Pff je suis aller trop vite  🤬  🤬 
C'est le bout de la boucle  😕
Pour le cache il faudrait trouver a l’échanger contre un rouge ou sinon tu serras obliger de le peindre

 😲 
O.M

c est ce que je pensais  😀

Bonjour,

Belle restauration..

J'ai  acheté la meme en bleu hier soir..et je vais  la refaire..Comment demonte ton la fourche pour changer les joints spy, par exemple...et existe t'il une revue technique????

Merci de tes lumiees!!

Frederic

salut oui
je peux t envoyer en mp si tu veux   🙂

Hello,

Voila que ce serait une bonne idée...

Et une bonne lecture pour les longues soirées d'hiver!!!

Merci man!

frederic

fguillaume58 a écrit :

Bonjour,

Belle restauration..

J'ai  acheté la même en bleu hier soir..et je vais  la refaire..Comment démonte ton la fourche pour changer les joints spy, par exemple...et existe t'il une revue technique????

Merci de tes lumières !!

Frédéric

Bienvenu a toi Frédéric
Encore un membre et vous allez pouvoir former un club TL-R  👍  vous formez déjà les 2 tiers du bureau  😉  😄 

Bon alors Bernard , tu n'as pas une ch'tite vidéo du petit mono a nous faire écouter  🤔 
Tu  " ranconne " un peu là , c'est la froideur du Canigou qui t'engourdit tes petits doigts :/ 😄  😄 

 😲 
O.M

Je viens de voir un kit 165 pas trop cher sur le bon coin...qu'est ce que ca vaut? difficile a monter? Resultats au guidon notables???

Merci!!!!!!!!!

Frederic

fguillaume58 a écrit :

Bonjour,

Belle restauration..

J'ai  acheté la même en bleu hier soir..et je vais  la refaire..Comment démonte ton la fourche pour changer les joints spy, par exemple...et existe t'il une revue technique????

Merci de tes lumières !!

Frédéric

O.Morhaut a écrit :

Bienvenu a toi Frédéric
Encore un membre et vous allez pouvoir former un club TL-R  👍  vous formez déjà les 2 tiers du bureau  😉  😄 

Bon alors Bernard , tu n'as pas une ch'tite vidéo du petit mono a nous faire écouter  🤔 
Tu  " ranconne " un peu là , c'est la froideur du Canigou qui t'engourdit tes petits doigts :/ 😄  😄 

 😲 
O.M

oui  on est pas nombreux a témoigner  concernant les tlr dailleurs le site national est au point mort
 😲 
sinon oui il fait froid aujourd hui 7° a l abri du vent qui souffle a 80 environ donc tres froid  😲 
et chez  toi ??

fguillaume58 a écrit :

Je viens de voir un kit 165 pas trop cher sur le bon coin...qu'est ce que ca vaut? difficile a monter? Resultats au guidon notables???

Merci!!!!!!!!!

Frederic

j avais un 125 xls monté avec un piston de 550 ou 650 four je ne me rappelle plus tu gagne essentiellement sur le couple .......c est pas un avion quand meme mais bon  😀  🙂

Hello,

J'avais un TLS monté en 145 (avec un piston de 750 rabotté),  ca donnait un peu plus de couple  et d'allonge..mais seulement 20 cm cube en plus... mais je me demande ce qu'apporte un kit 165 sur un TLR....

ça y est tu as du recevoir les fiches  😀

Merci man,

Au boulot!!

Il faut un outil specila pour demonter la fourche?? 😕

Bonne soirée.

Frederic 😕

Bonjour,

Comment avez vous recupere vos amortisseurs d'origine? Sont ils reconditionnables?

Oyu alors que mettre en adaptable..et pas trop chers??

Merci et bonne journée.

Frederic

fguillaume58 a écrit :

Merci man,

Au boulot!!

Il faut un outil specila pour demonter la fourche?? 😕

Bonne soirée.

Frederic 😕

faurt essayer deja de desserer sous le fourreau et si ça tourne tu te fabrique l outil qui te bloquera cette "carotte " par le tube superieur

fguillaume58 a écrit :

Bonjour,

Comment avez vous recupere vos amortisseurs d'origine? Sont ils reconditionnables?

Oyu alors que mettre en adaptable..et pas trop chers??

Merci et bonne journée.

Frederic

non pas reconditionnables
il y a des betors a commander en espgne


betorspain.com/es/trial/1103-trial-gas.htm...
a+