sinon petit quizz, comment reconnais t on immédiatement le trail de la version enduro, si le trail est preparé enduro... 🤔 

repose pieds arrières, pas d'attaches sur le cadre...?

Je me marre, il y en a qui ont la mémoire courte :
Il fut une époque ou le 2T était roi et 80% du parc rouleur alimenté par des trails, le reste par des enduros.
Un trail moderne comme un CRM 250 a tous les attributs voulus et facilement 10 à 15kgs de moins ...et largement moins de décibels à revendre que tous les 4T petaradant existant. De toutes manières le législateur ne veut plus de motos TT immatriculés et aucun gros fabricant ne s'y risquerait , c'est pourquoi le vintage a du succès.
Tout est fait pour que le parc existant disparaisse au profit de l'électrique.

c'est dirtman le gagnant, si le trail est bien preparé avec reservoir plastique...le seul truc que tu vois c'est pas d'attache repose pieds passager sur le cadre, et apres couronne directe sur moyeu sans amortisseur de couple...
la version us, a pas de cligno, pas de compteur juste un trip, des roues de rm, un amortisseur reglable en detente, faisceau electrique simplifié ,carbu different, arbre à came? , reservoir plastique, plus legere, un peu plus puissante, je m'etait taté à l'epoque mais pratiquement 5000 f de plus...
et toujours aussi cotée d'occas...

Je n'ai jamais essayé une 350DR mais c'est vrai que ça allait pas mal comme petit 4 coups.
Je crois me souvenir qu'Al Baker himself avait participé à sa conception.
Me gourre-je ?

tout à fait , deux  4 temps mythique dont il s'est occupé, le xr et le dr... 👍

stock c'etait un bon trail losirs typé tt, preparé ça valait un 400 xr... ( comparo avec un pote à l'epoque)

et sur la route à l'aspi

de mon pote en 650 dr je prenais 150 compteur.... 😲

Vinsiltopi a écrit :

Me souviens de ces motos au championnat de France 4t à Rauville la place en 90 ou 91....
Une équipe de pilotes roulaient avec ces machines au milieu des 510 610 et LC4 et ils étaient loin d'être ridicules....
Était-ce des locaux qui avaient l'avantage d'êtres dans leur jardin?
En tout cas ils avançaient fort....
Un pote qui avait fait quelques piges avec la brêle street légal de son père, se permettait de me klaxonner en me doublant.....il était bien meilleur pilote que moi!!!
Et puis un autre pote qui manquait de moyen pour se payer une husqvarna ou autre husaberg qui avait préparé une DR pour faire un championnat de ligue 4T....cylindre a 380 ou 400 reservoir acerbis plastique....pas ridicule non plus.....

Rauville la place, ce n'était pas plutôt en 1992 .... le premier week end de juin ? ........j'y étais 😉 j'avais déménagé le samedi  😁
un vague souvenir de plusieurs roues arrières cassées ce jour là !

Largement meilleur qu'un 400 XR (ce n'est qu'un avis perso : je n'ai jamais apprécié le XR, très lourd de l'avant notamment ... en contradiction avec le journaleux signataire de l'article ci-joint ... autour duquel nous tournions joyeusement ... il avait une certaine réputation en quad mais se la jouais beaucoup sur 2 roues 🙄 🤭 🤭 ).
J'ai eu une DR bien préparé, Super Trapp avec lequel je n'oserai plus rouler aujourd'hui  🤭 , un peu lourd comparé aux 2tps avec lesquels je roulais depuis toujours, mais hyper agréable, juste un gros problème de démarrage à (très chaud).
Bref, perso, le 410 largement au-dessus de tout, le DR derrière en faisant abstraction de son handicap de trail d'origine, le XR assez loin derrière, et la bouse orange à des antipodes   🤨 
PS : pour info, votre serviteur porte le casque FM ... et accessoirement flou en second plan sur la page d'ouverture, mais suffisamment net pour permettre de distinguer ... des cheveux  🤭  🤣 

tout à faitd 'accord avec toi...le xr j'aimais pas et surtout trop haute du cul pour moi, mais c'etait pour la comparaison performance moteur, le 350 kité 380 tenait le 400 xr à l'accel...la bouse orange j'ai un copain qui en avait une, un camion astmathique... 🤭  le 410 c'est sur au dessus, mais bon un vrai enduro...j'aurait pas fait le 1/4 de ce que j'ai fait subir au dr sans le prendre dans la gueule...
je pense que tu pourrais largement rouler avec de nos jours pour les rando genre la noth..au moins tu serais à l'arrivée 😄 

ricostopy a écrit :

pas memoire d'un challenge 350, par contre il y avait le trophée diables jaunes en collaboration avec castex, il fallait rouler en suz, il y avait donc des rmx et des dr...

Ah je ne savais pas que Castex avait mis en place ce trophée en enduro. Moi j'ai roulé le diables jaunes en 87 et 88 mais en MX avec les 125 RM, excellent trophée, une vraie foire d'empoigne 😄.

resultats du test, bon c'est sur au prix castex, valait peut etre mieux acheter une européenne...la mienne avec le kit , les suspensions prepa, le reservoir plasitique, devait me revenir à 28000 maxi...

en fait non vu que je l'avais payée 21000, donc 24000 f environ.. 😍 

J'ai possédé également un 350 DRS de 91.
Meme si je n'avais fait que le minimum pour l'enduriser : pneus enduros, suppression de la batterie et du bloc compteur..., c'était une tres bonne moto de rando. Les suspensions étaient probablement trop souples pour mon gabarit.
J'ai pris bcp de plaisir avec cette moto qui était abordable en terme de tarif et une tres bonne moto d'initiation, randonnée et qui convenait à la plupart des non compétiteurs.
Je n'avais pas les moyens à l'époque de m'acheter une Husaberg ou un une Husky 4T.
Malheureusement je n'ai pas de photos de l'époque.
La seule problématique était effectivement le démarrage à chaud ( je crois qu'ils avaient revus à partir de 1992, le rapport de démultiplication au niveau du kick pour le faciliter).

oui tout à fait modif faite en 92 et prise en garantie sur les 91 avec un kit, pignon et kick different, mais surtout le probleme c'etait le tuyau de reniflard dans la boite à air parce que quand tu ventilas avec le decompresseur por redemmarer, tu aspirait de l'air chauffer par le reniflard... 🤔 

Laulau...le mieux est l'ennemi du bien (souvent)

à l'époque je me suis "fendu" d'un LC4 neuf pour me la jouer compétiteur amateur face a mes copains en XR ou autre DR
résultat: j'ai passé mon temps à l'atelier pendant que les mêmes potes partaient randonner...
certes il y eu qqes moments jouissif avec l'autrichienne, mais a recommencer j'opterai pour une xr ou dr

tout le monde fait des erreurs.... 😉  mal influencé par un pote et surtout parce que les 250 cr atm lalay relica etaient tous vendu, j'ai acheté neuf un 250 ktm  gshs 89 ( deja vu le nom j'aurai du me mefier.. 😁  ) qui m'a vacciné à vie des ktm.. 12 courses, 10 d nf... 🙄