t'as 100% raison Antoine...
étant inscrit à brioude qui devrait être ma dernière "course" associé au wokiste/ nudiste Phil'o récemment recyclé en gourou de secte a tunique noire  🤭 j'étais en "quête" (à genoux quoi) d'une brèle pour y participer...(suite a la défection d'un vendeur de Laverda WR qui a préf se tourner vers un "mieux disant" à la dernière minute)...
un "gentil MGV" m'a proposé "cette merveille" (après une annonce émise) 
dû à mon "grand âge", participant lui même à cette vénérable course, je ne me suis pas méfié, je me suis dit "il est des nôtres"...
aveuglé par mon "besoin pressant" je suis tombé dans un piège infâme...
ce "gentil membre GV" a disparu de la circulation par la suite...

alors que j'aurai pu participer avec ma MTX 125 en bon état, mais Mr. Epine avait déclaré que les trails ne seraient pas acceptés...

qu'elle fut pas ma surprise en voyant une MTX dans le parc coureur, assistant que j'étais au final de l'émérite workiste/ nudiste qui fit une bien belle course et gagna mon admiration éternelle... 👍 

moralité: rester prudent, se méfier et se renseigner soi même...faire confiance à personne ou presque

Sans rapport, j'ai voulu monter la pipe d'YZ 125 86, parce qu'elle n'est pas fendue, je pensais que ça irait (entraxes et montage dans boite à clapets OK) mais l'inclinaison du carbu par rapport au cylindre ne convient pas (elle est quasi droite alors que l'origine et celle que m'a passée Rico sont à bien 15-20°). Je vais devoir attendre ou trouver un modèle (je pense que 84 et 85 sont OK) qui va, en état.
Au pire du pire, j'en fais une en ferraille.

Bonsoir Antoine 🙂  

Essaye d' appeler pour savoir si c' est bien dispo ...

www.id-vintage.com/carburation-filtre-_266...

c'est pas ce "shop" qui livre qd la bonne humeur lui chante???

Disons que c' est pour cette raison qu'il vaut mieux téléphoner avant de commander ... 😉 

n voilà une qui "sonne" bien

JPH74 a écrit :

Bonsoir Antoine 🙂  

Essaye d' appeler pour savoir si c' est bien dispo ...

www.id-vintage.com/carburation-filtre-_266...

Ben je l'ai commandée le 17 juillet dernier, j'attends toujours...

Dirtman a écrit :

n voilà une qui "sonne" bien

La mienne tourne à peu près comme ça, le bruit un peu moins agressif. 

J'avais été faire un tour avec mon gendre pour s'aérer dans les collines voisines, et les suspensions dans les chemins caillouteux de montagne, un vrai pullman. Je comprends pourquoi Michel Chirouze aimait bien la sienne.

Salut à tous, première vraie sortie enduro hier avec notamment Rico et Eddy.

L'IT s'en est pas mal tirée (mieux que le pilote qui était en petite forme), dans les single tracks ça fait un peu camion avec le gros réservoir, les freins après passages dans les flaques c'était un peu aux abonnés absents, et la carburation mérite encore quelques réglages surtout en bas. Mais dans l'ensemble bien agréable.

j'ai pas eu le loisir de l'essayer, mais en tout cas ça passait partout dans le technique, sur la speciale ça avait l'air d'aller pas mal...le freinage c'etait pas top mais  le200  xr pas mieux....en tout cas le mien
on a fait un test d'accel comme dans le mini match du moto verte 82....c'est kif kif avec une tendance à partir pour l'it à partir de la 4 ieme
par contre pour en avoir essayé à l'epoque, le xr est plus vif dans les virages, car plus court..( empattement 1360 contre 1445)
19 cv le xr pour 100 kgs, 24 ch non bridée ( us) pour 107 kg l'it, 22 bridée?

Tu pourras l'essayer quand elle sera au point. Pour l'instant c'est pas encore ça.

😉 

l'IT était donnée pour 20,8 cv à la roue arrière...ce qui corresponds a env 25 cvs "catalogue"

Oui mais dans l'article il s'agit de la 200.

Suite à la sortie de dimanche, je suis en train de faire le bilan de ce qu'il faut améliorer:

-la protection contre les projections de boue de la roue arrière laisse franchement à désirer. Je vais remettre, après rafraichissement, le GB AR Acerbis Baja qui était monté à l'achat de la moto car là il y en a vraiment partout... Je dois re-penser également la protection que j'avais bricolée pour la suspension arrière. Par ailleurs je me demande si une bavette ne serait pas utile au GB AV. Un avis? 
-la carburation à bas et moyen régimes, je vais déculasser pour voir ce que ça dit plus clairement et j'ai acheté 2 GR (60 et 65) pour résoudre tout ou partie du problème.
-je n'ai pas de protège-mains, ça devrait s'arranger rapidement.
-suite à la gamelle le pot a un peu reçu (il s'est tordu dans la partie coude), redressage à voir.
-il y a une espère de protection inférieure en tubes mais ça ne protège pas contre un rocher pointu. Y a-t-il un sabot du commerce qui s'adapterait?

Un bon point: malgré l'eau des nombreuses flaques et le coup de karcher final, la moto a re-démarré nickel du premier coup, je craignais pour mes adaptations de circuit électrique mais c'est un soulagement.