Old up a écrit :

Bonne course au grand Lulu ✊
On va suivre ça , de près ,sur le live 😉

Le baron de l'écluse a écrit :

Merci Eric. Il y a tes "p'tits gars" aussi 👍  👍 et la c'est pas la même musique.

Bien content en tous cas de partager ça avec lui.

On est tous trés content de l'accueillir dans notre petit groupe .
c'est un gamin qui est cool et plein d'enthousiasme .
il colle bien à l'esprit de la maison 👍 
mes p'tits gars l'ont tout de suite adopté 🙂 

Encore un très grand merci pour ça, il est ravi (moi aussi!) de faire ça avec vous.

Le baron de l'écluse a écrit :

Oui, bien conscient d'avoir cette chance la.

Nous aimons les mêmes choses, et avons quasi les mêmes centres d'intérêts.

Oui.
Vraiment dommage qu'on soit si éloignés.

Sur!!

On peut venir avec quelle millésime maximum FRED👍 merci 

1997

carlovitch1 a écrit :

Gat_hva 13, tu veux le faire sur quelle bécane, ton 80 KX à partie-cycle 125?

gat_hva13 a écrit :

Absolument  🙂 

pour avoir un peu roulé en petite cylindree, je pense que t'as besoin de tout les chevaux pour les grimpettes , et les marche courte un peu de couple  (comme en trial) donc controler la valve serait mieux que la bloquer...
apres si tu regardes les motos victorieuses à la glc, que des 250 2 temps a part johnson en 92 ,
sinon une moto ideale pour avoir rouler recemment avec un pote qui en a une et qui montait les cotes sans elan moteur en sous regime...le yam 200 wr.. 👍
et l'autre condition il faut des grandes jambes, sauf si tu t'apelles shane watts.. 😉 

J'ai amené un long moment des 500 Maico aussi bien en cross qu'en enduro, c'était sans l'ombre d'un moindre doute le meilleur moteur 500 "client" qui était dans le commerce, très puissant, très souple, et hyper coffreux, il n'avait que comme seul défaut son embrayage qui devenait faiblard rapidement.

Mais alors je ne me vois absolument pas aujourd'hui en train de m'enfiler des parties comme la Slope avec cet engin, il faut une condition et une couenne de branque pour tenir ce genre de machine plusieurs heures, ce temps la est passé pour moi.

Pour avoir vu rouler le Marcassin avec son 80, crois moi il n'y avait pas de bloque valve!! 😁 

la 200 WR ne serait pas mal du tout une fois un peu améliorée de deux trois détails.

Par chez moi monter les cotes grasses et luisantes en sous régime avec un 200, c'est du fantasme absolu, il faut à l'impulsion des watts. La KDX de Old'up était un bon compromis, et pourtant il n'est pas des plus grands, mais son travail avec les reposes pieds est un pur régal

C qui en ressort c que c 200/300 2T
Y'en a pas un avec un démarreur avant 98 ?

Baron en réponse concernant les HRD
Un p'tit Ohlins derriere et une Magnum devant c pas mal , sans compter le moteur bien endurisé

carlovitch1 a écrit :

Gat_hva 13, tu veux le faire sur quelle bécane, ton 80 KX à partie-cycle 125?

gat_hva13 a écrit :

Absolument  🙂 

ricostopy a écrit :

pour avoir un peu roulé en petite cylindree, je pense que t'as besoin de tout les chevaux pour les grimpettes , et les marche courte un peu de couple  (comme en trial) donc controler la valve serait mieux que la bloquer...
apres si tu regardes les motos victorieuses à la glc, que des 250 2 temps a part johnson en 92 ,
sinon une moto ideale pour avoir rouler recemment avec un pote qui en a une et qui montait les cotes sans elan moteur en sous regime...le yam 200 wr.. 👍
et l'autre condition il faut des grandes jambes, sauf si tu t'apelles shane watts.. 😉 

