pas de problème RICO on se croisera sur une balade c'est sur 👍  pour le CDFA on verra bien ,cette année je vais essayer une HVA 125 WR 1977 😁  👍  je vais peut être KIFFER  😉 

Vivement le mois d'avril qu'on retrouve les copains sur les magnifiques chemins de France..
Je serais au départ du championnat sur ma 250 SWM de 1980 et je serais accompagné par 7 autres copains. 
Notre équipe se nomme : Team Enduro Vintage.
Le nouveau format me convient parfaitement,  je retrouve l'esprit de l'enduro que j'ai connu dans les années 78. Moins de déplacements,c'est moins de frais . A très bientôt autour des banderoles 

El Pisadoo a écrit :

Rico à suffisamment fait de compet pour en être repu.
Alors il choisira d'autant plus facilement les coups de moto qu'il veut faire sans que ce soit de l'auto-punition.
De plus, rien que démarrer une moto ou boire une bière peut être source de compétition pour ce mec.
Pas d'inquiétude pour lui 🙂 

c'est pas faux.....mais comme je suis un gars ouvert d'esprit.. 🤭  je prepare deja la meule pour le reglement 2026 ..
mon drz 2003... 😉  ça devrait avoir le droit de rouler puisque:
c'est pas pire qu'un 400 wrf 98 au niveau technologie, y a meme pas la fourche inversée, et c'est moins puissant et plus lourd.... 🙄 
le seul probleme est que je roule moins vite en speciale qu'avec mon 185 xr...mais par contre je suis safe en liaison...je pourrai ecraser les c1... 😲 

C'est une version S équipée d'un réservoir de E ?

belle machine RICO un pote a était champions de ligue national A AUVERGNE avec cette moto donc ça roule bien 👍 

TUTUF62 a écrit :

C'est une version S équipée d'un réservoir de E ?

oui et d'un fcr aussi, et pas mal allegée

Allez ! C’est parti 

Bjr ,petite question : aprés quelle année de pose,et pour mettre un peu de mouvement à la retraite  👍  j'ai envie de recoller au cdf ancienne ,faut il prendre 2 licences une journée car la formule à changé ,merci des infos , un (DIEU) doit pouvoir me renseigner  😉 

une licence pour l'évènement de deux jours 👍   

merci pour cette précision ,j'ai finalement opté pour un 125 kdx de 91 pour trois francs six sous (bien moins de 1000 balles) on va tenter l'aventure pour Vorey vers Auroux t

out près de chez moi ! 

je viens de faire un petit tour sur engage sports et bien heureusement qu'il y a les C6 ,C7 les veilles motos elle sont OU  🤭  😄  😁  👍 ??????????? un championnat sans les C6 et C7 a oui je suis mort de rire 😁  😁  😁 n'en déplaise a certain ,je félicite ceux qui s'engages avec des veilles motos 👍 

C'est et ce sera l'évolution logique de ce Championnat.
Je disais que nous étions à un virage...
Cela va aller se confirmant sur les prochaines saisons.
Les plus anciennes deviendront curiosités et sans les C6 et C7 ce championnat ne serait pas viable.

tu a raison FRED et le prix des courses va suivre 😁  👍 

Grillon a écrit :

je viens de faire un petit tour sur engage sports et bien heureusement qu'il y a les C6 ,C7 les veilles motos elle sont OU  🤭  😄  😁  👍 ??????????? un championnat sans les C6 et C7 a oui je suis mort de rire 😁  😁  😁 n'en déplaise a certain ,je félicite ceux qui s'engages avec des veilles motos 👍 

pas etonnant, consequence logique de vouloir faire 2 jours... 🙄  🙄  , de c1 à c4, sur une journee les motos sont deja bien fatiguées, les pilotes aussi...et vu le nombre d'inscrit en family, les   clubs vont pas faire le plein...
6 courageux en c1, 13 en c2, respect à eux
18 en c3(80/82), 21 en c4(83/85) , mes ex categorie) , c'est deja moins fatiguant pour la moto et le pilote ( suspension plus grande, frein , plus fiable)
6 en c5 ( vieux 4 t) 5 en c6 ( 2t 86/89) ,l'ex categorie moderne est desertee..
24 en c7 (90/98) , pas etonnant moto moderne, pas de souci sur 2 jours
4 en c8 (4t 86/89) physique à emmener
6 en c9 (4 temps 90/98) etonnant..
a voir combien repartiront le second jour....

IL RESTE ENCORE UN PEUT DE TEMPS AVANT LE 19 ET 20 avril pour les dernier pilotes a voir combien repartiront le deuxième jour surtout si il pleut 😁  😲  👍