Bonjour
Hier arrivée dans ma collection de deux 125 des années 70
Une petite japonaise de route et une suédoise d'enduro
Avant de présenter la suédoise qui à sa place sur ce forum je vais vous raconter comment elle a "atterri"  chez moi.

Il y a plusieurs années déjà je discutais (surement bagnole )avec un copain d'enfance parti du village depuis longtemps .Et puis on dû dériver sur les motos , et là il me dit qu'il avait chez lui la dernière moto que mon oncle avait acheté en 1978 ( à l'age de 72 /73 ans ) .
Je lui dit "j'ai la dernière moto de mon père , la dernière de mon oncle si un jour tu t'en sépares je te l'achète " Et on en reste là sur le sujet .

Il y a quelques semaines l'ami en question me dit qu'il veut faire de la place dans son garage . "Ok je t'achète la petit Honda comme convenu ".
Et il me dit " j'ai une 125 HVA d'enduro qui traine depuis 40 ans dans le garage , est ce que cela t’intéresse ? " 
Cette question c'est comme demander à un enfant si il veut un bonbon ou du Nutella !   Donc réponse positive de ma part .

Et là le copain me dit " je te la donne , si tu ne la veux pas elle finira surement à la déchetterie "
Et voilà comment une vieille pétoire fatiguée vient d'éviter d'être transformée en boite de conserve ou en piquet de clôture .
Et comment des fois les copains peuvent se transformer en Père Noël

La petite Honda 125 CG de 1978





Et la 125 Husqvarna

Biensûr il y a du boulot à lui redonner sa jeunesse , elle devra attendre un peu car j'ai du boulot d'avance mais ce matin quand j'ai fait ma série de photos j'étais comme un gamin au pied du sapin de Noël





C'est une enduro , mais je ne vais pas m'emmerder avec la carte grise que mon copain n'avait jamais changé je vais la remonter en cross .

Voici quelques photos.
La CG d'époque donne le printemps 1977 comme première immatriculation , mais la fiabilité des dates sur ces documents ...
Donc je fais appel aux spécialistes pour me dire si elle est née en 76 ou 77 .( à part la curiosité cela ne change rien pour moi )

Il manque quelques bricoles comme de pattes support d'échappement et plaque de numéros , je sais que mécaniquement il y a un piston à changer .
Le réservoir est en alu ( a repeindre en jaune ) , la fourche une Betor

Honda Pithioud , un grand concessionnaire de l'avenue de Saxe a Lyon 👍  

😀  
O.M

J'en léché des vitrines quand j'étais ado , avenue de Saxe et avenue Jean Jaurès à Lyon hormis Kawa qui était un peu plus loin il y avait tous les marchands de motos .

Bonsoir
Il y a des jours comme ça où on pétille comme un gosse un matin de Noël comme vous le disiez.
La honda est dans un état exceptionnel proche du neuf.
La petite husky ne pouvait mieux tomber que chez vous quand on voit les restaurations que vous faîtes .
 Elle est mal en point mais ne semble pas avoir été ''massacrée''. On est impatients bien sûr de voir comment elle va être considérée.
Quelles belles acquisitions ! Quel beau Noël  👍 
Gg.

Veinard.....😎👍
Jolie la petite honda.
Mon père ,qui était Maçon a son compte, 
s était fait payé, d'un petit chantier, par un client fauché......d'une Honda de début 70 bicylindre ....👍
Suz et Honda ..les plus jolies routières de l'époque...
Le huqki est égal a son look depouillé...qui lui va si bien..👍
Mais alors, par contre ...je te comprends pas..
Une carte G...ou 2 a passer...le prix des taxes, puis cette contribution , a l État de la TVA sur les contrôles T....valables 3 ans ....quand même....!! 😮....tes pas un bon citoyen..
Comment qu'on va fr pour payer le voyage privé, de Sir sa Majesté Manu....pour qu ils aillent, avec sa délégation de lèche cul....montrer ses beaux vêtements, a une population  qu'il méprise ..et qui sest pris un megua cyclone ds la tronche...
Tu pourrais quand même participer aux dépenses minimes de l État Souverain.! 😁

