c'est "un milieu" qui a "la grosse tête" et un "gros ventre"...
bcp d'argent circule, des salaires élevés (y compris chez les ouvriers /techniciens à l'usine)

tout ca a fait tourner la tête, poussant a des prix de ventes exorbitants (14 450 euros une EXC au prix catalogue)
faut bien faire rentrer les sous...

mais la flexibilité des prix est une notion importante en marketing...

des prix élevés, va pour les qqes pros et semi pros, mais l'amateur ne suit plus

dans l'ADV la concurrence fait rage sur le continent asiatique (premier marché deux roues) avec les produits chinois de plus en plus à la hauteur

bref c'est ICARE dans le deux roues...mais bon, vont y arriver, je leur souhaite, ca serait dommage de perdre encore un fleuron industriel en europoe 

MV.

Ce n'est qu'un début malheureusement, car cela va entrainer un flot de faillites en cascade des divers fournisseurs et sous traitants nombreux de la marque.

Ce gros groupe qui a tout absorbé et qui voulait croquer tout le monde est en train de prendre l'eau de tous les cotés, la dette est abyssale, cela finira avec un repreneur qui reprendra pour pas grand chose peut être un peu de monde qui y travaillait, les gros cocus vont êtres les sous traitants qui vont pouvoir aller se rhabiller et pour certains déposer le bilan de leur entreprise.

Comment les banques ont elles pu laisser faire un trou aussi gigantesque? écrivez le chiffre sur un bout de papiers, je vous garanti que cela prend toute sa signification! Obligatoirement il y a un truc qui cloche pour en arriver la, surtout si personne ne s'est aperçu de rien comme cela semblait être le cas, la il y a une grosse, que dis je énorme carambouille financière, ça c'est certain. Ce n'est pas en 6 mois ou 1 an que l'on fait un trou d'une telle ampleur.

Le 13eme mois et les primes, pas la peine qu'ils y comptent les employés du groupe, mais au moins eux toucherons le chômage, c'est regrettable mais pour eux il y aura au moins ça, par contre leur travail n'est pas du tout mis en valeur, c'est eux les premiers dindons de la farce..

Ceux qui vont y perdre leur entreprise eux ne toucheront mais alors rien du tout.

Je n'ai jamais apprécié le fagotage que faisait cette marque à vouloir tout avaler, la mégalomanie délirante de leur dirigeant les a amené à un désastre humain et financier.

KTM, c'est devenu Katastophe pour Tout le Monde

En reprenant l'histoire récente de ce genre de faillite, cela n'a jamais profité aux petites chaumières. 😕 

Le baron de l'écluse a écrit :

Ce n'est qu'un début malheureusement, car cela va entrainer un flot de faillites en cascade des divers fournisseurs et sous traitants nombreux de la marque.

Ce gros groupe qui a tout absorbé et qui voulait croquer tout le monde est en train de prendre l'eau de tous les cotés, la dette est abyssale, cela finira avec un repreneur qui reprendra pour pas grand chose peut être un peu de monde qui y travaillait, les gros cocus vont êtres les sous traitants qui vont pouvoir aller se rhabiller et pour certains déposer le bilan de leur entreprise.

Comment les banques ont elles pu laisser faire un trou aussi gigantesque? écrivez le chiffre sur un bout de papiers, je vous garanti que cela prend toute sa signification! Obligatoirement il y a un truc qui cloche pour en arriver la, surtout si personne ne s'est aperçu de rien comme cela semblait être le cas, la il y a une grosse, que dis je énorme carambouille financière, ça c'est certain. Ce n'est pas en 6 mois ou 1 an que l'on fait un trou d'une telle ampleur.

Le 13eme mois et les primes, pas la peine qu'ils y comptent les employés du groupe, mais au moins eux toucherons le chômage, c'est regrettable mais pour eux il y aura au moins ça, par contre leur travail n'est pas du tout mis en valeur, c'est eux les premiers dindons de la farce..

Ceux qui vont y perdre leur entreprise eux ne toucheront mais alors rien du tout.

Je n'ai jamais apprécié le fagotage que faisait cette marque à vouloir tout avaler, la mégalomanie délirante de leur dirigeant les a amené à un désastre humain et financier.

KTM, c'est devenu Katastophe pour Tout le Monde

Je partage complètement ton avis 

cendrillon c est transformé en Citrouille en à peine quelques mois ! C est très louche 😒

une pensée pour les salariés du groupe qui restent et qui ne savent toujours pas si ils vont être payés , joyeux Noël les gars😭

Excellente conclusion, hélas, notre noble Baron.
Je plussoie, la messe est dite.

, personne ne signale la meme histoire au niveau d'un état que je ne nommerais pas , mais lui c'est 100 milliard en un an  , KTM fait petit joueur....

