ÇA VA FAIRE DU BRUIT !!!
ça me rappelle l'intro du cheval de fer...avec read sur la mv..
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Old up a écrit :En enduro ancienne, il y a des motos des années fin 70 début 80 qui étaient particulièrement silencieuses.
Les Can-Am étaient des monstres de discrétion
Mon Husky de 78 , avec sa chambre de tranquillisation en amont du silencieux passe au sonomètre à 92db .
Mes XR (200 , 250 , 350 , 500 ) du début des années 80 sont aussi très discrets …
Comme quoi l’évolution n’a pas forcément était dans la bonne direction
oui c'est vrai j'ai un xr 200 et j'ai eu un 370 can am,silencieux mais un peu bridé.. par contre j'ai eu aussi un 400 wr 87 avec silencieux de 60 cm de long, une horreur, un 350 dr avec un trapp...puis j'y ai mis un dep, j'ai gagné" en db mais perdu en puissance, une benelli paso replica en megaphone, j'y ai mis des chicenes...elle avançait plus, pas facile quand c'est pas etudié d'origine..
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
ricostopy a écrit :ça me rappelle l'intro du cheval de fer...avec read sur la mv..
O tempora, o mores 🙂 ( O.Morhaut ! ) 😉
Faudra que je re , re regarde les films maintenant , pff merci Rico 🙂 je vais être obliger de remettre en fonction le lecteur DVD 🤭
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Le week-end dernier nous étions à un motocross FFM à Villy près de Chablis dans l’Yonne où il y’avait une série ancienne
Lors du passage au sonomètre de ma CCM l’écran affiche 122 Db
Stupeur au sein de l’équipe des contrôleurs
Le chef à 3 plumes me dit ”ça passe pas tu roule pas ”
Tout en restant calme et courtois j’explique au grand chef que je participe régulièrement au championnat de France et que ma moto de 1976 est accepté en l’état avec en particulier ça ligne d’échappement d’origine et que les niveaux sonores des machines historiques font parties des exceptions
La réponse du censeur est sans appel : ”ici on est pas au championnat de France et le règlement c’est 113 Maxi ! point ”
On me propose de poser un réducteur de bruit qui n’est autre qu’une sorte de suppositoire réduisant l’orifice de sortie d’échappement
Donc dimanche matin le président du club organisateurs me prête un réducteur que je pose immédiatement
Au nouveau contrôle 115 Db
Entre temps mes collègues ont dit au directeur de course que si je suis disqualifié ils refuseront de courir
Plus tard je suis autorisé à courir au regard des progrès obtenus
Je précise que j’ai roulé avec ce dispositif dans les deux premières manches et sans à la dernière
Pour ma part il y’a une sérieuse différence entre avec et sans
Ça respire quand même mieux sans mais de toute façon j’étais cuit et la puissance à nouveau disponible n’a pas été exploitée
Lors de cette péripétie j’ai appris que beaucoup de motos modernes utilisent ce dispositif pour passer au contrôle mais que après ????
En tous les cas je vais tenter de trouver quelque chose pour atténuer le bruit mais sans dénaturer l’aspect de la machine et ça va pas être facile
Lors du passage au sonomètre de ma CCM l’écran affiche 122 Db
Stupeur au sein de l’équipe des contrôleurs
Le chef à 3 plumes me dit ”ça passe pas tu roule pas ”
Tout en restant calme et courtois j’explique au grand chef que je participe régulièrement au championnat de France et que ma moto de 1976 est accepté en l’état avec en particulier ça ligne d’échappement d’origine et que les niveaux sonores des machines historiques font parties des exceptions
La réponse du censeur est sans appel : ”ici on est pas au championnat de France et le règlement c’est 113 Maxi ! point ”
On me propose de poser un réducteur de bruit qui n’est autre qu’une sorte de suppositoire réduisant l’orifice de sortie d’échappement
Donc dimanche matin le président du club organisateurs me prête un réducteur que je pose immédiatement
Au nouveau contrôle 115 Db
Entre temps mes collègues ont dit au directeur de course que si je suis disqualifié ils refuseront de courir
Plus tard je suis autorisé à courir au regard des progrès obtenus
Je précise que j’ai roulé avec ce dispositif dans les deux premières manches et sans à la dernière
Pour ma part il y’a une sérieuse différence entre avec et sans
Ça respire quand même mieux sans mais de toute façon j’étais cuit et la puissance à nouveau disponible n’a pas été exploitée
Lors de cette péripétie j’ai appris que beaucoup de motos modernes utilisent ce dispositif pour passer au contrôle mais que après ????
En tous les cas je vais tenter de trouver quelque chose pour atténuer le bruit mais sans dénaturer l’aspect de la machine et ça va pas être facile
DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
La moto qui fait trembler la terre 🤭
Moto(s) : Une M Isque 6
ah ouais 122 db, ça commence à causer.. 😉 le probleme est de trouver un systeme efficace, qui ne bride pas trop la moto et ne denature pas la coherence de la brele...esthetiquement...j'ai pas mal roulé en demo piste ancienne, ça va il etait tolerant, d'autant plus quand le circuit est au mileu de nulle part...par contre en course ancienne pour passer au sono, les gars mettent des silencieux de moderne sur des meules des années 70, c'est tres laid... 🙄
j'ai recemment acheter un silencieux ali pour ma 125 cbr de piste...meme avec la chicane une horreur...du coup j'ai remis une chicane efficace en entree de silencieux, ça fait pas de bruit, j'ai pas pu encore tester, mais je pense que j'ai perdu le cheval gagner avec le collecteur arrow...
preuve que j'ai quand meme conscience du probleme... 😉 sur mon 400 drz j'ai mis une ligne crd, gros collecteur et long silencieux...façon 2 temps...une cata...du cout j'ai mis une entretoise qui reduit le diametre de sortie..elle fait beaucoup moins de bruit, beaucoup plus sympa pour les rando, elle à perdu en accel mais le 400 y a de la marge..par contre en supermot je perds grave en sortie de virage...
bref, tant mieux que les moderne fassent moins de bruit, par contres pour les anciennes c'est plus compliqué 🙄
j'ai recemment acheter un silencieux ali pour ma 125 cbr de piste...meme avec la chicane une horreur...du coup j'ai remis une chicane efficace en entree de silencieux, ça fait pas de bruit, j'ai pas pu encore tester, mais je pense que j'ai perdu le cheval gagner avec le collecteur arrow...
preuve que j'ai quand meme conscience du probleme... 😉 sur mon 400 drz j'ai mis une ligne crd, gros collecteur et long silencieux...façon 2 temps...une cata...du cout j'ai mis une entretoise qui reduit le diametre de sortie..elle fait beaucoup moins de bruit, beaucoup plus sympa pour les rando, elle à perdu en accel mais le 400 y a de la marge..par contre en supermot je perds grave en sortie de virage...
bref, tant mieux que les moderne fassent moins de bruit, par contres pour les anciennes c'est plus compliqué 🙄
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
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