Pour Noël je vais demander un copain comme celui à Gilbert!! 😁 

Bonsoir Gilbert 🙂  

Superbes trouvailles ..  👍   je pressent que tu ne vas pas tarder à pousser les murs ...  😲  😁 

magnifique la CG125, elle a été bien conservée sur les photos. J'en ai eu une dans les 70's, ce n'est pas violent mais le moteur est très sympa avec son couple, le point noir c'est le petit tambour qui ralentira plus qu'il ne freinera et une tenue de route manquant de rigueur mais moins de 3l/100 tu pourras faire de longues balades.
Pour la HVA il y a du mélange car les tubes de fourche et la roue av c'est 1979, avec le numéro de cadre et de moteur on peut identifier. Le réservoir c'est un 250 (rouge). Les catalogues de pièces sont téléchargeables sur le site de hvafactory. C'est un peu dommage de perdre la CG mais ca deviens un chemin de croix quand les papiers ne sont pas faits en temps et en heure...

Alors ça, c'est du cadeau ! Bien qu'il y ait du taf', c'est une bonne base pour lui redonner vie.
Et même si ça n'est pas "historiquement correct", moi, je la laisserai en rouge et blanc.
Après tout, c'est un peu la moto du Père Noël 🤭  🤭 

jolie HVA mon gilbert

j'ai les pièces qui te manque
 essaie de faire le carton sur ton husky c'est un 76 /77
pour la fourche Betor j'en ai une

voila le mien avant avec le journal pour la FFVE


après





 


@+
gillou

il va se passer un peu ( beaucoup ) de temps avant que ma moto ressemble à la tienne Gillou ,j'ai des"en cours" 🤭 

"je la laisserai en rouge et blanc. " C'est vrai que le rouge c'est aussi pour moi ce qui représente le plus HVA , mais j'aime bien refaire au plus proche donc elle sera jaune

"mais ca deviens un chemin de croix quand les papiers ne sont pas faits en temps et en heure " Comme je suis vent debout contre le CT que je ne veux pas donner un seul centime pour cette arnaque plus de changement de CG pour moi ...

"Pour Noël je vais demander un copain comme celui à Gilbert!!" J'ai toujours été un gentil garçon , je pense que les copains me le rendent bien

"La honda est dans un état exceptionnel proche du neuf" Elle a quand même quelques petits accrocs , mais rien de bien grave que du normal pour une machine qui a plus de 45 ans .Hormis les pièces d'usure comme les pneus , les mousses de filtre par exemple en pièces Honda j'ai juste la béquille et la poignée de gaz frein avant à remplacer .D'ailleurs elle a redonné de la voix cette après midi !

"Tu pourrais quand même participer aux dépenses minimes de l État Souverain.! " lui il me mets les boules !

"tu ne vas pas tarder à pousser les murs ." Pas simple ...juste terminé ceci pour mettre des brèles dessus .

Gilbert, au plus près de l'origine ... C'est une enduro ... Donc 😉 

Sous-entendrais tu que je suis un mauvais garçon? 😇  😁 

Oui , mais je suis plus cross qu'enduro , alors une petite entorse . 😊 

Si tu étais un mauvais garçon on ne serait surement pas copain 😜 

Salut Cateralp pas mal ta mezzanine quand y a plus de place au sol , j ai fait la même chose avec des vieux sommiers métallique récupérer aux encombrants j ai suprimer les lattes en bois et mis des planches de récupe 

il ne faut oublier qu'au départ en 76, ce 125 était une cross, c'est Seurat qui l'a fait homologuer pour mieux la vendre, d'ailleurs quand j'ai eu la mienne en novembre 76 elle était vendue avec le pack "Enduro" ( phare, feu arrière, commodo et inter de feu stop) dans un sac avec le sacoche à outils HVA.
D'ailleurs, preuve en est qu'il y avait cette plaque dessus en plus des deux autres plaques N° des cotés, qui elles avaient deux trous prévues pour les fixations avec les caoutchoucs et les pattes en fer de raccord au cadre.
Recto/Verso.