QUESTION AMORTISSEURS OHLINS.
Sujet
Bonjour,
je suis en train de tripoter des amortos, et par simple curiosité de comparaison, j'aimerai connaître les dimensions d'une paire de ohlins ITC (c'est ça ?) comme montés sur les dernières husky à deux amortos.
Notamment , la course, le diamètre de la tige et le diamètre du corps.
Merci.....
je suis en train de tripoter des amortos, et par simple curiosité de comparaison, j'aimerai connaître les dimensions d'une paire de ohlins ITC (c'est ça ?) comme montés sur les dernières husky à deux amortos.
Notamment , la course, le diamètre de la tige et le diamètre du corps.
Merci.....
Le diamètre de la tige (12mm) tout comme le diamètre du corps sont identiques aux versions antérieures piggyback ou avec bonbonne séparée, couleur caca d'oie...
Les ITC type WR ont une cale à l'intérieur pour limiter le débattement et limiter la hauteur de selle par rapport à la version CR.
La course disponible des tiges des ITC est limité et totalement différente des millésimes antérieurs et leurs caractéristiques (usinage et course) sont incompatibles.
Les ITC sont équipés d'un système de laminage antitalonnement.
Les ITC ont perdu l'emploie des doubles ressorts au profit d'un ressort unique très dur car les amortisseurs sont beaucoup plus inclinés et avancés sur le bras oscillant.
Les amortisseurs ITC ont donc une utilisation limitée aux millésimes 83 et 84.
A part le tampon anti-talonnement, les joints, c'est kif-kif avec les millésimes antérieurs.
Les ITC type WR ont une cale à l'intérieur pour limiter le débattement et limiter la hauteur de selle par rapport à la version CR.
La course disponible des tiges des ITC est limité et totalement différente des millésimes antérieurs et leurs caractéristiques (usinage et course) sont incompatibles.
Les ITC sont équipés d'un système de laminage antitalonnement.
Les ITC ont perdu l'emploie des doubles ressorts au profit d'un ressort unique très dur car les amortisseurs sont beaucoup plus inclinés et avancés sur le bras oscillant.
Les amortisseurs ITC ont donc une utilisation limitée aux millésimes 83 et 84.
A part le tampon anti-talonnement, les joints, c'est kif-kif avec les millésimes antérieurs.
Moto(s) : 103 kité Malossi ex mollah Omar .
Super, merci....mais quelle course font-ils au maximum ?? c'est juste de la curiosité pour savoir, car c'est pour moi la référence de ce qui s'est fait de mieux. Déjà pas mal de savoir que la tige était en 12mm.
Je n'ai pas de ohlins, c'est juste pour la comparaison avec ce que j'envisage.
Je n'ai pas de ohlins, c'est juste pour la comparaison avec ce que j'envisage.
Ah? Et le course des piggyback, vous savez de combien elle est ??
Où sont les fans de la marque ?Il y a eu pourtant des posts sur ces amortos 🤨 ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
J'ai des ITC ouvert d'un 250cr 84 à priori,la course est de 125 mm à quelques mm près.
Pour des PB d'un 250cr 81,la course est de 150mm.
Pour des PB d'un 250cr 81,la course est de 150mm.
Bonjour.
Jai un copain qui n'est pas du tout satisfait de ces amortisseurs sur une hva de 1984.
J'essaye de me renseigner sur le sujet.
Que veut dire ITC?
et ou trouver des Ohlins pour une HVA de 1984
Jai un copain qui n'est pas du tout satisfait de ces amortisseurs sur une hva de 1984.
J'essaye de me renseigner sur le sujet.
Que veut dire ITC?
et ou trouver des Ohlins pour une HVA de 1984
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=955635
Des Ohlïns pour HVA tu peux en trouver des neufs chez "La Fauche " , et des pièces neuves pour des ITC chez divers spécialistes qu'on avait recensé (voir le topic adéquat sur les divers fournisseurs ,accessoiristes et autres ) par marque de bécanes .
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051
Et sur EB ,un gars qui ne sait pas qu'ils sont apparus à partir de 83, mais le prix peut déjà en refroidir plus d'un :
www.ebay.com/itm/256526548169
Des Ohlïns pour HVA tu peux en trouver des neufs chez "La Fauche " , et des pièces neuves pour des ITC chez divers spécialistes qu'on avait recensé (voir le topic adéquat sur les divers fournisseurs ,accessoiristes et autres ) par marque de bécanes .
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312051
Et sur EB ,un gars qui ne sait pas qu'ils sont apparus à partir de 83, mais le prix peut déjà en refroidir plus d'un :
www.ebay.com/itm/256526548169
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
broualfrancois a écrit :Bonjour.
Jai un copain qui n'est pas du tout satisfait de ces amortisseurs sur une hva de 1984.
J'essaye de me renseigner sur le sujet.
Que veut dire ITC?
et ou trouver des Ohlins pour une HVA de 1984
De mémoire c'était l'acronyme de Immediat Track Control
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
150mm pour des piggyback! Je ne pensais tout de même pas autant....
Et donc 125 mm pour ITC....Merci !
Et donc 125 mm pour ITC....Merci !
Ne généralise pas , les piggybacks ont plusieurs longueurs en fonction de la cylindrée et du constructeur .La couleur du ressort déterminait la cylindrée et il y a un marquage en abrégé sur le haut du corps (si mes souvenirs sont bons ...) des premières lettres constructeur pour savoir à quelle bécane ils sont destinés ....
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bonsoir,
A l'interieur des ITC,il y a un ressort fin de course retour autour de la tige,ce ressort trapu se brise en 1 , 2 morceaux.
peut etre le soucis remedié à présent.
A l'interieur des ITC,il y a un ressort fin de course retour autour de la tige,ce ressort trapu se brise en 1 , 2 morceaux.
peut etre le soucis remedié à présent.
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