Heureusement si ! Tout au plus il convient de ne pas en faire mention içi pour diverses  raisons faciles à comprendre ,sans compter que les divers CSP+  furent en partie à l'origine de l'ascension d'un certain "monarque "  et que sans faire de la sociologie de bas étage  tu retrouve divers profils içi-mêmes et forcément des "citoyens " qui goûteraient peu à ce genre de diatribe ; je te laisse donc imaginer la foire d'empoigne (digne du village gaulois hein ! ) qu'il s'en suivrait si l'on commençait à débattre sur de tels sujets  "sensibles "  bien que ce soit le rêve de certains comme on a pu s'en rendre compte au fils des ans .
   Evitons donc  pour la quiétude du forum ,ce qui ma foi , laisse une grande (très ? ) latitude à la création de sujet  sur le TT et ce qui s'y rattache directement (oui je sais le coût de la vie ,patati et patata ,mais il y a les potes et les partis politiques pour en deviser comme je le mentionnais dans un lointain post sans faire suer son monde  ) comme cela va de soit  🤔 .
 Pour synthétiser mes propos de façon plus directive  : On est en phase avec l'actualité bien que n'en faisant pas mention ,ce qui ne veut pas dire que nous sommes des moutons ou des c... ,tout au plus on entretient une "neutralité " qui a toute sa place içi -même  lorsque je vois les écrits presque "vengeurs" de certains ,face ,à ce qui s'annonce comme  un désastre financier certainement dû à l'incurie de ses dirigeants, et un appétit "gargantuesque " qui relègue au second plan l'aspect "RACE " de ktm  et ses diverses politiques commerciales passées ou présentes .
 Mais cela semble en avoir bien peu heurté certains au fils des posts ,plus prompts à pondre un pavé sur un ressentie aigre  dû au monopole de  Mattighofen sur ces dernières décennies ,qu'au réel problème  économique qui se dessine avec ce que cela va entrainer en cascade autant pour les partenaires industriels et indirectement économiques, que pour les utilisateurs présents et futur .

Dans les années 80, c'était Kolossal Tas de Merde...  ;-)

C 'est vrai la fiabilité n'était plus là sans un suivi rigoureux (Merçi F CAMUS ,qui doit encore se souvenir des heures tardives auxquelles il devait fermer  "La Moto Verte "  😲 ,et ce ne fut pas le seul concessionnaire dans ce cas -là .

Le monde de la finance est sans pitié, mais certaines têtes pensantes ne font
pas dans la dentelle et sont capables d'élaborer des stratégies machiavéliques :
Les montages financiers sont élaborés, souvent de manière opportuniste aux dépens
de la déontologie, je m'explique :
aucunes banques ne prêtent sans garanties financières… par contre ne trouvez-vous
pas exceptionnel, qu'une boite comme KTM achète à tour de bras ses concurrents et
se retrouve en cessation de payement quelque temps + tard !
Cela ne tient pas debout, il y a eu entente et vous pouvez être certain qu'un repreneur
va ramasser la mise pour rien, et ce repreneur, c'est quelqu'un qui a une puissance financière
colossale...  
Je lis vos commentaires naïfs, certes cohérents, mais à 100 lieux de la réalité.
Tout ce beau monde a été trompé et vous connaitrez prochainement l'heureux
instigateur qui a bénéficié certainement d'aide en interne pour duper tout ce petit monde !

LPZ 13 a écrit :

C 'est vrai la fiabilité n'était plus là sans un suivi rigoureux (Merçi F CAMUS ,qui doit encore se souvenir des heures tardives auxquelles il devait fermer  "La Moto Verte "  😲 ,et ce ne fut pas le seul concessionnaire dans ce cas -là .

oui les années fin 80 étaient cata, because petite boite (env 10000 motos/an) et service R&D petit aussi (env 15 personnes) rien à voir avec Honda par ex...ceci dit ils ont vite réagis. Ainsi la 1ere LC4 qui était une daube à plus d'un titre mais affublée de qualités réelles, c'est vite transformée une excellente moto...malheureusement l'importateur était un escros et les concess avaient perdus bcp d'argent donc n'en voulaient plus (ex challenge 75 passé de KTM a Honda)...nous verrons la suite, si comme en 95 la marque va renaitre de ses cendres...

La situation subie par les fournisseurs affecte aussi leurs autres clients constructeurs : augmentation des prix, fragilisation des approvisionnement.... .
Le principe de l'effet cascade.

oui poireaunen...d'autant que le tissu industriel "moto" en europe est réduit a peu de choses

on peut tout de même espérer que les CDP des germaniques (je mets les autrichien dedans) sont très courtes (25 js, voir 15 js) donc encours réduits...pas comme mes ex amis italien qui a 120 js trouveraient encore moyen de retarder le paiement de 30 js...(les franzooses sont entre les deux  🤭 )