HUSQVARNA 400 WR ENDURO 1985
Sujet
Bonjour à tous,
J'ai quelques question concernant un HVA 400 WR de 1985 homologué avec la carte grise.
Peut on trouver des pièces ? Si oui, es que cela est compliquer ou très compliqué ?
Es que ce genre de machine peut avoir un intérêt pour le vintage, les collectionneurs etc.. ?
Personnellement elle serait plus pour la garder de manière sentimental mais si je fais des investissements pour elle j'aimerai tous de même savoir si besoin un jour, il y aurai possibilité d'un retour tous de même financier.
Merci de vos retours
Bonne journée a vous tous
Rémi
Moto(s) : 3
Bonjour,
tout se trouve facilement, chez SOLDA moto, HVA factory et aussi en France notamment le kit plastiques chez Thermo-forma:
www.ebay.fr/itm/184740989004?itmmeta=01J7J...
tout se trouve facilement, chez SOLDA moto, HVA factory et aussi en France notamment le kit plastiques chez Thermo-forma:
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Four Stroke Husky Fan
Genre de question que je ne me poserai pas si la belle était à moi ,car elle bien loin l'époque des 125 wr à 1500 € , et des 250 wr à 700 € des millésimes 85/86 , comme on en trouvait bien souvent ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Sur la documentation c'est le modèle 87, très peu différent du 85.
Sur la photo c'est bien un 85, premiers modèles arrivés car avec le double came à l'AV.
Comme le dit BMV, les pièces sont assez faciles à trouver.
C'est une moto très agréable à rouler en rando, performante pour qui sait s'en servir (c'est un 400, donc quand on ouvre en grand faut un minimum de bras).
Bien restaurée je pense que ça va garder de la valeur car en plus elles sont très fiables.
Sur la photo c'est bien un 85, premiers modèles arrivés car avec le double came à l'AV.
Comme le dit BMV, les pièces sont assez faciles à trouver.
C'est une moto très agréable à rouler en rando, performante pour qui sait s'en servir (c'est un 400, donc quand on ouvre en grand faut un minimum de bras).
Bien restaurée je pense que ça va garder de la valeur car en plus elles sont très fiables.
Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Merci pour votre retour.
Rémi
Rémi
Moto(s) : 3
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