Oui c'est clair. Tu peux te permettre de fermer les valves sur un 250, mais sur un 80 il vaut mieux contrôler la manière dont elles vont s'ouvrir.
Dans l'entourage de Polé un ancien pilote avait changé sur un 125 KX, la pièce qui gère l'ouverture des valves. 
Il avait monté celle d'un KMX et la moto était devenue beaucoup plus souple.
La pente qui gère l'ouverture est beaucoup plus progressive.
Polé a réussi à avoir les infos précises sur ce montage.
La pièce est dispo chez CMSNL 🙂 

TT640 a écrit :

C qui en ressort c que c 200/300 2T
Y'en a pas un avec un démarreur avant 98 ?

Baron en réponse concernant les HRD
Un p'tit Ohlins derriere et une Magnum devant c pas mal , sans compter le moteur bien endurisé

C'était une Paioli de mémoire devant. La moto était bonne à coup sur, mais l'assemblage global et la distribution de pièces étaient fantaisistes, réseau de distribution inexistant, si ça c'est pas plus vendu que ça à l'époque il y a certainement une raison non?.🤔  .

Non aucunes de ces 250 ou 300 n'avait de démarreur.

Tu peux tout adapter mais aprés elle est hors règlement, je limite à 1998, et ça il n'y en avait pas en 1998.

Bah bah bah, faut pas trop vous prendre la tête avec ça sur un 80.

Un 250 valves bloquées en position basses ça doit sortir 25/27 chevaux réels, et bien souvent il les faut.

Je demande déjà à voir qu'un 80 cross sorte cette puissance la autrement que sur le prospectus de vente 🙄

Alors mettez une bonne masse de vilo qu'il tienne la charge plus que de vouloir la gérer...

Dites moi quand aurez vous le temps de branler le levier quand vous serez dans la difficulté? à moins de vous transporter en pieuvre.!

Mettez une masse sur l'allumage, voir une autre du coté primaire, réglez bien la carburation, une transmission finale judicieuse, partie cycle bien adaptée et bien réglée.

Et surtout entrainez vous dans du vraiment hard, avec comme base qu'il faut vous entrainer toujours dans plus dur que ce que vous allez rencontrer.
 
Vous pensez que Vivien ou Eric s'entrainent à monter de taupinière par temps sec?  😄  😁 
Non s'ils ont ce bagage, c'est que chez eux ils ont l'habitude de manger du bien gros.

Il vaut mieux bosser sur la méthode à prendre pour franchir dans le gras sans adhérence et en pente avec un 80.  Et ça il n'y a pas 50 méthodes! 😄 

Grillon a écrit :

bon GRILLON viendra avec une cylindrée supérieur c'est sur mai quoi ??? 🙄  et bien préparer physiquement  😄  👍 et bonne course au fiston 👍 

sinon t'as ça...ça doit monter plus facile.. 😉 

Old up a écrit :

Ne nous enflammons pas, sur des prévisions de nombre de tours sur la Slope 2026 . 
On à tendance à oublier que nous avons eu , cette année, des conditions météo exceptionnelles pour un mois de février … 
Et ça change beaucoup de choses 🤨
Des racines mouillées, une terre lourde , des rochers luisants, le froid, la neige ( pourquoi pas 🫤) 
Et là , les gars , on parle plus de la même chose 😬 

Ouais y'a pas de moto magic
Et si la meteo l'a joue a l'envers ca sera d'un autre monde
Savent pas c qu'ils se reservent les nouveaux
MDR

Le baron de l'écluse a écrit :

Oui, bien conscient d'avoir cette chance la.

Nous aimons les mêmes choses, et avons quasi les mêmes centres d'intérêts.

Bon week-end avec ton petiot, c'est toujours cool de partager une passion.

Chez nous ce sera ouverture des coupes de France de VTT XCO avec le petit dernier qui roule en U23 Elite.

@+