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Bonjour à tous 
J’ai un problème que je n’arrive pas à résoudre sur mon 125 YZ la tige du câble d’embrayage où y’a l’allumage bouge elle avance et recule plus rien ne la tient quand elle avance ça me bloque le levier d’embrayage si quelqu’un c’est d’où ça vient j’ai fait une vidéo mes je ne peut pas la poster 
Merci pour votre aide 

Je suppose que ça a été démonté pour remplacer les disques d'embrayage.
Il y a une bille qu'il ne faut pas oublier, et quand tu remontes la tige il faut s'assurer qu'elle est bien en place.
Tu as des vues sur les sites de vente de pièces pour t'aider à comprendre comment c'est monté.

Tout fonctionner très bien j’ai pris un p’tit saut et ça commencer à le faire la tige avance et recule je la repousse avec un tournevis je fait quelque accélération et elle ce rebloque 

Dylan Oudin a écrit :

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Bonjour à tous 
J’ai un problème que je n’arrive pas à résoudre sur mon 125 YZ la tige du câble d’embrayage où y’a l’allumage bouge elle avance et recule plus rien ne la tient quand elle avance ça me bloque le levier d’embrayage si quelqu’un c’est d’où ça vient j’ai fait une vidéo mes je ne peut pas la poster 
Merci pour votre aide 

Ce dont tu parles avec tes termes techniques un peu hasardeux, ça se situe juste en arrière du couvercle d'allumage.
l'endroit où le câble d'embrayage plonge ?





Pour la plupart des personnes sur ce site, la tige d'embrayage est un organe interne, c'est pour ça qu'on t'a parlé de bille (pièces repère 21 / 22)

Certainement que le méplat sur la pièce N°23 est bien " entamé " 🙂  



😀  
O.M

Selon mon interprétation, c'est la pièce 23 qui sort trop librement de son logement.
Il n'y a rien sous le cache d'allumage pour empêcher ce mouvement ?

Sur une HONDA CR il y a une patte de retenue (photos trouvées sur le net)

Maintenant, avec toutes ces photos montrant des mécanismes et nos hypothèses, on va attendre le passage de Dylan, histoire qu'on comprenne bien son soucis.  😉