Bonsoir Ju50  😎

Je ne sais pas d' où vient ton cylindre 4v5 ??? les miens sont chemisés fonte ... 

bonjour à tous
je confirme les miens sont aussi chemises fonte!

salut les gars

non je ne sais pas d'où viens ce 4v5 mais l'usineur a direct cassé un outil en voulant réaléser pensant la chemise en fonte comme a l'origine

ce cylindre a surement été nickasilé par un ancien proprio

Salut Ju,

Je suis désolé de cette mauvaise surprise..

Je crois que le nickasil se met directement sur l'alu, non..?
Peut être avec un aimant on peut vérifier s'il y a de la fonte dessous..?

Den's

salut Den's

pas de problèmes, tu ne pouvais pas le savoir vu que tu n'avais pas commencé le remontage
ce n'est qu'un contre temps et un petit budget supplémentaire mais ca va aller.

c'est un peu comme en rénovation immobilière, il y a toujours des surprise qui gonfle le prix de revient une fois les travaux fini 😉


là le cylindre est du coté de Rouen, il est en de bonnes mains et j'ai confiance pour la suite

Juste pour info, sans jugement sur le tarif ou autre, Revaltec fait du revêtement Nickasil sur fonte. 😉

Sur leur ancien site, ils disaient pouvoir monter jusqu'à 0,25mm d'épaisseur de revêtement.

expérience perso;

autant rechemiser + piston neuf en cote d'origine
pas plus cher que revaltec (qui ont considérablement gonflés leurs prix)
et tu px réaléser derrière (ou celui qui l'achètera un jour)...

justement c'est bien chez revaltec que le cylindre devrait aller


rechemiser ma coutera donc la chemise (je ne sais pas si ca se fait encore), mais aussi un piston.

là j'ai déjà acheté le piston en +1, je vais l'utiliser en faisant le nikasil

Tu as raison, un nikasil bien fait est pratiquement inusable sur nos vieilles qui roulent peu...

Salut Ju,
Par hasard, ce matin, j'ai retrouvé une photo de ton 250 IT le jour où je l'ai acheté  😍
Elle va retrouver son lustre d'antan.
A bientôt
Christophe

Neuve dans le papier (La boiserie)

Salut..!

Magnifique, cette photo..!
On voit bien la plaque d'identification en laiton qui brille..!!

En tout cas elle est entre les meilleures mains qui soient pour lui donner une deuxième vie..

Au passage, en lisant le dernier enduro mag et l'article sur les motos de Peter, je suis à peu près convaincu d'avoir été approché par lui ou un de ses proches quand je l'avais mise en vente, le gars (très sympa d'ailleurs..) au tél me disait que c'était pour avoir une deuxième moto pour des courses en Italie..
Il se situait en Andorre, donc ça collerait..
Le temps qu'il se décide, l'affaire s'est faite avec Julien, et avec le recul je trouve que c'est mieux comme ça, j'aime bien le roi Peter mais il n'a aucun souci pour trouver de la pièce j'imagine, tandis que pour Ju c'était plus un rêve de gosse..

Den's

hey !  😀 


merci pour la photo HVApicard !  🙂
une de plus que je mets dans le dossier archive de la moto
clair qu'elle était nickel !  😎

ca me confirme aussi le choix de la peinture moteur complète en noir



ah oui Den's c'est bien possible ca que le staff de Peterhansel cherche de la pièce et un mulet 😉
j'ai peut être chipé une vente à M. DAKAR 🤭


semaine prochaine je suis en formation pour le boulot a Rouen, je vais voir le tourneur pour parler du cylindre

Quoiqu'un cylindre couleur alu, ça fait "factory"

;)