, voir de belles moto anciennes, discuter, reconnaitre les speciales ou pas, passer une bonne soiree et dormir dans le paddock..et se departager le lendemain en speciale apres une liaison sans stress...
et la licence mat à 60 euros..
c'est pas si loin...(2012)

Petite correction Eric:
L'an dernier nous avons eu 8 épreuves, dont 1 sur 2 jours, soit 80x9=720€, du coup la diff avec cette année n'est que de 80€ .
Et pour la licence à la journée (LJA2) elle est à 80€ pour les 2 jours, donc jusqu'à 3 courses, préférable à la MAT.

A un mois de la première épreuve de ce championnat, il y a déjà 167 engagés. 
8 en C1, 15 en C2, 28 en C3, 28 en C4  et de plus en plus de pilotes espagnol, anglais italien.
Nous avons certainement un des plus beau championnat d'ancienne d'Europe!
Je constate que le nouveau format proposé fonctionne et c'est une très bonne nouvelle pour Dan qui se démène corps et âme pour ce championnat et pour les clubs organisateurs qui prennent des risques. 
Pour ma part, les principales satisfactions, c'est de ne plus courir en même temps que les ligues, de faire moins de déplacements long et onéreux, de rouler deux jours au lieu d'un et de continué de rouler sur de beaux chemins de France auprès de passionnés.
A très bientôt autour des banderoles

il y a aussi 11 pilotes en C6 et 31 en C7 et tout les autres il ne faut surtout pas les oublier car sans les autre ils y aurais des ligues ,que des veilles motos c'est tous simplement pas viable pas de course 👍  😁 

Et combien dans le Trophée stp ?

Ca va etre rigolo un classement de ce truc avec des C1 aux C8
Faut le faire en C0
MDR

salut TT640 quand jetais président de moto club les pilotes s'inscrivez beaucoup dans les 15 dernier jours  👍 pour les CDFA que l'on a mis en place , le trophée ???? , quand a la C0 il me tarde dans essayer une moi j'appel ça un camion 😄  😁 

broualfrancois a écrit :

A un mois de la première épreuve de ce championnat, il y a déjà 167 engagés. 
8 en C1, 15 en C2, 28 en C3, 28 en C4  et de plus en plus de pilotes espagnol, anglais italien.
Nous avons certainement un des plus beau championnat d'ancienne d'Europe!
Je constate que le nouveau format proposé fonctionne et c'est une très bonne nouvelle pour Dan qui se démène corps et âme pour ce championnat et pour les clubs organisateurs qui prennent des risques. 
Pour ma part, les principales satisfactions, c'est de ne plus courir en même temps que les ligues, de faire moins de déplacements long et onéreux, de rouler deux jours au lieu d'un et de continué de rouler sur de beaux chemins de France auprès de passionnés.
A très bientôt autour des banderoles

+1
mais après, chacun apprécie avec ses propres critères 😉