oui c'est ça...mon xls etait monté en  T61 quand je l'ai recuperé, ça accrochait tres bien sur le sec..si c'est gras, l'important c'est l'espace entre les crampons, pneu type trial à eviter...

ça ça a pas l'air mal et en promo chez factory à 36 euros

actuellement la moto ne roule pas, étant sans carte grise et je galere pour le certificat de conformité, si quelqu'un a des conseils ...
Mon assureur ne veut pas me faire de certificat d'assurance, ce qui me ferait gagner du temps.
Mais le moteur est monté avec un kit gros cylindre de 66cc elle marche pas mal a partir de 8000 tours de ce que j'ai vu dans l'allée ... 

Le pneu sunF de 50 factory est celui que j'avais retenu, je pense qu'il sera bon pour mon usage.
merci à tous pour votre expertise.

Essaye avec AMV, moi j'ai eu droit au certif d'assurance nécessaire pour la CG cyclo. Dis-en le moins possible, juste que tu dois immatriculer un cyclo ancien qui ne l'a jamais été. Pas de mention de modification ou quoi que ce soit, c'est illégal.
Pour le certif de conformité, Honda France doit pouvoir t'aider (du bol, une marque qui existe encore !).  

Essaye à l'adresse mail indiquée:  Homologation Motocycle Honda | Honda FR

moi pour mes 51 et mon cycmo pas eu besoin de fiche d'homologation ( heureusement car introuvable pour le cycmo) ...juste une attestation d'assurance avec 2 /3 renseignement, annee, cylindrée, marque type..

La demande d'attestation se fait uniquement par courrier.
J’envoie les pièces suivantes à l’adresse « Honda Motor Europe Ltd Succursale France, service homologation motocycle, B.P. 46, Allée du 1[sup]er[/sup] mai, 77312 MARNE LA VALLEE Cedex 2 » :

• Le formulaire dûment rempli et téléchargeable ci-dessous ;


• La photocopie de ma carte grise ;


• La photographie de la plaque constructeur (qui se situe généralement sur le cadre) ;


• Le certificat de cession du véhicule dans le cas d’un achat récent.

Un virement de 175 € TTC vous sera demandé ultérieurement sauf pour les véhicules concernés par une attestation de non-conformité.

Re, j'avais vu sur le site de honda, un ami m'a dit que son concessionnaire lui avait fait gratuitement mais il ne vit pas en région parisienne.
Des déboires et toujours des déboires, je vais tenter de contacter AMV par mail car leur site bloque car je n'ai pas de CG, en disant que j'en ai une ils me l'assureraient pour 50e ...

Coté Honda France, pas de certificat de conformité délivrable pour un véhicule sans CG ... boucle sans fin comme à chaque fois.

Je vais tenter de les contacter par mail aussi. 

Quelqu'un s'est il déjà retrouvé dans cette situation récemment ?

Merci pour vos informations.

Pour AMV dans ton cas il faut téléphoner.

PAIemZer a écrit :

.

Tu auras p'être des choses qui peuvent t'aider avec ce lien , je n'ai pas spécialement chercher pour ton cas , je te laisse faire 😉  

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=category§ionid=10&id=27&Itemid=51

😀  
O.M

Salut Pierre Antoine,


Pour immatriculer la mienne 

- Certificat de vente
- Assurance (Agent Axa : 12€ annuel) en demandant de faire apparaitre sur le justificatif d'assurance le type , numéro de série , dénomination commerciale, numéro de série, date de commercialisation ...)
- ANTS (autres demandes ......)
- Attente de 3 mois, bizarrement ça c'est débloquer après l'application du contrôle technique 2 roues, avec une date de passage a faire dans les 2 mois sur le certificat reçu. 

Le barré rouge du MTX 50 est le même que celui du NSR50 : le type est GF9 mais le MTX n'est pas présent sur le site mentionné mais ça peut toujours servir 🤭  , regarde tes MP en soirée mais cela ne m'avait pas été utile pour l'immatriculation du MTX.
Pour d'autres cyclos j'avais imprimé les certificats de conformité et renseigné les numéros de série (paint est ton ami).

En parcourant les différents sujets traitant des immatriculations de nos petites vielles il y a plusieurs recettes qui semblent marcher sachant que les juges (ANTS)  pour attribuer les étoiles (Certif d'immat) ne semble pas tous raisonner de la même manière. 

Concernant les barré rouge pour cyclo mais pas que, tu as ce site :  Les Mordus du Galet (Solex et autres cyclos à galet)

Bonjour à tous,

J'ai profité aujourd'hui du soleil et de devoir changer d'amortisseur pour faire un peu de vaisselle  😄 
Les chromes sont en super etat, bien caché sous la crasse..


J'ai démonté tout le prolink pour checker le jeu des axes. Tout est nickel ça sera remonté comme ça. 
Coté bras oscillant, piqué mais rien d'effrayant. Pas tapé pas tordu.
Les bielles prolink étaient completement recouvertes de graisse noire et sont completement bouffées, je vais les repeindre je pense.


Avis aux conaisseurs. Mon amortisseur (le long) est mou, du moins très rebondissant effet élastique. Est-ce normal sur cette moto ? Existe-il une solution pour corriger ça ? (sur la RTM ils conseillent le remplacement car pas démontable). Par quoi je pourrais remplacer ? J'ai creusé le WEB, j'en trouve de MTX125 et de MTX80. Le 80 est trop court (apparait sur les photos en chrome), Celui de 125 ferait 340mm, le mien en monte actuelle est en 300mm. ... je suis un peu perdu.

Salut, 
Pour ton amortisseur, s'il est "rebondissant", c'est probablement que l'hydraulique est foutu et que seul le ressort est opérationnel. Tu n'as effectivement pas d'autre choix que le remplacement.
Et tes biellettes de Pro-Link, il y a des cages à aiguilles dedans ?

ça fait deja qq semaines que j'écume LBC pour trouver un amorti de mtx50 introuvable ...
Les bielettes sont montées sur axe rentré en force. Axe dans fourreau graissé.

Et là ?
m-shop.nl/produit/amortisseur-yss-honda-mt...

J'ai deja bidouillé de l'amorto en perçant la ou tu a la vis sur le plus long
Faut souder un écrou remplir d'huile mettre un boulon faut que ce soit étanche bien sur
Ou mettre une valve de chanbre a air ( moto ) soudée ou vissée au choix si tu veux pressuriser
Comme tu as deja un filetage voir ce qu'il est possible de faire
A moins que l'amorto fuit comme un panier c'est moitié sauvable il faudra rechecker quand il fera le kangourou

Crazy tiger a écrit :

Et là ?
m-shop.nl/produit/amortisseur-yss-honda-mt...

C'est le prix du MTX tout le monde n'habite pas Versaille mon Tigrou

merci du tuyau pour le filetage. Je vais me renseigner dessus. Les resultats du bidouillage étaient concluants ?