Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Si c le cas ca devrait au moins congeler les tourbieres
Y'avait quoi comme moto facile avec démarreur elec en 95/97 , 2OO/25O ?
Les AE c'est c que j'ai de + recent mais je peux toujours trouver un truc + moderne
Les Avantages de mes mobs c qu'il y a plus rien aux pieds , tout est au guidon
et quand ca a démarré ca ne s'arrete plus tant qu'il y a du jus , meme a l'envers , c qui arrivera surement
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Le baron de l'écluse a écrit :Normalement non, il y a tellement de dénivelé que tu ne peux pas y avoir de bourbiers profonds
Salut FRED
Je t'ai envoyé un mp
Merci
Moto(s) : FM 280 semi liquide
Moto(s) : fantic yamaha ktm
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TT640 a écrit :Peut-il y'avoir de la neige début Mars en Dordogne ?
Si c le cas ca devrait au moins congeler les tourbieres
Y'avait quoi comme moto facile avec démarreur elec en 95/97 , 2OO/25O ?
Les AE c'est c que j'ai de + recent mais je peux toujours trouver un truc + moderne
Les Avantages de mes mobs c qu'il y a plus rien aux pieds , tout est au guidon
et quand ca a démarré ca ne s'arrete plus tant qu'il y a du jus , meme a l'envers , c qui arrivera surement
La neige je ne pense pas, mais par contre le gel il y a de très forte chance.
Le problème de cette tourbe, c'est qu'elle est dans les montées entre les arbres, dans lesquelles la pente est vers les 35/40 %
Dans mon tracé il n'y a aucun risque que vous passiez la quatrième même en tirant court 😄 😄 .
C'est du franchissement permanent, pas de liaison entre, direct vous restez dans du franchissement, les grands bouts droits entres les passages font 200m grand max, quand vous attaquez, c'est du quasi non stop.
j'y ai roulé avec tout types de machines, 125 enduro, 250 2 temps, 4 temps...etc....Et même du temps de ma jeunesse avec des 500 Maico de 1987 à 1992, aprés avec de la grosse Zaberg 501....Putain j'avais la santé!!
Bon j'avais 30 ans de moins aussi, aujourd'hui ces machines la me tueraient en moins de deux tours! 😭
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Comme toi 3O de+ et une demi guigolle
Ca sera + rapide 1T
C quoi d'apres toi l'engin le + facile et le + adapté pour ?
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Theuil a écrit :Je voyagerais plus léger je pense....
C'est très fortement conseillé!!
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A l'occasion quand tu y rouleras si tu pouvais faire des pics ou videos que l'on voit ta GLC , ca serait instructif 😎
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Mais toutes friponnes
Grosse pression boulot, je suis à Silverstone dans 6 jours pour une grosse semaine de roulage avec un client qui roule en Championnat British, à la suite de ça tu as le salon Epoqu'auto à Lyon qui me bouffe 5 jours.
C'est trés tendu les prochaines 3 semaines.
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Pareil dans le jus complet...
Heureux un jour, heureux toujours. KTMent votre.
KTM 240 de 1985, 504 GS 1981, HVA 250 TPIMoto(s) : 240 Ktm 1985
TT640 a écrit :Merci Baron
A l'occasion quand tu y rouleras si tu pouvais faire des pics ou videos que l'on voit ta GLC , ca serait instructif 😎
Il a dit pas de repérage
Te met pas la pression
le jour du roulage tu met ça
avec le pantalon dans les bottes pour éventuellement récupérer le surplus :D
Moto(s) : Une M Isque 6



