Bonjour à tous 
Je viens de sauver cette Suzuki ts200r 
Cela faisait des années qu'elle ne roulée plus.
Les plastiques étaient devenus blanc au lieu du jaune Suzuki 
Mon p'tit problème 
Elle démarre super bien.(Premier coup de kick)
Roule tranquille,sauf si je veux tirer dedans, elle broute est prend mal ces Tours.
J'ai nettoyé le carburateur et bougie.rien ne fait...
L'ancien propriétaire m'a dit qu'elle lui faisait aussi.
A savoir, c'est une moto qui à que 8000 kms.
Tout juste rôdée 
Voilà voilà...
Merci aux connaisseurs Suzuki 😉

Les valves ne s'ouvrent pas ?

jolie  petite guêpe ....faut la sauver absolument . rare et mignonne ..
 je pense sans trop réfléchir :
  allumage ....plus loin que la bougie .....connectiques volant etc ....
 pot complètement encombré de calamine ??

Jolie petite bécane. Et un trail 2 temps de 200 cm3, c'est assez joueur et ça peut se préparer facilement. On en disait du bien à sa sortie.

Les valves semblent être le point noir de cette machine : complexes et fragiles.

Si elle n'a pas roulé depuis des années, il faut commencer par vérifier l'état de tous les caoutchoucs (TOUS les joints, y compris ceux du moteur, bien sûr), des huiles, des commandes, etc .
C'est le minimum pour éviter de plus graves problèmes à venir...

Bonsoir 
Je connais pas ces moteurs.
Ont me parle souvent des valves.
Même si elle n'a que 8000.?
Quand elle monte dans les tours... j'adore..😁

TUTUF62 a écrit :

Les valves semblent être le point noir de cette machine : complexes et fragiles.

Merci pour votre réponse 
Les valves grippe ?
Comme je dis.. quand elle monte dans les tours ça envoi.. c'est sympa est en plus 2places sur la cg

PlouGanou a écrit :

Mon p'tit problème 
Elle démarre super bien.(Premier coup de kick)
Roule tranquille,sauf si je veux tirer dedans, elle broute est prend mal ces Tours.
J'ai nettoyé le carburateur et bougie.rien ne fait...
L'ancien propriétaire m'a dit qu'elle lui faisait aussi.
A savoir, c'est une moto qui à que 8000 kms.

C'est toi qui a dit qu'elle avait un soucis . . . 

🙄

Ça peut être un bas moteur plein d'essence, mais en théorie, le problème finit par disparaître.

Le faible kilométrage n'est pas un gage de bonne santé du moteur. 
Un deux temps avec un échappement à ouverture variable qui régule à un certain régime, c'est souvent que les valves ne s'ouvrent pas ou pas complètement.

Merci à tonton est autres personnes.
Je vais mettre un coup d'œil dans les valves dés que le moment sera là.
Puis je vous dirais le résultat.😁👌

Ces valves demandent d'être soigneux dans le nettoyage et le contrôle et réglage  🙂
Des pistons / cylindres détruits a cause d'elles sont légions , nombreux moteurs les ayant ont finis avec des " bouchons " a la place de celles-ci  🤬
Méfiance avant de l'utiliser , sinon ... crac ! :/

😲
O.M

Même sur la 125 du même nom les valves sont fragiles: j'ai failli en être victime (du bol, quand j'ai démonté ce n'était pas encore complètement cassé).

J'ai fini par les bloquer dans une position intermédiaire qui permet d'avoir une courbe de puissance acceptable. 

Merci carlovith1
C'est dommage car elle est très agréable à conduire.

Une infâme saloperie ces valves   :sick:   😡
Quand on pense qu'ils les montaient aussi sur les 125 / 250 RG de route , vu la vitesse de pointe que ces motos prenaient ! !! :/ il y a du en avoir des " pizzas & autres steaks tartare " a cause d'elles  🤬
Tout cela pour faire différent en plus compliqué que les autres constructeurs :/

😲
O.M