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265000 motos à 10000 euros pièce,  finalement,  la dette de KTM est dans ses stocks. 

Bon, maintenant,  il faut arriver à les écouler . . . 

Je pense qu'il va y avoir des remises en concession  😜 
Ça a déjà commencé. 
Du coup l'occasion va prendre une bonne claque

Je pense qu'il va y avoir des remises en concession

=> oui, vu la semaine passée des grosses remises sur KTM et Gasgas (env 20%) chez Motoland Amiens ...

Va quand même falloir être sacrément motivé.

certaines pièces très compliquées à avoir même pour des 2024 depuis des semaines, et pas de délais, c'est bien beau de vendre, mais encore faut il l'aprés vente....

Normal, il y a des dettes chez les sous traitant, qui du coup ne fabriquent plus, bilan pas de stock.

Je pense que les concessionnaires devaient déjà sentir la mauvaise situation depuis quelques temps.
J'ai acheté il y a un an une 250 EXC modèle 2024 à sa sortie, et j'ai obtenu sans discussion 1000 euros de réduction et la pose d'un ventilateur et du sabot.
J'aurais dû attendre encore un an.

Le gros problème viens surtout, pour moi, des cross et enduros.

Qui va acheter en 2025 un modèle 2024 ? à moins d'une forte remise, sans doute supérieure aux 20% qui s'affichent actuellement.

Et les accros de la nouveauté vont faire la tête, à combien se 'débarrasser' de leur modèle 2024 pour prendre le millésime suivant.

Salut à tous,

Le problème des concessionnaires, c’est que certains ont encore en stock (surtout des GasGas qui sont invendables) des modèles 2021/2022, bradés à 3000 ou 4000€ de moins et qui ne partent toujours pas (surtout des 4 temps)… même si ces derniers ont une aide de KTM, ils vont aussi perdre beaucoup et pas seulement sur la vente, les stocks de neufs étant financés par des sociétés d’affacturage…

L'illustration par l'exemple, la pratique ne datant pas de cette publication.

DDR only a écrit :

Salut à tous,

surtout des GasGas qui sont invendables

Pour quoi les gasgas en particulier ? ce sont des mauvaises machines ?

Le baron de l'écluse a écrit :

Va quand même falloir être sacrément motivé.

certaines pièces très compliquées à avoir même pour des 2024 depuis des semaines, et pas de délais, c'est bien beau de vendre, mais encore faut il l'aprés vente....

Normal, il y a des dettes chez les sous traitant, qui du coup ne fabriquent plus, bilan pas de stock.

Ce qui m'inquiète, c'est effectivement la disponibilité des pièces détachées.
Bon, d'un autre côté, la moto a du parcourir 200 kms depuis l'été 2023.

C'est toujours un peu le problème "quand ça fume" pour une marque, mais la le groupe est tellement gros que ça ne peux pas finir à la trappe.

Si ils n'ont pas les pièces pour les plus récentes ça va être la cata complète au niveau de l'image, je sais qu'ils n'ont pas de pièces pour 85 SX, comme le pignon de 3 eme qui est perfectible et en reliquat sans délais, mais je ne vois quand même pas cette situation durer longtemps.

DDR only a écrit :

Salut à tous,

surtout des GasGas qui sont invendables

thierry28 a écrit :

Pour quoi les gasgas en particulier ? ce sont des mauvaises machines ?

Ce ne sont pas de mauvaises machines, ce sont juste des KTM bas de gamme: moteur identique mais freinage de qualité inférieure, jantes de trail, etc. Et équipement minimaliste. Des 3 marques du groupe, c’est HVA qui propose les éléments les plus qualitatifs, bien qu’il soit plus facile de revendre une KTM d’occasion (image de marque certainement…).

Ok, merci pour les infos DDR

perso je trouve les gasgas bien plus séduisantes...à choisir...
comme quoi les goûts & couleurs...

Ça n’a rien à voir, je ne parle pas de l’esthétique, chacun préférant telle ou telle couleur: les éléments qui constituent les gasgas, hormis le moteur, sont des pièces qui valent entre 30 et 40% moins cher par rapport à ceux utilisés sur les KT et HVA, alors que les prix de vente des motos sont assez proches en réalité…

avais compris DDR... 👍 

ceci dit je m'en fiche, je ne vois pas où rouler avec ces motos de nos jours...