COURSES MOBCROSS
la rareté de l'engin de nos jours (dire qu'en 85 elles furent vendues aux enchères à l'usine de Rousson ,certainement pour écouler le stock en vue du nouveau modèle en provenance de MBK pour 86 ) inciterait à la conserver dans son état originel ,en dehors d'un kit (si trouvable ) ,et dire que j'en avais une à pas même un km de chez moi, pour 600 € 😕 ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Peut-être parce que j'en ai mis un en pièce pour améliorer un mobcross à l'époque, je serai plutôt de l'avis de le conserver intègre. C'est un petit morceau de l'histoire de l'industrie du cyclo "français".
J'avais gardé juste le train avant, la selle, les plaques numéro et l'amortisseur pour un 51, et aussi le GB arrière que j'avais scié et retourné pour ne conserver que la partie avant
J'avais gardé juste le train avant, la selle, les plaques numéro et l'amortisseur pour un 51, et aussi le GB arrière que j'avais scié et retourné pour ne conserver que la partie avant
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
pas envie de le massacrer...au niveau chassis faudrait que je trouve un vrai amortisseur...pour le moteur je sais pas, j'ai la version route avec le moteur horizozntal qui est astmathique...pour celle la j'ai recuperer un kit 65cc
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
A l'époque j'avais réussit à changer l'amorto de mon 50 EV pour du plus performant et surtout un peu plus long (because la fourche de 80 RM ) .Alors de nos jours avec tout ce qui est proposé et les moyens de recherche tu devrais trouver sans trop de mal . Si tu possèdes un kit moteur ,c'est "royal " ;de quoi te faires un 50 auto pour t'amuser gentiment ,vu que les pièces CYCMO ne courent pas les rues 😕 .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
bon j'ai opté pour le pxr, vu que les courses que j'ai trouvée sont reservé au cadre en V
donc j'ai commencé à bosser sur le pxr.. passage du filtre à air sous la selle, testing d'un pot de scooter souvent monté sur le pxr, montage à blanc d'un amortisseur plus long...cale pieds plus en arriere
avec le pot j'ai gagné 15 km/h, mais pas en accel...en meme temps j'ai demonté le cylindre, vu la taille du transfert d'echappement 🙄 ça peut pas marcher avec mon carbu 17.5...va falloir sortir la fraise.. 😉 et monter des galets plus leger
sinon j'ai trouvé un pneu avant à crampons correct, me reste à recuperer le meme en arriere en 14..
donc j'ai commencé à bosser sur le pxr.. passage du filtre à air sous la selle, testing d'un pot de scooter souvent monté sur le pxr, montage à blanc d'un amortisseur plus long...cale pieds plus en arriere
avec le pot j'ai gagné 15 km/h, mais pas en accel...en meme temps j'ai demonté le cylindre, vu la taille du transfert d'echappement 🙄 ça peut pas marcher avec mon carbu 17.5...va falloir sortir la fraise.. 😉 et monter des galets plus leger
sinon j'ai trouvé un pneu avant à crampons correct, me reste à recuperer le meme en arriere en 14..
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
bon on attaque les choses serieuse ...d'origine le pxr est mega bridé, carbu 12 , transfert echappement trop petit et galet trop lourd... 🙄 on va essayer d'y remedier.. 🤔
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Pas évident cette mécanique ...et partie cycle assez basse..
Moins simple que les moteurs tobek..
Mais , un challenge pour la crossiser en modèle unique..👍
Moins simple que les moteurs tobek..
Mais , un challenge pour la crossiser en modèle unique..👍
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
basse mais bonne garde au sol..cadre serieux et bon freinage, pour la transmisson je prefere ca au plateau des mob, moins de souci, pas de risque de derailler, ou peut mettre l'angle qu'on veut pour le bras, pour le moteur j'en ai v qui marchait fort,
original c'est sur et surtout c'est du honda... 😍
original c'est sur et surtout c'est du honda... 😍
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Ça m'intéresse les améliorations moteur.
En son temps, j'avais pas réussi à en tirer beaucoup plus que l'origine. Il était question d'un fil à couper au CDI, mais était-ce une légende ?
En son temps, j'avais pas réussi à en tirer beaucoup plus que l'origine. Il était question d'un fil à couper au CDI, mais était-ce une légende ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Ah le PX ...J'avais le modèle blanc ,racheté à un futur gendarme :Certainement solide , mais une horrible limace en vitesse de pointe ,je ne sais même pas ce que j'ai pu en faire à l'époque 🤔 ?.....
Photo d'illustration .
Photo d'illustration .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Et avec le matos de chez RRD préparation ?
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Avec un kit 65...bien alimenté et un pot qui respire ..ça devrait marcher pas mal.
Bon...ça reste de la mob.....cest pas la grosse puissance ...mais le côté jouet léger, compense cela ..
La mienne , je ne l'ai pas trop poussé...et mis un 17.5 dellorto..pour un airsal de 72 cc
Ya plus cher et mieux.....
Mais je voulais une mob simple , esprit basique...d'où le titre du post..
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31309...
Après maintes péripéties...elle est comme ça maintenant ..
Bon...ça reste de la mob.....cest pas la grosse puissance ...mais le côté jouet léger, compense cela ..
La mienne , je ne l'ai pas trop poussé...et mis un 17.5 dellorto..pour un airsal de 72 cc
Ya plus cher et mieux.....
Mais je voulais une mob simple , esprit basique...d'où le titre du post..
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=31309...
Après maintes péripéties...elle est comme ça maintenant ..
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Le défi c'est de rester en 50cc. Empiler des pièces de kit, j'ai du mal à appeler ça un "préparateur".
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Oui...mais la, faut être fort...pour rester en 50 cc ...et fr péter ...un minimum de watts..et pas se traîner ..comme une âme en peine
Perso...je n'ai pas les capacités..pour affûter du p'tit cube. .
Perso...je n'ai pas les capacités..pour affûter du p'tit cube. .
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
LPZ 13 a écrit :Ah le PX ...J'avais le modèle blanc ,racheté à un futur gendarme :Certainement solide , mais une horrible limace en vitesse de pointe ,je ne sais même pas ce que j'ai pu en faire à l'époque 🤔 ?.....
Moi j'avais un Camino à 14ans (même moteur). Le roi du run entre 2 feux rouges en ville, de quoi laisser sur place les 103 et autres 88 des potes, par contre oui, bridée strictement à 45-50. Un fil à couper ou débrancher.
Au début une période plutôt "vitesse" (adaptation d'un pot racing de 103 et modifs sur le cylindre), le truc marchait quand même à 80-85.
Puis j'ai été plus attiré vers les chemins et autres terrains de cross, et je l'avais transformée pour y rouler (amortos plus longs, renforts sur la fourche, guidon).
Je passais quasi partout avec vers chez nous à Montpellier (pas trop de boue mais certains dénivelés sévères). A force de sauter avec le cadre non renforcé, une roue était inclinée à gauche, l'autre à droite, l'engin a fini en pièces. Mais un excellent souvenir.
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