Le vrai 500, je ne savais pas qu'il y avait eu des modèles homologues

Mon 410 de 82 en version homologué par Leuleu dans le 74. 

Par le fabriquant de frein LELEU ,qui équipait la gamme ktm 82/83 ?...

monargue74 a écrit :

  un monstre!!!

Bizarrement avec une fourche HVA !!!

Leuleu en haute Savoie près du lac Leman 

bonjour espada je ne pense pas que cette moto soit sortie de l’atelier Kramer les fourches seraient plutôt des FI Marzocchi ou pailioli la culasse a sacrément été massacrée sur l’arrière de plus le balancier n’est pas représentatif de la qualité Kramer (. Soudure)  les plaques latérales semblent du KTM 
Pour info je suis en train dans faire une pour un copain le problème c’est le moteur il y en a eu environ 700 j’ai récupèré des morceaux un peu partout dans le monde le moteur est fini le pot la boîte à air également il me reste juste les roues à faire comme je n’avais pas d’allumage je suis partie d’un HPI maico donc j’ai modifié le cône et fait une platine il y a des photos sur le SRCF mais je ne sais pas où pour la boîte c’est du 4T Rotax 
Salutations 
Laurent

cagiva42 a écrit :

Leuleu en haute Savoie près du lac Leman 

Vers "LEFEVRE "  l'importateur kramer , non ?

La 500 a vraiment existé mais avec les année les pieces changes. Les caches lateraux sont bien des Kramer 84. Tres rares.
En Allemagne il y a une 500 à  vendre avec trois moteurs😉
C est pas Kramer HMT  sur le carter d allumage?  l appelation qu elles avaient apres le rachat de Peter Heuser? 
Bonjour à Fredo😉

Bonjour mx68 
Le carter d’allumage celui-ci c’est les initiales du propriétaire c’est bien fredo à qui je remonte la moto
Salutations Laurent 

mx68 a écrit :

La 500 a vraiment existé mais avec les année les pieces changes. Les caches lateraux sont bien des Kramer 84. Tres rares.
En Allemagne il y a une 500 à  vendre avec trois moteurs😉
C est pas Kramer HMT  sur le carter d allumage?  l appelation qu elles avaient apres le rachat de Peter Heuser? 
Bonjour à Fredo😉

 Voir à ce sujet le MV de début 83 avec la présentation de la gamme KRAMER ,ou il me semble  il est fait mention d'une 500 enduro  en plus du 500 qui lui est essayé briévement ....

Oui perspicace LPZ de meme qu il a existé  une 250 LC enduro.
Pour la finition des cadres comme on est en fin de vie et que c est Peter Heuser le patron de l epoqueriend etonnant. D apres ceux sui travaillaient avec lui. Il ne connaissant pas bien la moto... 
Pour la fourche ça ne me choque pas non plus. 
En championnat vintageD allemagne ily a pilote qui roule avec une Kayaba sur sa 250. Tout est possible. 

 Effectivement je me souvenais de la 250 enduro LC , la 250 a air est dans le comparo MR des 250/83 (voir gitane -Maïs a qui j'ai transmis le scan ) pour ceux que cela intéresse . 
 Par contre aucune idée de la fourche sur la KRAMER 83 (peut-être une marzo comme sur ma 410 ...)  , à contrario de la KRAM-IT sa cousine avec une FI (filiation italienne oblige)  et nombre de composants italiens   .