En retirant les lunettes et sont dentier  😁  😁  😄  😩 

Bonjour, a tous,

ce matin 10 cm de neige.... Ca va glisser sous les tétines... 😁 

j'ai une petite question, connaissez-vous le couple de serrage du couvercle d'embrayage et du couvercle du rotor allumage et pompe à eau ? car je viens d'investir dans les carter de protection Acerbi ; 
en vous remerciant d'avance ,
bonne journée 
Eric

pour les manuels d'atelier BETA ils sont disponibles sur le site BETA USA, pour les pièces aussi mais dispo en France sur le web
betausa.com/off-road-support/

Pareil que Bourgogne Moto Verre : enlever le casque et montrer qu'on est vieux facilite les choses  😄 
Avoir une magnifique Beta 2 temps avec son échappement d'origine (assez silencieux) est un 2e atout !

Merci bien pour le lien US , mais pas évident en anglais... il me semble pour les 2 carters ( l'un à droite , l'autre à gauche ) ça à l'air de correspondre à 10 nm ...

j'ai regarder sur le manuel français que j'ai télécharger sur Betamotors via le n°  VIN ( E sur la carte grise ) est bien il y a les couple de serrage de certaines pièces mais pas ceux des couvercles embrayage et couvercle pompe à eau et stator .... 

c'est bien 10Nm le couple de serrage des vis de carters en diamètre 6.
Il est important de protéger / isoler les condensateur et diode pour éviter les problèmes de pompe à huile, compteur...
j'avais acheter le kit oxi-light très bien fait et RAS en 100h de fonctionnement
www.oxi-light.com/product-page/set-condens...

den's a écrit :

Eh ho, Planplan, on dit pas de mal des xt 500 ..!! :/

un certain ricky johnson a été champion us avec..!!

den's

plantivaux a écrit :

Pis si RJ avait été champion avec un 500 XT ça se saurait

En 1984 je crois. Ca s'appelait GN4S pour Grand National 4 strokes. Après vu l'équipe technique qu'il y avait déjà chez Yam US, tu peux être sûr qu'elle n'avait pas grand-chose à voir avec la série.

Et que Vien faire un 500xt et Ricky dans ce post 😁  😄 d'une belle xtrainer  😎 j'ai loupé quelque chose 🤯 

Juste un jeu de mots entre XTrainer et XT qui a un peu dérapé. 

Astérix a écrit :

c'est bien 10Nm le couple de serrage des vis de carters en diamètre 6.
Il est important de protéger / isoler les condensateur et diode pour éviter les problèmes de pompe à huile, compteur...
j'avais acheter le kit oxi-light très bien fait et RAS en 100h de fonctionnement
www.oxi-light.com/product-page/set-condens...

super , merci beaucoup pour tous ces conseils avisés 👍 

Pour ces diodes, cela se situe ou, sur l'Xtrainer?   je vais surement y acheter en prévension.   A moins que sur les models 2024 , Beta aurait, peut -être, règler le problème de ces diodes ?

Bonne journée, 

Eric 

Si ça peux intéresser :

www.azmotors.fr/BETA/BETA-XTRAINER/vue-ecl...

je suis aller regarder sur mon X trainer , et il me semble que le diode et le condensateur se situe coté droite du filtre a air derriére le cache latéral gauche : 





est- ce bien cela ?

Oui c'est cela tu dois avoir aussi le boîtier CDI  qui y est fixé.moi j'ai tout remonté devant la batterie beaucoup moins exposé qu'à l'emplacement d'origine  👌 

Ca parait mieux protéger que sur ma 2017, là c'est connecteur étanche et on dirait bien que les composants sont sous capuchon étanche aussi. Si c'est bien le cas: pas la peine d'investir dans oxy-light

merci bien de vos réponses, 

oui ça m'a l'air bien protegé, mais je vais peut être , comme l'indique Proto60, déplacer le système... a voir  👍