Bonjour 
Il y a quelques semaines maintenant j'ai fait l'heureuse acquisition en Espagne
D'une Honda 250 cr 1991. 
Lors de l'achat de la moto je n'ai malheureusement pas pu l'essayer. 
Le vendeur me garantissait que le moto fonctionnait parfaitement bien. 
En rentrant à la maison j'ai voulu démarrer la moto et là j'ai une jolie surprise
Lorsque l'on met deux coups de kick consécutifs la moto sort du point mort passe une vitesse et ensuite au troisième coup de kick il reste bloqué dur comme du bois. 
Impossible de sélectionner une vitesse le levier de vitesse monte et descend mais il n'y a pas d'action au niveau du barillet et aucune sélection de vitesse c'est possible.
On descend la moto du trépied on la pousse un peu pour faire tourner le moteur et là la boîte revient et nous avons toutes les vitesses.
Le propriétaire espagnol m'a donné une seconde de non d'embrayage avec un système d'embrayage complet et j'ai pu remarquer que j'avais un montage d'une honda cr 250 de 1986 avec 6 disques d'embrayage et une autre qui devrait être celle de la 91 puisqu'il est muni de sept disques embrayage.
Actuellement le système d'embrayage monté et celui de la 86 je vais donc démonter dans la semaine et monter celui de la 91 pour voir. 
Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire ?

bonjour , pour commencer il manque une piece sur la fourchette de selection , c est une sorte de petite entretoise en forme de chapeau ,ref   24322MM4000 . je ne pense pas que ce soit la cause du blocage de la boite mais sans cette entretoise il faut lever ou descendre le selecteur beaucoup plus que la normale et donc le passage des vitesses est beaucoup moins precis . donc possibilité que la boite soit abimee si la moto a tourné longtemps sans cette piece .

D'accord merci de votre réponse.
Pouvez vous me donner une photo de la pièce ou une capture d écran svp 
Votre envoi d image sur le message précédent n'a pas marché.
C'est vrais que maintenant que vous me le dite la sélection est vachement haute 

Voici la vue éclatée 
Ce serait la 11 ? 

Ou si ce n'est pas celle là à vous de me dire .

Merci beaucoup en tout cas

Oui c'est bien cette pièce. 

Super un grand merci à vous ,je re dépose tout je commande la pièce et je reviens vous tenir au jus ✌️😉
Moi qui venait de faire une commande chez Honda 😹

Si en kickant tu accroche la sélection au point d'engager une vitesse, je doute que la pièce manquante en soit la seule cause.
Il faut regarder de plus près la cinématique du kick et de tout le système de lancement du moteur. Un axe tordu, des engrenages incompatibles. Il faut tout inspecter.

Messieurs bonjour 
Cette après midi je me suis attaqué au démontage de tout le système d embrayage et j ai toujours le même soucis.
J'ai démonté le système de sélection. J'ai fait tourner le barillet avec le cliquet, j'ai bien la première lors de l actionnement vers le bas par contre à la monté pas de point mort , on entend à l intérieur qui sélection tente de se faire puis les arbres de boîte deviennent dur comme du béton.
Donc je vais devoir ouvrir le bloc en deux pour voir le souci dans la boîte 

Deux rondelles sur l arbre alors qu'il n en faut qu'une d après les vues éclatées. J'espère qu'il ne leur resté pas une rondelle après avoir refermé le moteur et ils l'ont mis la 😂 

Pouvez vous me renseigner sur les compatibilité des boîtes selon les années svp

Tu peux déjà aller sur les sites officiels de ventes de pièces et voir si les numéros de pièces correspondent, par exemple les arbres de boite 90 et 91 sont identiques. Je suspecte que les boites sont inchangées jusqu'à au moins 94 mais je n'en suis pas certain.