Oui a la dremel ou petit varioflex sa va tout seul 

Joli chien KTM 👍.
J'ai pas de dremel..mais me suis fait un petit serre disque ( disque fin, très usé  de disqueuse 115 mm)..que je mets en bout de perceuse sans fil....
Il est j'imagine , necessaire   de tailler , a l angle des extrémités segment ..pour respecter la même dimension , " de flottement  "au niveau du point d'arrêt...
Donc comme le dessin.
Moins 0.7 et moins 0.7...sans se poser de question...!?..
(En fait j'ai déjà retailler des segments , mais d'un rien...genre 5 centièmes global..,donc 2,5 de chaque côté...sans jamais avoir  toucher aux angles .intérieurs. )

Bonjour je trouve bizarre que de nos jours on retaille les segments es tu sûres que c’est la bonne référence ou le cylindre a peut être été renikasile  as tu mesuré ton cylindre maintenant si j’avais à le faire je ferais comme Henri un seul côté quitte à faire une légère erreur de forme autant en faire qu’une moi je le ferai à la lime car 0,1 ça va vite après c’est trop tard salutations Laurent 

hjs a écrit :

Salut  steph moi je  retaillerai que d'un  côté comme  cela tu as qu'un  Ajustage a faire vu qu'un  segment est cylindrique. 
Henri 

J'y avais pas pensé ..merci Henri..

lecuyer a écrit :

Bonjour je trouve bizarre que de nos jours on retaille les segments es tu sûres que c’est la bonne référence ou le cylindre a peut être été renikasile  as tu mesuré ton cylindre maintenant si j’avais à le faire je ferais comme Henri un seul côté quitte à faire une légère erreur de forme autant en faire qu’une moi je le ferai à la lime car 0,1 ça va vite après c’est trop tard salutations Laurent 

Moi aussi j'y trouve bizarre .
Pas commun...mais bon....la bécane a 45 ans.
Et le Club Fantic avait peut être ce segment depuis des lustres..er fabriqué depuis des lustres aussi...
Alésage d'origine chromé dur de l'époque....
Piston bon état...cest des motos pépères...qui montent pas souvent dans les tours.et s' usent peu.....
Je crois que faut pas chercher à comprendre .je vais tailler d'un côté ..merci les gars 

Pour ce type d'usinage, j'ai un jeu de limes diamant. Ça évite de se pointer avec un outil trop gros par rapport à la pièce à usiner.

Limes diamant....🧐
Si tu me les prête....c'est, pas sur ,que je te les rende.....!!
Je préfère être sincère avec toi....je suis un homme honnête .

Ouais ouais ..arrête de frimer...
Je sais..🫣.si a 58 ans, t'as pas des Diamond Files.
tel est mon cas....🫤...bin..t'as loupé ta vie !.😁

salut Didier
une lime aiguille standard suffira pour un segment fonte  😉 

Oui Michel, mais ces limes coutent que dalle et vont pas mal pour ce genre de boulot.

Cest fait...
Une extrémité , faite en plusieurs passages..perceuse sans fil prise a l étau.
Petit disc fin en bout .
Puis remise du segment plusieurs fois , pour atteindre ,0.20 libre...soit 0.22 environ pour 62 
d alésage.....puis a la petite lime carrée , pour creuser l angle , du segment en L....
Ya pu qu'à remonter..
La boîte est refaite ..les lumières et transferts légèrement améliorés /fluidifiés...pipe carbu idem..puis rotor Dansi allégé..de un quart....passant du poids d'un poney mort...3 kilos...a 2 kilos 360...
Ce qui va donner des ailes, a mon joli petit 200, TX 350 petite moto très joueuse et véloce...remontée en pas 520 , er kit chaine court..pour se faufiler, avec allégresse , en sentier et  entre les arbres, tel un chevreuil zèlé...🥸✌️

Salut  steph super  tu l'as  monté dans le cylindre pour faire  un contrôle du jeu à la coupe. 
Henri 

Oui bien sûr Henri...
Comme décrit dans mon mess au dessus.
Plusieurs fois, en cours de mini meulage, pour pas fr de bêtise...et au final j'ai 0.22..pour 62
 d alésage...
Je regarde toujours les jeux a la coupe au démontage remontage ..
Yavait 0.85 au démontage. ..un peu beaucoup..