Ce qui est bizarre ces que si elle a était changer le mec a fait un super boulot ou alors le moteur est pas celui d'origine sa peux être possible sa aussi 

Tom63 a écrit :

Oui bien sûr ces que j'ai oublié de mettre la. photo😂

Salut,
Vu la déco réservoir (qui changeait tous les ans dans ces années-là), je dirais qu'elle est de 1982.

Les seules DT50 existantes en 71 étaient les DT Mini. Peut-être que ton vendeur a utilisé la plaque de cadre d'une Mini pour revendre une Dt 81...

Tom63 a écrit :

Ce qui est bizarre ces que si elle a était changer le mec a fait un super boulot ou alors le moteur est pas celui d'origine sa peux être possible sa aussi 

En principe chez Yam , le N° cadre est le même que celui du moteur , donc facile de faire la comparaison  🙂
Bien entendu , si la plaque et le moteur proviennent du même véhicule cela concordera , mais cela ne veux pas dire que la partie-cycle provient de la même moto !  🙂
De plus , en 1971 je crois bien qu'il n'y avait en France que les " bilettes " dites les " bleues " et les Peugeot style 102 , 103 qui étaient automatiques et p'être quelques véhicules exotiques   😀 
Et franchement , je ne vois pas Yamaha vouloir viser une clientèle de jeunes avec une automatique alors qu'il y avait a l'époque une pléiade de cyclo , surtout Italiens avec le plus souvent des boîtes de vitesses au pied très performants , même si en théorie ils ne devaient pas dépasser les 45KmH réglementaires  😄  a cette époque , comme les Itom , Mondial , Garelli , Malaguti , et j'en passe .
Petit bout d'article venant de Wiki .

" Après avoir été interdite en 1981, la transmission par boîte de vitesses manuelle a été de nouveau autorisée en 1996. Dans le jargon, on appelle ces machines des « mécaboîtes ». Note : Les mécaboîtes mises en circulation avant 1981 rentrent de nouveau dans la catégorie « cyclomoteur » (contre motocyclette légère auparavant) si leur vitesse ne dépasse pas 45 km/h, ou restent dans la catégorie « motocyclette légère » s'ils peuvent rouler à des vitesses supérieures.
L'obligation de présence de pédales a disparu en juillet 1983. Toutefois, les cyclomoteurs équipés de pédales d'origine doivent en principe les conserver  "

Il ne faudra pas oublier aussi de la faire immatriculer si elle ne l'est pas :/

😲
O.M

Tom63 a écrit :

Oui bien sûr ces que j'ai oublié de mettre la. photo😂

Laurent P a écrit :

Salut,
Vu la déco réservoir (qui changeait tous les ans dans ces années-là), je dirais qu'elle est de 1982.

Certainement ...J'avais la même sur mon DTLC (me souviens plus de sa date de mise en circulation ....) en 1986 , mais le modèle  DT  50 auto n'a pas changé ,un pote en avait acheté un en 84 après en avoir marre de réparer tous les deux jours sa béta MX-6 ,qui nous tordait il est vrai , mais pas bien longtemps 🤭;Le Dt 84 était identique à celui de 81 ,et question fiabilité ,un tout autre monde .....

Tom63 a écrit :

Ce qui est bizarre ces que si elle a était changer le mec a fait un super boulot ou alors le moteur est pas celui d'origine sa peux être possible sa aussi 

Comme souvent ,on se retrouve avec un verbiage aussi inutile qu'abscons ,alors que "  Ceux qui savent  '  "  explique avec bienveillance et normalité de fonctionnement d'un forum qui prône l'aide  à  "ceux qui ne savent pas "   CQFD !  Mais ces derniers  extrapolent ,supputent , théorisent , tout et son contraire ,pour au final en arriver à accepter l'avis logique de l'expérience ,après avoir tenté de le mettre (médiocrement hein !  )  en contrepoint  .  Ce qui fait naitre une usure ,comme on a pu le vérifier chez certains GM au fils des ans ...et qui guette  à bas bruit ceux qui poursuivent cette tendance .

 Avoir " L'esprit critique  " et ne pas prendre pour argent comptant ce que les autres peuvent affirmer ,surtout à notre époque de Toutologues  peut se comprendre  ,  mais  "l'esprit de critique  " n'est pas forcément de mise dans des situations où l'on n'a pas dés le départ une bribe d'info, ni un iota d'idée .

Tom63 a écrit :

Ah oui ces beau mais pourquoi un rétro en cross?😂

Salut Tom , le rétro est un accessoire obligatoire pour l'homologation , puisque cette Yam roulera sur route (c'est un trail pas un cross) ; mais en tout terrain libre à toi de le retirer provisoirement 😉, le temps de t'amuser , et afin d'éviter la casse en cas de chute .
(Mais c'est bien aussi pour voir si tu as distancé tes potes)😂   

https://img.leguidevert.com/img_forum/2024/37/IMG_20240913_0001.pdf


bonjour à tous
voici le dt 50 de 1980 celui de1984 et le dt qui etait appele mini en 1973

 Comprenne qui pourra .....